气门间隙过小会造成发动机()而功率下降。
第1题:
气门间隙过大,将导致发动机功率下降。
此题为判断题(对,错)。
第2题:
发动机气门间隙调得过小,工作中可能引起气门关闭不严,造成气缸漏气,导致功率下降甚至气门烧坏。
第3题:
气门间隙过大会导致发动机因进气不足,排气不净而导致功率下降。
第4题:
气门间隙过小会造成漏气,过大又会造成进气不足、发动机异响。()
第5题:
气门间隙过小会导致()现象发生。
第6题:
气门间隙过小,发动机在热态下可能发生漏气,导致发动机功率下降,甚至气门烧坏。
第7题:
气门间隙过小会造成气门关闭()。
第8题:
气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。
第9题:
气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。
第10题:
气门关闭不严
发动机功率下降
油耗增加
发动机过热
第11题:
第12题:
对
错
第13题:
气门间隙过大,使气门在热状态下关闭不严而发生漏气,造成气门烧蚀和功率下降。
此题为判断题(对,错)。
第14题:
气门间隙过小会使发动机()而功率下降。
第15题:
发动机配气机构中,气门间隙过小会导致()。
第16题:
气门间隙过大或()都会造成发动机功率下降。
第17题:
气门间隙过大,发动机在热态下可能发生漏气,导致发动机功率下降。
第18题:
气门间隙过大或过小都会造成发动机功率下降。
第19题:
发动机气门间隙过小会造成(),使发动机功率下降。
第20题:
气门间隙太小会造成()。
第21题:
气门间隙()时,气门受热会造成气门关闭不严,功率下降。
第22题:
对
错
第23题:
对
错