轮毂轴承调整过紧,将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失,使燃料消耗量()。
第1题:
轮毂轴承调整过松,可减小燃料消耗。
第2题:
前轮前束是用来()。
第3题:
汽车车轮制动器间隙的调整应在轮毂轴承预紧度调好后进行
第4题:
当安装前轮轴承时必须特别牢记什么重点?()
第5题:
()不会造成行走系统阻力过大。
第6题:
机车运行中引起基本阻力的主要因素有()。
第7题:
若汽车车轮毂轴承磨损过渡,会导致轮毂轴承异响,应更换新轮毂轴承。
第8题:
行驶系机件的技术状况会影响油耗,相关说法中正确的是()
第9题:
轮毂轴承调整(),将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失,使燃料消耗量增加。
第10题:
轮毂轴承间隙过大,轮毂和轴承会发热,出现车轮摇摆滚动的现象,滚动阻力加大,大约会多消耗()的燃油。
第11题:
必须保持特定的旋转方向否则ESP系统将失效。
轴承必须以正确的方向安装否则将造成ABS系统动作异常。
车轮轴承不可混淆。
车轮轴承更换时车轮毂也必须更换。
第12题:
滚动轴承的滚动摩擦或滑动轴承的滑动摩擦
车轮与钢轨间的滚动摩擦和滑动摩擦
冲击和振动引起的阻力
空气阻力
第13题:
为了使汽车方向盘稳定,必须加强对()的修理。
第14题:
在调整后检查汽车轮毂轴承的松紧度时,()推拉轮毂无旷量感觉为合适。
第15题:
调整EQ1092型汽车前轮轮毂轴承预紧度,应边转动轮毂边以180~220N•m的力矩拧紧调整螺母,同时转动车轮,使轴承滚子处于正确位置,然后将调整螺母退回()圈,用锁紧螺母锁死。
第16题:
摩擦阻力用W摩表示,装(卸)车机重量用G表示,车轮直径用D表示,车轮轴承摩擦直径用d表示,车轮沿钢轨摩擦系数用f表示,轴承摩擦系数用μ表示,车轮轮缘与轨道侧面接触引起的附加阻力系数用β表示,则W摩=()
第17题:
方向柱轴承调整螺母过紧将引起()都。
第18题:
轮毂轴承松紧度调整后,在开始走合的几千米,应用手触试轮毂的温度,有发热现象,则表明轴承调整()。
第19题:
轮毂轴承调整过紧,将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失,使燃料消耗增加。
第20题:
制动器间隙调整过小,会引起制动鼓摩擦发热,放松制动时,车轮拖滞,会(),增加汽车燃油消耗。
第21题:
汽车轮毂轴承调整后,转动轮毂应灵活自如,轴向推拉轮毂应有间隙。
第22题:
轮胎气压不足
轮毂轴承缺油
轮毂轴承间隙稍大
车轮与轮轴配合间隙过小
第23题:
前轮毂轴承过紧
前轮毂轴承过松
转向装置润滑不良
主销与衬套的配合过紧