参考答案和解析
正确答案:错误
更多“如火花塞间隙过大,可用起子柄轻轻敲打外电极,使其间隙正常。”相关问题
  • 第1题:

    无机械提前式点火系二次电压过高,其故障原因是()。

    • A、火花塞间隙过大或电极烧坏
    • B、火花塞脏污
    • C、火花塞间隙过小
    • D、分电器盖上有积碳

    正确答案:A

  • 第2题:

    检查火花塞时要()。

    • A、清除积碳。
    • B、直接更换新火花塞。
    • C、用随机附带的火花塞专用扳手卸下火花塞。
    • D、检查电极间隙,电极间隙应为0.6~0.7mm,必要时校正。

    正确答案:A,C,D

  • 第3题:

    火花塞的电极间隙多为()。


    正确答案:0.6-0.8mm

  • 第4题:

    机油消耗量大,排气管冒蓝烟,但火花塞电极上却没有积炭,原因可能是:()

    • A、进气门与气门导管配合间隙过大
    • B、排气门与气门导管配合间隙过大
    • C、曲轴主轴承配合间隙过大
    • D、涡轮增压器转子轴承间隙过大

    正确答案:B,D

  • 第5题:

    若火花塞的中心电极与侧电极之间的间隙过大,所需的击穿电压高,在高速时易发生()。

    • A、积炭
    • B、爆燃
    • C、自燃
    • D、缺火

    正确答案:B

  • 第6题:

    火花塞电极间隙0.6~0.7mm。


    正确答案:正确

  • 第7题:

    燃气发动机火花塞的电极间隙可以调整。()


    正确答案:正确

  • 第8题:

    火花塞电极间隙检查应使用火花塞电极间隙量规,一般电极间隙标准为()。

    • A、0.7~0.9mm
    • B、0.1~0.3mm
    • C、0.3~0.5mm
    • D、1.0~2.0mm

    正确答案:A

  • 第9题:

    发动机低速和中速时工作正常,高速时缺火,原因()。

    • A、断电器触点间隙过小,火花塞间隙过大;
    • B、断电器触点间隙过大,火花塞间隙过小;
    • C、电容器损坏。

    正确答案:A

  • 第10题:

    填空题
    火花塞电极间的跳火间隙对火花塞的工作有很大影响,间隙过小,则容易因产生积炭而()间隙过大,则因()增高而使发动机不易起动且发动机高转速时容易发生()现象。

    正确答案: 失效,点火电压,缺火
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    若火花塞的中心电极与侧电极之间的间隙过大,所需的击穿电压高,在高速时易发生()。
    A

    积炭

    B

    爆燃

    C

    自燃

    D

    缺火


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    火花塞()时,应予更换。
    A

    绝缘体裙部呈棕褐色

    B

    火花塞间隙过大

    C

    中心电极与侧电极有明显损耗

    D

    火花塞有积炭


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    火花塞长期点火时间过长,燃烧温度过高,会导致火花塞电极烧损,间隙(),会造成高速失火。

    • A、适中
    • B、偏小
    • C、过大

    正确答案:C

  • 第14题:

    火花塞的电极间隙为多少?


    正确答案: 火花塞的电极间隙一般为0.6-0.7mm,采用高能电子点火装置,可增大至1.0-1.2mm。

  • 第15题:

    火花塞中心电极和侧电极之间的间隙一般为多少?


    正确答案:1.0-1.2mm

  • 第16题:

    火花塞()时,应予更换。

    • A、绝缘体裙部呈棕褐色
    • B、火花塞间隙过大
    • C、中心电极与侧电极有明显损耗
    • D、火花塞有积炭

    正确答案:C

  • 第17题:

    火花塞中心电极与侧电极之间的间隙,称为火花塞间隙。火花塞间隙过小,火花微弱,并容易产生();间隙过大,火花塞击穿电压增高,发动机(),且在高速时容易发生“()”现象。


    正确答案:积炭而漏电;不易起动;缺火

  • 第18题:

    火花塞电极间隙的检查应使用火花塞电极()。

    • A、间隙千分尺
    • B、间隙百分表
    • C、间隙游标卡尺
    • D、间隙量规

    正确答案:D

  • 第19题:

    用示波器检测发动机点火波形,()的点火线不会高于正常范围。

    • A、稀混合气
    • B、转子与分电器盖之间的间隙过大
    • C、火花塞导线短路
    • D、火花塞间隙偏大

    正确答案:C

  • 第20题:

    用示波器检查某发动机点火波形,发现其击穿火花塞间隙的发火线有一根特别高,造成其原因是()。

    • A、分火头与分火盖触点间的间隙过大
    • B、高压点火线电阻过大
    • C、某缸的火花塞旁电极烧毁
    • D、火花塞积炭较多

    正确答案:C

  • 第21题:

    问答题
    火花塞的电极间隙为多少?

    正确答案: 火花塞的电极间隙一般为0.6-0.7mm,采用高能电子点火装置,可增大至1.0-1.2mm。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    填空题
    火花塞中心电极与侧电极之间的间隙,称为火花塞间隙。火花塞间隙过小,火花微弱,并容易产生();间隙过大,火花塞击穿电压增高,发动机(),且在高速时容易发生“()”现象。

    正确答案: 积炭而漏电,不易起动,缺火
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    机油消耗量大,排气管冒蓝烟,但火花塞电极上却没有积炭,原因可能是:()
    A

    进气门与气门导管配合间隙过大

    B

    排气门与气门导管配合间隙过大

    C

    曲轴主轴承配合间隙过大

    D

    涡轮增压器转子轴承间隙过大


    正确答案: C,D
    解析: 暂无解析