发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因()。A.断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大B.断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小C.电容器损坏。

题目

发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因()。

A.断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大

B.断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小

C.电容器损坏。

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1.下列( )可能是发动机点火过早的故障原因之一。A、分电器断电触点间隙过小B、起动阻力大C、分电器固定螺栓松动D、分火头漏电

2.活塞环是易损件,常发生断环现象,其可能原因是______。A.搭口间隙过大B.搭口间隙过小C.弹力不足D.材质不佳

3.发动机怠速运转正常,高速运转不稳,有缺火现象。排气管有“突突”声。这种现象称为()的故障。A.点火不正时B.低速断火C.高压火花弱D.高速断火

4.下列( )是发动机点火过迟的故障原因之一。A、分电器断电触点间隙过大B、高压线断路C、分火头漏电D、分电器断电触点间隙太小

更多“发动机低速和中速时工作正常,高速时缺火,原因()。A.断电器触点间隙过小,火花塞间隙过大B.断电器触 ”相关问题

  • 第1题：

    起动发动机,起动机运转正常,但发动机无着车征兆,其原因是()。

    A.点火时间过早

    B.点火时间过晚

    C.低速断火

    D.高速断火


    参考答案：C

  • 第2题：

    5、当要求几个条件都具备时，电器线圈才断电，可用几个（），再与被控制电器线圈串联的方法来实现。

    A．动断触点串联

    B．动合触点串联

    C．动断触点并联

    D．动合触点并联


    几个动合触头与线圈串联

  • 第3题：

    3、用示波器检测汽油机点火系波形时，单缸直列波显示点火线变长，说明（）。

    A．火花塞间隙过大

    B．火花塞间隙过小

    C．火花塞间隙为零

    D．以上都不对


    多缸重叠波

  • 第4题：

    【单选题】火花塞积碳过多导致旁路、电极间隙过大或过小、点火线圈、点火控制器等会导致（)。

    A．个别缸工作不良

    B．发动机正常工作

    C．排放更少


    A

  • 第5题：

    传统点火系统中，由于（）的增加，会造成次级电压的增大。

    A．初级电流

    B．发动机转速

    C．发动机缸数

    D．断电器触点间隙

    E．火花塞积炭


    初级电流

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