单线的区间通过能力是指每昼夜列车对数，双线的区间通过能力是指每一方向的列车数。

题目

单线的区间通过能力是指每昼夜列车对数，双线的区间通过能力是指每一方向的列车数。

相似考题

1.客运站通过能力是一昼夜内所有通过或始发各方向的旅客列车数。（）此题为判断题(对，错)。

2.铁路区间通过能力是指区间在一昼夜内所能通过的最大列车对数或列数。()此题为判断题(对，错)。

3.遇( )，禁止跟踪出站调车。A.单线区间B.双线正方向C.单线自动闭塞区间D.先发列车需由区间返回

4.车站最终通过能力是指车站按方向别经过计算调整后,每昼夜所能通过的最大货物列车数。()此题为判断题(对，错)。

更多“单线的区间通过能力是指每昼夜列车对数，双线的区间通过能力是指每一方向的列车数。”相关问题

  • 第1题：

    遇( )，禁止跟踪出站调车。

    A.单线区间

    B.双线正方向。

    C.单线自动闭塞区间

    D.先发列车挂有由区间返回的后部补机


    正确答案：D

  • 第2题：

    跟踪出站调车，只准许在（）线路上办理，并经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书。

    • A、单线区间
    • B、双线正方向
    • C、双线区间
    • D、单线区间及双线正方向

    正确答案:D

  • 第3题：

    为了大幅度缩减同方向列车间隔时间，显著提高区间通过能力，可以组织（）

    • A、列车成队运行
    • B、列车加速运行
    • C、列车连发运行
    • D、列车追踪运行

    正确答案:D

  • 第4题：

    一个区段有若干个区间，每一区间的通过能力是各不相同的，其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力，因此称为限制区间。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    铁路区间通过能力是指区间在一昼夜内所能通过的最大列车对数或列数。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    车站的通过能力是指在现有设备条件下，采用合理技术作业过程（）。

    • A、通过的客运列车数
    • B、通过的货物列车数
    • C、一昼夜能接、发各方向货物（旅客）列车数和运行图规定的旅客（货物）列车数
    • D、总的通过能力

    正确答案:C

  • 第7题：

    判断题
    铁路区间通过能力是指区间在一昼夜内所能通过的最大列车对数或列数。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    铺画单线区段货物列车详图时，若通过能力利用率在80%以上时，应从（）开始铺画货物列车运行线。
    A

    限制区间

    B

    困难区间

    C

    机车折返站

    D

    列车始发站


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    列车对数多，区间通过能力紧张条件下，绘制单线列车运行图时，一般从（）开始铺画。
    A

    区段两端站

    B

    有技术作业的中间站

    C

    最大区间

    D

    限制区间


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    车站的通过能力是指在现有设备条件下，采用合理技术作业过程（）。
    A

    通过的客运列车数

    B

    通过的货物列车数

    C

    一昼夜能接、发各方向货物（旅客）列车数和运行图规定的旅客（货物）列车数

    D

    总的通过能力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    一个区段有若干个区间，每一区间的通过能力是各不相同的，其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力，因此称为限制区间。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    客运站通过能力是一昼夜内所能通过或始发各方向的旅客列车数。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    铺画单线区段货物列车详图时，若通过能力利用率在80%以上时，应从（）开始铺画货物列车运行线。

    • A、限制区间
    • B、困难区间
    • C、机车折返站
    • D、列车始发站

    正确答案:A

  • 第14题：

    客运站通过能力是一昼夜内所能通过或始发各方向的旅客列车数。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    遇（），禁止跟踪出站调车。

    • A、单线区间
    • B、双线正方向
    • C、单线自动闭塞区间
    • D、先发列车需由区间返回

    正确答案:D

  • 第16题：

    列车对数多，区间通过能力紧张条件下，绘制单线列车运行图时，一般从（）开始铺画。

    • A、区段两端站
    • B、有技术作业的中间站
    • C、最大区间
    • D、限制区间

    正确答案:D

  • 第17题：

    车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下，车站（）。

    • A、一昼夜能接、发各方向货物列车数
    • B、一昼夜能接、发各方向旅客列车数
    • C、一昼夜能接、发各方向货物列车数和旅客列车数
    • D、一昼夜能接、发各方向货物列车数或旅客列车数

    正确答案:C

  • 第18题：

    为保证列车在区间内运行安全，提高区间通过能力的区间信号设备又可叫做（）设备。

    • A、调度
    • B、闭塞
    • C、连锁
    • D、列控

    正确答案:B

  • 第19题：

    判断题
    水害断道是指因降雨或洪水造成铁路某一区段或区间不能实现列车或单机运行，即该时段内区间的通过能力为零。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下，车站（）。
    A

    一昼夜能接、发各方向货物列车数

    B

    一昼夜能接、发各方向旅客列车数

    C

    一昼夜能接、发各方向货物列车数和旅客列车数

    D

    一昼夜能接、发各方向货物列车数或旅客列车数


    正确答案： B
    解析： 根据车站现有技术设备，在采用合理的技术作业过程条件下，车站一昼夜所能接发各方向的最大货物列车数和运行图规定的旅客列车数，称为车站通过能力。

  • 第21题：

    单选题
    对铁路通过能力叙述正确的是：（）
    A

    铁路每年可通过的列车对数称为通过能力。

    B

    铁路每昼夜可通过的列车数称为通过能力。

    C

    铁路每年单方向运送的货物吨数称为通过能力。

    D

    铁路每月可通过的列车对数称为通过能力。


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    遇（），禁止跟踪出站调车。
    A

    单线区间

    B

    双线正方向

    C

    单线自动闭塞区间

    D

    先发列车需由区间返回


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当旅客列车和摘挂列车开行对数很少，运量增长速度很慢，采取增设会让站和其他措施不利或不能满足需要或受到某种限制时，宜采用的提高通过能力的措施是（）
    A

    修建分流线

    B

    修建线路所

    C

    修建双线插入段

    D

    部分区间修建双线


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    跟踪出站调车，只准许在（）线路上办理，并经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书。
    A

    单线区间

    B

    双线正方向

    C

    双线区间

    D

    单线区间及双线正方向


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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