简答超高和加宽的设置条件？超高缓和段过渡过程？

题目

简答超高和加宽的设置条件？超高缓和段过渡过程？

相似考题

1.新建公路的路基设计标高,在设置超高、加宽路段为设超高、加宽后的路基边缘标高。()此题为判断题(对，错)。

2.超高的过渡仅在缓和曲线的某一区段内进行。()此题为判断题(对，错)。

3.简述公路超高缓和段按绕路面中心线旋转的方式设置时，路肩和路面横坡度的变化顺序。

4.在超高过渡段上,路面外侧逐渐抬高,从而形成一个附加坡度,称为()。A.超高渐变率B.加宽渐变率C.抬高D.横破

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  • 第1题：

    在选用缓和曲线（或缓和段）长度时，应根据超高缓和段，加宽缓和段及缓和曲线三者之中选用最短者作为缓和曲线长度。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    设置超高加宽路段路基设计高程指设置超高加宽前路边缘的高度。（）


    正确答案:正确

  • 第3题：

    当曲线加宽与超高同时设置时。加宽缓和段应与超高缓和段长度等长，且（）。

    • A、内侧增加宽度
    • B、外侧减少超高
    • C、内侧减少宽度
    • D、外侧增加超高

    正确答案:A,D

  • 第4题：

    在道岔的连接部分可以设置缓和曲线和超高。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    什么是超高缓和段或超高过渡段？


    正确答案: 超高横坡度由直线段的双坡路拱，过渡到与圆曲线半径相适应的单向横坡的路段，称作超高缓和段或超高过渡段。

  • 第6题：

    在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    缓和曲线的作用有（）

    • A、可作为超高过渡段，起到超高缓和的作用
    • B、可作为加宽过渡段，起到加宽缓和的作用
    • C、使离心加速度逐渐变化，起到行车缓和的作用
    • D、通过其曲率的逐渐变化，使整个公路线形能更好地适应汽车转向操作的需要
    • E、有利于构成优美、协调的线形和创造良好的视觉效果，起到线形缓和的作用

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第8题：

    超高缓和段的横坡度由2％（或1．5％）过渡到0％路段的超高渐变率不得小于（）。

    • A、1／100；
    • B、1／150；
    • C、1／200；
    • D、1／330

    正确答案:D

  • 第9题：

    填空题
    无中间分隔带公路的超高缓和段过渡形式可采用三种方式，即（）、（）、（）。

    正确答案： 绕内边缘线旋转,绕中轴旋转,绕外边缘线旋转
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    在选用缓和曲线（或缓和段）长度时，应根据超高缓和段，加宽缓和段及缓和曲线三者之中选用最短者作为缓和曲线长度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    设置超高加宽路段路基设计高程指设置超高加宽前路边缘的高度。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    公路路基设计高程一般指（）。
    A

    无中央分隔带的公路为路基边缘的高程

    B

    有中央分隔带的公路为中央分隔带外侧边缘的高程

    C

    在设置超高加宽路段为设置超高加宽前的路基边缘的高程

    D

    在设置超高加宽路段为设置超高加宽后的路基边缘的高程


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    无中间分隔带公路的超高缓和段过渡形式可采用三种方式，即（）、（）、（）。


    正确答案:绕内边缘线旋转；绕中轴旋转；绕外边缘线旋转

  • 第14题：

    公路路基设计高程一般指（）。

    • A、无中央分隔带的公路为路基边缘的高程
    • B、有中央分隔带的公路为中央分隔带外侧边缘的高程
    • C、在设置超高加宽路段为设置超高加宽前的路基边缘的高程
    • D、在设置超高加宽路段为设置超高加宽后的路基边缘的高程

    正确答案:A,B,C

  • 第15题：

    下列哪项不是增设缓和曲线的原因（）

    • A、减小离心力
    • B、有利于超高和加宽的过渡
    • C、有利于加快行驶速度

    正确答案:A

  • 第16题：

    超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段内进行。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    为了适应车辆从一条折线段进入另一折线段需要设置（）。

    • A、道路平面曲线
    • B、超高缓和段
    • C、加宽缓和段
    • D、平面曲线加宽段

    正确答案:A

  • 第18题：

    何谓超高？简答设置超高的原因及条件。


    正确答案: 如果离心力过大，将对行车安全产生不良影响，所以在工程中为抵消离心力的作用，保证汽车在平曲线上行驶的稳定性，把路面做成内侧低外侧高的单向横坡形式，就是超高.

  • 第19题：

    在超高过渡段上，路面外侧逐渐抬高，从而形成一个附加坡度，称为（）。

    • A、超高渐变率
    • B、加宽渐变率
    • C、抬高
    • D、横坡

    正确答案:A

  • 第20题：

    设置超高的目的是什么？无中间带道路的超高过渡方式有哪些，各自的适用条件是什么？


    正确答案:超高的目的是部分或全部抵消行驶在弯道上的离心力  绕路面内侧边缘旋转，适合于新建道路  绕路面中心旋转，适合于旧路改建  

  • 第21题：

    多选题
    当曲线加宽与超高同时设置时。加宽缓和段应与超高缓和段长度等长，且（）。
    A

    内侧增加宽度

    B

    外侧减少超高

    C

    内侧减少宽度

    D

    外侧增加超高


    正确答案： B,D
    解析： 当曲线加宽与超高同时设置时，表示道路的平面线半径较小，且道路设计达到一定速度。因此，加宽与超高缓和段长度最好相等。以便施工处理，降低技术难度，且内侧增加宽度，外侧增加超高。

  • 第22题：

    单选题
    为了适应车辆从一条折线段进入另一折线段需要设置（）。
    A

    道路平面曲线

    B

    超高缓和段

    C

    加宽缓和段

    D

    平面曲线加宽段


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    缓和曲线具有以下几何特征：（）。
    A

    缓和曲线连接直线和半径为R的圆曲线，其曲率由零至1/R逐渐变化

    B

    缓和曲线的外轨超高，由直线上的零值逐渐增至圆曲线的超高度，与圆曲线超高相连接

    C

    在整个缓和曲线长度内，轨距加宽呈线性递增，由零至圆曲线加宽值

    D

    使曲线的附加力逐渐产生和逐渐消失


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

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