在超高过渡段上,路面外侧逐渐抬高,从而形成一个附加坡度,称为()。A.超高渐变率B.加宽渐变率C.抬高D.横破

题目
在超高过渡段上,路面外侧逐渐抬高,从而形成一个附加坡度,称为()。

A.超高渐变率

B.加宽渐变率

C.抬高

D.横破

相似考题

1.双车道公路超高缓和段的长度与()有关。A.与超高坡度与路拱坡度的代数差成正比B.与超高渐变率成反比C.与超高坡度与路拱坡度的代数差成反比D.与超高渐变率成正比

2.13、超高就是把弯道路面内侧抬高外侧降低，用以抵消弯道行驶产生的离心力。

3.简答超高和加宽的设置条件？超高缓和段过渡过程？

4.超高值小于轮胎与路面间的横向摩阻系数时，车辆有沿路面最大合成坡度下滑的危险。

参考答案和解析
参考答案：A
更多“在超高过渡段上,路面外侧逐渐抬高,从而形成一个附加坡度,称为()。 ”相关问题

  • 第1题：

    在超高过渡段上，路面外侧逐渐抬高，从而形成一个（），该值太大会使行车左右摇摆影响行车安全，太小对排水不利，因此太大或太小都不利。


    正确

  • 第2题：

    抬肩的过程是发生在超高过渡段上


    错误

  • 第3题：

    在高等级公路设计中，为避免在缓和曲线全场范围内均匀过渡超高而造成路面横向排水不畅，超高过渡可采取哪些措施？


    略

  • 第4题：

    缓和曲线的超高值要从直线段的不设超高逐渐过渡到圆曲线的超高值。


    正确

  • 第5题：

    【单选题】超高附加纵坡度，是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。

    A．外侧路肩边缘

    B．外侧路面边缘

    C．路面中心


    外侧路面边缘

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