15、信号交叉口一条右转专用车道的通行能力与右转车通过交叉口停止线断面的车头时距有关。

题目

15、信号交叉口一条右转专用车道的通行能力与右转车通过交叉口停止线断面的车头时距有关。

相似考题

1.高峰小时一个信号周期进入交叉口某一进口道的右转车辆多于3pcu时,宜增设右转专用车道。()此题为判断题(对，错)。

2.立体交叉中左转车道的设计作用是()。A、减少与左转交通有关的交通事故B、排除左转交通对直行交通的干扰,提高交叉口的通行能力C、为有交通信号控制的交叉口设置左转专用显示提供条件D、以上说法均不正确

3.用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时，本向直行车道通行能力需要折减的情况是（）A、当本向左转车的实际数量超过允许值时B、当对向左转车的实际数量超过允许值时C、当本向右转车的实际数量超过允许值时D、当对向右转车的实际数量超过允许值时

4.不受交叉口影响的路段通行能力中,一条机动车道的路段可能通行能力可用以下哪几种算法来确定()。A、按“车头间距”计算B、按“进出车辆数”计算C、按“进出口车辆密度”计算D、按“车头时距”计算

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  • 第1题：

    高峰小时一个信号周期进入交叉口左转车辆多于（）或（）辆小汽车应增设左转专用车道。


    正确答案:3；4

  • 第2题：

    计算立体交叉口的通行能力时，交叉口处应按（）通行能力计算。


    正确答案:路段机动车道

  • 第3题：

    交叉口进口专用左转车道的设置方法。


    正确答案: （1）在直行车道中分出一条专用左转车道；
    （2）压缩中央分隔带，新辟一条专用左转车道；
    （3）进口道中线向左侧偏移；
    （4）加宽进口道，以便新增一条专用左转车道。

  • 第4题：

    在设计交叉口时，增加交叉口的通行能力的方法有哪些？


    正确答案: 渠化设计：平面交叉处交通量较大时，应作渠化设计，即采用交通岛、路面标线等设施疏导车流。
    （1）T形、Y形交叉：根据交通量和转向交通量情况，可采用加铺转角式、分道转弯式、加宽路口式、渠化T形交叉等形式。
    （2）十字形交叉：简易十字形交叉、设附加车道的十字形交叉、渠化十字形交叉。
    （3）环形交叉：多条公路交叉，当交叉的总交通量为500～3000辆/小时，且左、右转弯车辆较多时，可考虑采用环形交叉。

  • 第5题：

    计算立体交叉口的通行能力时，交叉口处应按路段机动车道通行能力计算。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    单选题
    下列关于环形交叉口说法错误的是（）。
    A

    进入交叉口的车辆一律绕岛作逆时针单向行驶

    B

    所有的直行、左转、右转车辆在交叉口不必停车，能连续不断地通过

    C

    环岛内路面应做成向中心倾斜的单向横坡

    D

    路拱中心线一般设在环道中心的交织车道上


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    城市道路平面交叉中的平A1类是指哪种交叉口？（　　）
    A

    交通信号控制，进口道展宽交叉口

    B

    交通信号控制，进口道不展宽交叉口

    C

    支路只准右转通行的交叉口

    D

    环形交叉口


    正确答案： A
    解析：
    根据《城市道路工程设计规范》（CJJ 37—2012）第7.2.1条规定，城市道路平面交叉口按交通组织方式分为三大类：①平A类，信号控制交叉口。②平B类，无信号控制交叉口。③平C类，环形交叉口。五小类：①平A1类，交通信号控制，进口道展宽交叉口。②平A2类，交通信号控制，进口道不展宽交叉口。③平B1类，支路只准右转通行的交叉口。④平B2类，减速让行或停车让行标志管制交叉口。⑤平B3类，全无管制交叉口。

  • 第8题：

    判断题
    决定停车标志交叉口改为信号控制交叉口时，主要考虑的两个因素为停车标志交叉口的通行能力和延误。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    城市道路平面交叉口的进口车道宽度设计时，下列正确的是哪些选项？（　　）
    A

    一条进口车道的宽度宜为3.25m。困难时可取3.0m

    B

    改建交叉口用地受限时，一条进口车道的最小宽度可取2.8m

    C

    交通岛右侧右转专用车道应按设计速度及转弯半径大小设置车道加宽

    D

    进口道车道宽度不能比路段车道宽度窄


    正确答案： D,C
    解析：
    根据《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152—2010）第4.2.9条规定，ABC三项，平面交叉口一条进口车道的宽度宜为3.25m，困难情况下最小宽度可取3.0m；当改建交叉口用地受到限制时，一条进口车道的最小宽度可取2.80m。转角导流交通岛右侧右转专用车道应按设计速度及转弯半径大小设置车道加宽。D项，根据《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152—2010）第4.2.9条条文说明规定，进口道车道宽度应比路段车道宽度窄，这是因为车辆驶入进口道时，车速较路段明显降低，同时也可防止车辆在进口道内因车道过宽而发生抢道现象。

  • 第10题：

    问答题
    交叉口进口专用左转车道的设置方法。

    正确答案： （1）在直行车道中分出一条专用左转车道；
    （2）压缩中央分隔带，新辟一条专用左转车道；
    （3）进口道中线向左侧偏移；
    （4）加宽进口道，以便新增一条专用左转车道。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时，本向直行车道通行能力需要折减的情况是（）
    A

    当本向左转车的实际数量超过允许值时

    B

    当对向左转车的实际数量超过允许值时

    C

    当本向右转车的实际数量超过允许值时

    D

    当对向右转车的实际数量超过允许值时


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    高峰小时一个信号周期进入交叉口左转车辆多于（）或（）辆小汽车应增设左转专用车道。

    正确答案： 3,4
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    信号交叉口的通行能力


    正确答案: 在现行的交通状况、车行道和信号设计条件下，某一指定进口道所能通过交叉口的最大流率。（观测流率的间隔时间一般为15分钟）

  • 第14题：

    叙述道路平面交叉口左转车道的设置方法。


    正确答案: 左转车道是向进口道左侧扩宽的，依据相交道路是否设置中间带和中间带的宽窄可按以下方法实现左转车道。
    1、宽型中间带：当设有较宽中间带时，将道上一定长度的中间带压缩宽度，由此增辟出左转车道。
    2、窄型中间带：当设有较窄中间带时，利用中间带后宽度不够，可将道上单向或双向车道线向外侧偏移，增加不足部分宽度。向外侧移车道后，在路幅总宽度不变的情况下视具体条件可压缩人行道、两侧带或进口道车道宽度。
    3、无中间带：当相交道路不设中间带时，可通过两种途径增辟左转车道。一是向进口道的一侧或两侧扩宽，增加进口道路幅总宽度，在进口道中心附近辟出左转车道。二是不扩宽进口道，占用靠近中心线的对向车道作为左转车道。

  • 第15题：

    下列各交叉口中通行能力最大的是（）.

    • A、环形交叉口
    • B、无控制交叉口
    • C、信号交叉口
    • D、三者一样大

    正确答案:C

  • 第16题：

    城市道路高峰期时，建议在（）情况下，设右转专用车道，进行交叉口拓宽。

    • A、进入交叉口的右转车辆多于4辆时
    • B、进入交叉口的左转车辆多于3辆时
    • C、进入交叉口的直行车辆多于4辆时
    • D、进入交叉口的直行车辆多于6辆时

    正确答案:A

  • 第17题：

    单选题
    下列各交叉口中通行能力最大的是（）.
    A

    环形交叉口

    B

    无控制交叉口

    C

    信号交叉口

    D

    三者一样大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    名词解释题
    信号交叉口的通行能力

    正确答案： 在现行的交通状况、车行道和信号设计条件下，某一指定进口道所能通过交叉口的最大流率。（观测流率的间隔时间一般为15分钟）
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    交叉口视距三角形以（）所构成的三角形来确定。
    A

    最靠右的第一条直行机动车道与相交道路中最靠中的一条右转车道轴线

    B

    最靠左的第一条直行机动车道与相交道路中最靠右边的一条左转车道轴线

    C

    最靠左的第一条直行机动车道与相交道路中最靠中的一条左转车道轴线

    D

    最靠右的第一条直行机动车道与相交道路中最靠中的一条左转车道轴线


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    城市道路平面交叉口设置进口道右转专用车道时有哪些方法？（　　）
    A

    展宽进口道，新增右转专用车道

    B

    压缩中央分隔带，新辟右转专用车道

    C

    道路中线偏移，新增右转专用车道

    D

    在原直行车道中分出右转专用车道


    正确答案： D,C
    解析：
    AD两项，根据《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152—2010）第4.2.12条规定，进口道右转专用车道设置可采用下列方法：①展宽进口道，新增右转专用车道。②在原直行车道中分出右转专用车道。确因需要在向右展宽的进口道上设置公交停靠站时，应利用展宽段的延伸段设置港湾式公交停靠站，并应增加站台长度。BC两项属于进口道左转专用车道设置方法

  • 第21题：

    判断题
    计算立体交叉口的通行能力时，交叉口处应按路段机动车道通行能力计算。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    某城市主干路道路平面交叉口在东向西进口道设置一条右转专用车道，已知路段设计速度为60km/h，高峰15min内每信号周期右转车的排队车辆数为8辆，直行排队车辆数为5辆，则进口道右转专用道的计算长度最接近于下列哪个选项？（　　）
    A

    100m

    B

    107m

    C

    110m

    D

    115m


    正确答案： D
    解析：
    展宽右转专用道的长度包括渐变段长度Lt和展宽段长度Ld。
    渐变段长度按车辆以70%路段设计车速行驶3s横移一条车道时来计算确定，且不小于30～35m，本题设计车速为60km/h。则Lt＝60×0.7×3/3.6＝35m。
    展宽段长度应保证右转车不受相邻候驶车辆排队长度的影响，且满足信号周期内右转车的排队车辆数。候驶车辆排队长度可由下式确定Ls＝9N，N为高峰15min内每信号周期的左转或右转车的排队车辆数，本题已知N＝8。则Ld＝Ls＝9×8＝72m。
    所以，进口道右转专用道的计算长度为：35＋72＝107m。

  • 第23题：

    填空题
    自由交织行驶的环形交叉口同信号控制交叉口不一样，不能通过（）或（）来提高通行能力；无信号控制的十字型环形交叉口通行能力经验值为（）pcu/h，当交通量超过此值时，有必要采取信号控制；按照（），规定入环车辆让行环内车先行，或在环形交叉口进口道上设置（）的方法，把环道内的自由交织运行改为（）的交织运行。

    正确答案： 增加进口道的车道数,环道的宽度,3000,先行原则,停车标志,有组织
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    城市道路高峰期时，建议在（）情况下，设右转专用车道，进行交叉口拓宽。
    A

    进入交叉口的右转车辆多于4辆时

    B

    进入交叉口的左转车辆多于3辆时

    C

    进入交叉口的直行车辆多于4辆时

    D

    进入交叉口的直行车辆多于6辆时


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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