不受交叉口影响的路段通行能力中,一条机动车道的路段可能通行能力可用以下哪几种算法来确定()。A、按“车头间距”计算B、按“进出车辆数”计算C、按“进出口车辆密度”计算D、按“车头时距”计算

题目
不受交叉口影响的路段通行能力中,一条机动车道的路段可能通行能力可用以下哪几种算法来确定()。

A、按“车头间距”计算

B、按“进出车辆数”计算

C、按“进出口车辆密度”计算

D、按“车头时距”计算

相似考题

1.道路通行能力分为以下几种情况。A、基本通行能力B、实际通行能力C、实用通行能力D、可能通行能力

2.在非机动车道设计方面，对于自行车道的通行能力来说，其在路面标线划分机动车道：{非机动车道时，规范推荐1条自行车带的路段通行能力为( )辆/h。A:100～300 B:300～500 C:500～800 D:800～1 000

3.如果一条自行车道的路段通行能力为1000辆/h，那么当自行车道的设计宽度为4.5m时，其总的设计通行能力为()A:3500辆/h B:4000辆/h C:4500辆/h D:5000辆/h

4.城镇道路大量交叉口的存在，既影响车速，又影响道路的通行能力，因此，交叉口设计是否合理往往是能否提高道路通行能力的症结所在。

参考答案和解析
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  • 第1题：

    路面标线划分机动车道与非机动车道时，规范推荐1条自行车带的路段通行能力为( )。

    A.800～1000辆/h
    B.600～800辆/h
    C.400～600辆/h
    D.200～400辆/h

    答案：A
    解析：
    我国目前城市道路上非机动车辆还占相当大的比例。随着城乡社会经济的发展和人民生活水平的提高，自行车在短途出行中仍将起着重要的作用。因此，城市道路非机动车道通常按自行车道进行设计，以其他非机动车进行校核。路面标线划分机动车道与非机动车道时，规范推荐1自行车带的路段通行能力为800～1000辆/h。自行车道的通行能力为所有自行车带通行能力之和。

  • 第2题：

    4、信号交叉口的通行能力等于__________。

    A．该信号交叉口的各入口道通行能力之和

    B．该信号交叉口各入口道通行能力之中的最大值

    C．该信号交叉口的所有混合车道通行能力之和

    D．该信号交叉口的所有专用车道通行能力之和


    各入口引道通行能力最大值

  • 第3题：

    道路路段的通行能力中，最大的能力是

    A．基本通行能力

    B．可能通行能力

    C．设计通行能力

    D．现有的通行能力


    基本通行能力

  • 第4题：

    信号交叉口一条进口道的通行能力是（）；一条进口车道的通行能力是（）。


    （n1+n2+n3）辆/小时

  • 第5题：

    在长上坡路段设置爬坡车道，可以有效提高道路通行能力，避免货车影响其他车辆通行。


    正确

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