用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时，本向直行车道通行能力需要折减的情况是（）A、当本向左转车的实际数量超过允许值时B、当对向左转车的实际数量超过允许值时C、当本向右转车的实际数量超过允许值时D、当对向右转车的实际数量超过允许值时

题目

用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时，本向直行车道通行能力需要折减的情况是（）

  • A、当本向左转车的实际数量超过允许值时
  • B、当对向左转车的实际数量超过允许值时
  • C、当本向右转车的实际数量超过允许值时
  • D、当对向右转车的实际数量超过允许值时
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1.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》对机动车信号灯和非机动车信号灯进行了规定,包括()。A.绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行B.黄灯亮时，未越过停止线的车辆可以继续通行C.黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行D.红灯亮时，禁止车辆通行

2.下列与合流部分通行能力无关的是()。A、主线车道数B、车道通行能力C、匝道出入口的通行能力D、过住行人多少

3.机动车信号灯和非机动车信号灯表示（）。A、绿灯亮时，准许车辆通行，但直行的车辆不得妨碍被放行的转弯车辆通行B、黄灯亮时，已越过停止线的车辆要停车等待C、红灯亮时，右转弯的车辆可以通行D、红灯亮时，禁止车辆通行

4.不受交叉口影响的路段通行能力中,一条机动车道的路段可能通行能力可用以下哪几种算法来确定()。A、按“车头间距”计算B、按“进出车辆数”计算C、按“进出口车辆密度”计算D、按“车头时距”计算

更多“用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时，本向直行车道通行能力需”相关问题

  • 第1题：

    采用以下哪些措施可以提高路口通行能力（）。

    • A、压缩路口车道宽度
    • B、将停车线前移
    • C、示意左转车辆进入路口等待
    • D、延长放行时间
    • E、信号灯优化配时

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第2题：

    红色叉形灯或者箭头灯亮时：

    • A、禁止本车道车辆通行 
    • B、禁止其他车道车辆通行 
    • C、准许本车道车辆通行

    正确答案:A

  • 第3题：

    信号交叉口的通行能力


    正确答案: 在现行的交通状况、车行道和信号设计条件下，某一指定进口道所能通过交叉口的最大流率。（观测流率的间隔时间一般为15分钟）

  • 第4题：

    关于车道的通行能力，说法正确的观点是（）。

    • A、车速增加，通行能力随之增加
    • B、车速降低，车道可容纳更多车辆，通行能力随之增加
    • C、通行能力起初随车速增加而增加，车速超过一定数值后，通行能力反而降低
    • D、通行能力起初随车速降低而增加，车速降低到一定数值后，通行能力反而降低

    正确答案:C

  • 第5题：

    简述提高交叉口通行能力的措施。


    正确答案: 以减轻、缓解交叉口拥挤为主要目的的交叉口优化，首先要知道该交叉口能够处理多大的交通量，这里处理交通量的能力称为交通容量。交通容量因道路的幅宽、车道的使用方法、信号控制方法等而不同，如果到达交叉口的交通量超过交通容量，则发生交通拥挤现象。因此，要从各个角度探讨研究在现有条件下增大交通容量的方法：
    1.交叉口的面积在保证需求的条件下尽量小。
    2.将左、右转交通和直行交通分离。

  • 第6题：

    计算立体交叉口的通行能力时，交叉口处应按路段机动车道通行能力计算。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    什么是车道通行信号灯？（）

    • A、它一般由车道计算机自动控制
    • B、当车辆处于待缴费状态，信号灯显示禁行状态
    • C、车辆缴费完毕，信号灯显示通行状态，示意车辆此时可以驶离车道

    正确答案:A,B,C

  • 第8题：

    判断题
    决定停车标志交叉口改为信号控制交叉口时，主要考虑的两个因素为停车标志交叉口的通行能力和延误。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    计算立体交叉口的通行能力时，交叉口处应按路段机动车道通行能力计算。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    交通信号灯绿灯亮时，（）
    A

    车辆可随意通行

    B

    准许车辆通行，但直行车辆须注意避让转弯车辆

    C

    准许车辆通行，但转弯车辆须不得妨碍被放行的直行车辆和行人通行


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时，本向直行车道通行能力需要折减的情况是（）
    A

    当本向左转车的实际数量超过允许值时

    B

    当对向左转车的实际数量超过允许值时

    C

    当本向右转车的实际数量超过允许值时

    D

    当对向右转车的实际数量超过允许值时


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    机动车信号灯和非机动车信号灯表示（）。
    A

    绿灯亮时，准许车辆通行，但直行的车辆不得妨碍被放行的转弯车辆通行

    B

    黄灯亮时，已越过停止线的车辆要停车等待

    C

    红灯亮时，右转弯的车辆可以通行

    D

    红灯亮时，禁止车辆通行


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    交通信号灯绿灯亮时（）

    • A、车辆可随意通行 
    • B、准许车辆通行，但直行车辆须注意避让转弯车辆 
    • C、准许车辆通行，但转弯车辆须不得妨碍被放行的直行车辆和行人通行

    正确答案:C

  • 第14题：

    采用不停车收费，可提高收费车道通行能力3-5倍。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    计算立体交叉口的通行能力时，交叉口处应按（）通行能力计算。


    正确答案:路段机动车道

  • 第16题：

    计算城市路段设计通行能力时，交叉口影响修正系数的确定主要取决于交叉口的（）和（）。


    正确答案:控制方式；间距

  • 第17题：

    在设计交叉口时，增加交叉口的通行能力的方法有哪些？


    正确答案: 渠化设计：平面交叉处交通量较大时，应作渠化设计，即采用交通岛、路面标线等设施疏导车流。
    （1）T形、Y形交叉：根据交通量和转向交通量情况，可采用加铺转角式、分道转弯式、加宽路口式、渠化T形交叉等形式。
    （2）十字形交叉：简易十字形交叉、设附加车道的十字形交叉、渠化十字形交叉。
    （3）环形交叉：多条公路交叉，当交叉的总交通量为500～3000辆/小时，且左、右转弯车辆较多时，可考虑采用环形交叉。

  • 第18题：

    交叉口的车道数确定时，其通行能力的总和必须大于（）小时交通量的要求。


    正确答案:高峰

  • 第19题：

    单选题
    当直行车道的通行能力有富余，或条件受限制而难以设置应有长度的加速车道时，可采用较短的渐变式加速车道，此时入口处需要采用哪种交通管理方式？（　　）
    A

    停车让行

    B

    减速让行

    C

    信号控制

    D

    无优先控制


    正确答案： A
    解析：
    根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第10.5.3条规定，当直行车道的通行能力有较大富余且行驶速度低或条件受限制而难以设置应有长度的加速车道时，可采用不短于50米的渐变段，此时入口处需要采用“减速让行”交通管理。

  • 第20题：

    单选题
    关于车道的通行能力，说法正确的观点是（）。
    A

    车速增加，通行能力随之增加

    B

    车速降低，车道可容纳更多车辆，通行能力随之增加

    C

    通行能力起初随车速增加而增加，车速超过一定数值后，通行能力反而降低

    D

    通行能力起初随车速降低而增加，车速降低到一定数值后，通行能力反而降低


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    公共车专用线上设置回授线是为了增加公共汽车在交叉口进口道的通行能力，其含义是在这段车道上除供公共车辆停车外，其它车辆不允许回到这段车道上停车。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    计算城市路段设计通行能力时，交叉口影响修正系数的确定主要取决于交叉口的（）和（）。

    正确答案： 控制方式,间距
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    在设计交叉口时，增加交叉口的通行能力的方法有哪些？

    正确答案： 渠化设计：
    平面交叉处交通量较大时，应作渠化设计，即采用交通岛、路面标线等设施疏导车流。
    （1）T形、Y形交叉：根据交通量和转向交通量情况，可采用加铺转角式、分道转弯式、加宽路口式、渠化T形交叉等形式
    （2）十字形交叉：简易十字形交叉、设附加车道的十字形交叉、渠化十字形交叉。
    （3）环形交叉：多条公路交叉，当交叉的总交通量为500～3000辆/小时，且左、右转弯车辆较多时，可考虑采用环形交叉。
    解析： 暂无解析

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