某轮从上海港装运150吨、共计200立方米的商品去西欧某港口，要求直航。经查该商品货物分级表规定的等级为9级，计算标准为W／M（即以重量或体积两者中运费高的为准），基本费率为1100元／运费吨，另收燃油附加费30％。在航行过程中由于船舶触礁发生共同海损，船体损失20万元，货物牺牲30万元，救助费8万元，损失运费2万元。设各方的分摊价值如下：船舶600万元，货主甲为200万元，货主乙为100万元，货主丙为90万元，运费10万元。在航行过程中发生共同海损，关于共同海损的牺牲和费用应由()三个主要利益方按比例分
题目
某轮从上海港装运150吨、共计200立方米的商品去西欧某港口，要求直航。经查该商品货物分级表规定的等级为9级，计算标准为W／M（即以重量或体积两者中运费高的为准），基本费率为1100元／运费吨，另收燃油附加费30％。
在航行过程中由于船舶触礁发生共同海损，船体损失20万元，货物牺牲30万元，救助费8万元，损失运费2万元。设各方的分摊价值如下：船舶600万元，货主甲为200万元，货主乙为100万元，货主丙为90万元，运费10万元。
在航行过程中发生共同海损，关于共同海损的牺牲和费用应由()三个主要利益方按比例分摊。
在航行过程中由于船舶触礁发生共同海损，船体损失20万元，货物牺牲30万元，救助费8万元，损失运费2万元。设各方的分摊价值如下：船舶600万元，货主甲为200万元，货主乙为100万元，货主丙为90万元，运费10万元。
在航行过程中发生共同海损，关于共同海损的牺牲和费用应由()三个主要利益方按比例分摊。
A.船舶
B.货物
C.运费
D.经纪人
B.货物
C.运费
D.经纪人
相似考题
参考答案和解析
答案：A,B,C
解析：
此题考查共同海损的赔偿。关于共同海损的牺牲和费用，应由船舶、货物和运费三个主要利益方按比例分摊。
更多“某轮从上海港装运150吨、共计200立方米的商品去西欧某港口，要求直航。经查该商品货物分级表规定的等级为9级，计算标准为W／M（即以重量或体积两者中运费高的为准），基本费率为1100元／运费吨，另收燃油附加费30％。 在航行过程中由于船舶触礁发生共同海损，船体损失20万元，货物牺牲30万元，救助费8万元，损失运费2万元。设各方的分摊价值如下：船舶600万元，货主甲为200万元，货主乙为100万元，货主丙为90万元，运费10万元。 在航行过程中发生共同海损，关于共同海损的牺牲和费用应由()三个主要”相关问题
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第1题：
某装载着甲、乙、丙、丁四人货物的货轮在航行过程中遭遇风暴.货轮受损。该货轮驶入某港口修理，修理费用6万元，港口费以及修理期间的船员工资共2万元。货轮修好后继续航行，第二天在海上又遇大风浪，为了保证船货安全，船长下令抛弃了甲的价值30万元的货物后才解除了危险。货轮到达目的港后，由于船期延误和市场行情变化，丁损失5万元。那么，下列哪些选项属于共同海损？()A:货轮在某港口修理期间花费港口费、船员工资2万元
B:甲的货物损失30万元
C:修理费6万元
D:丁公司所受的5万元的损失答案：A,B,C解析：【考点】共同海损。详解：《海商法》第194条规定，船舶因发生意外、牺牲或者其他特殊情况而损坏时，为了安全完成本航程，驶入避难港口、避难地点或者驶回装货港口、装货地点进行必要的修理，在该港口或者地点额外停留期间所支付的港口费，船员工资、给养，船舶所消耗的燃料、物料，为修理而卸载、贮存、重装或者搬移船上货物、燃料、物料以及其他财产所造成的损失、支付的费用，应当列入共同海损。故货轮在某港口修理期间花费港口费、船员工资2万元属于共同海损，A选项当选。修理费6万元属于共同海损，C选项当选。第193条第1款规定，共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。本题中，是为了保证船货安全，船长才下令抛弃了甲价值30方元的货物，故B选项属于共同海损。第193条第2款规定，无论在航程中或者在航程结束后发生的船舶或者货物因迟延所造成的损失，包括船期损失和行市损失以及其他间接损失，均不得列入共同海损。故由于船期延误和市场行情变化导致丁公司所受的5万元损失不属于共同海损，D选项不当选。 -
第2题：
某轮从上海港装运150吨、共计200立方米的商品去西欧某港口，要求直航。经查该商品货物分级表规定的等级为9级，计算标准为W／M（即以重量或体积两者中运费高的为准），基本费率为1100元／运费吨，另收燃油附加费30％。
在航行过程中由于船舶触礁发生共同海损，船体损失20万元，货物牺牲30万元，救助费8万元，损失运费2万元。设各方的分摊价值如下：船舶600万元，货主甲为200万元，货主乙为100万元，货主丙为90万元，运费10万元。
该轮运费总额为()万元。A.28．0
B.28．6
C.29．0
D.29．6答案：B解析：此题考查班轮运费计算。因为该货物体积数字大予重量数字，所以运费吨为200吨。运费总额=货物数量(重量或体积)×基本费率×(1+附加费率)=200×1100×（1+30％）=286000（元），即28.6万元 -
第3题：
共用题干
某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失50万元，货物牺牲80万元，救助费为8万元，损失运费为2万元，设各方的分摊价值为：船舶：500万元；货物：货主甲为130万元，货主乙为120万元，货主丙为300万元；运费：10万元。根据以上资料，回答下列问题：船方的分摊额为()。
A:66.05万元
B:63.25万元
C:60.15万元
D:55.85万元答案：A解析：AB选项是保险索赔程序。保险索赔中被保险人应履行的义务有：①采取施救措施，防止或减少损失；②向有关责任方索赔，维护保险人的代位追偿权。
导致运输货物损失的近因主要有：货物本质缺陷；货物在途损失，常见的损失原因包括水渍、短量和短少等；碰损、破裂。
国际货物运输保险赔偿的范围通常包括货物损失和费用损失，货物损失可分为全部损失和部分损失，而全部损失又可分为实际全损和推定全损，部分损失又分为单独海损和共同海损。
根据分摊比率的计算公式，分摊比率=（50+80+8+2）/（500+130+120+300+10）=140/1060=13.21%。
分摊比率=（50+80+8+2）（500+130+120+300+10）=140/1060=13.21%船方的分摊额=500*13.21%=66.05（万元）。 -
第4题：
共用题干
某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失50万元，货物牺牲80万元，救助费为8万元，损失运费为2万元，设各方的分摊价值为：船舶：500万元；货物：货主甲为130万元，货主乙为120万元，货主丙为300万元；运费：10万元。根据以上资料，回答下列问题：保险索赔中被保险人应履行的义务有()。
A:损失通知
B:申请检验
C:采取施救措施，防止或减少损失
D:向有关责任方索赔，维护保险人的代位追偿权答案：C,D解析：AB选项是保险索赔程序。保险索赔中被保险人应履行的义务有：①采取施救措施，防止或减少损失；②向有关责任方索赔，维护保险人的代位追偿权。
导致运输货物损失的近因主要有：货物本质缺陷；货物在途损失，常见的损失原因包括水渍、短量和短少等；碰损、破裂。
国际货物运输保险赔偿的范围通常包括货物损失和费用损失，货物损失可分为全部损失和部分损失，而全部损失又可分为实际全损和推定全损，部分损失又分为单独海损和共同海损。
根据分摊比率的计算公式，分摊比率=（50+80+8+2）/（500+130+120+300+10）=140/1060=13.21%。
分摊比率=（50+80+8+2）（500+130+120+300+10）=140/1060=13.21%船方的分摊额=500*13.21%=66.05（万元）。 -
第5题：
共用题干
某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失50万元，货物牺牲80万元，救助费为8万元，损失运费为2万元，设各方的分摊价值为：船舶：500万元；货物：货主甲为130万元，货主乙为120万元，货主丙为300万元；运费：10万元。根据以上资料，回答下列问题：国际货物运输保险赔偿的范围通常包括()。
A:货物损失
B:费用损失
C:全部损失
D:部分损失答案：A,B解析：AB选项是保险索赔程序。保险索赔中被保险人应履行的义务有：①采取施救措施，防止或减少损失；②向有关责任方索赔，维护保险人的代位追偿权。
导致运输货物损失的近因主要有：货物本质缺陷；货物在途损失，常见的损失原因包括水渍、短量和短少等；碰损、破裂。
国际货物运输保险赔偿的范围通常包括货物损失和费用损失，货物损失可分为全部损失和部分损失，而全部损失又可分为实际全损和推定全损，部分损失又分为单独海损和共同海损。
根据分摊比率的计算公式，分摊比率=（50+80+8+2）/（500+130+120+300+10）=140/1060=13.21%。
分摊比率=（50+80+8+2）（500+130+120+300+10）=140/1060=13.21%船方的分摊额=500*13.21%=66.05（万元）。 -
第6题：
下列关于船舶、货物和运费的共同海损分摊价值的确定，错误的是（）。
- A、船舶共同海损分摊价值，按照船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额计算
- B、货物共同海损分摊价值，按照货物在装船时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算
- C、运费分摊价值，按照承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，加上共同海损牺牲的金额计算
- D、旅客的行李和私人物品分担共同海损
正确答案:D -
第7题：
在一次共同海损事故中，如果货物在装船时的价值为1800万元，保险费为18万元，运费为120万元，不属于共同海损的损失金额为10万元，承运人承担风险的运费为6万元。按照我国海商法的有关规定，该批货物的共同海损分摊价值是（）。
- A、1938万元
- B、1922万元
- C、1910万元
- D、1904万元
正确答案:B -
第8题：
价值100万元的货物到付运费5万元。货物途中发生火灾，20％货物烧毁，30％货物因救火湿损。运费中因货物灭失而减少的营运成本为0.5万元。运费中为完成本航程而支付的营运成本为1万元，运费的分摊价值为（）。
- A、5×20％=1
- B、5×30％=1.5
- C、5-（1+0.5+1）=2.5
- D、4
正确答案:C -
第9题：
我方出口商品共100箱，每箱的体积为30cm×60cm×50cm，毛重为40千克，查运费表得知该货为9级，计费标准为W／M，基本运费为每运费吨109港元，另收燃油附加费20％，港口拥挤费20％，货币贬值附加费10％。试计算：该批货物的运费是多少港元？
正确答案: 由题意可知：
货物每箱的体积＝30cm×60cm×50cm＝0.3m×0.6m×0.5m＝0.09m3。
又0.09＞0.04，且基本运费的计收方法是W／M，所以应选择0.09m3来计算运费，代入公式有：
运费＝计费标准×商品数量×基本运费×（1＋各种附加费率）＝0.09×100×109×（1＋20％＋20％＋10％）＝1471.5（港元）。
则该批货物的运费是1471.5港元。 -
第10题：
问答题某公司出口商品200件，每件毛重120千克，体积100厘米×40厘米×25厘米，经查轮船公司的“货物分级表”，该货物运费计算标准为W/M，等级为5级，又查中国至××港费率为5级，运费率为每吨运费为80美元，另收港口附加费10%，直航附加费15%，轮船公司对该批货物共收取运费多少？正确答案： 毛重＝120×200＝24000公斤＝24吨
体积＝100×40×25×200×10－6＝20立方米
毛重24吨＞体积重量20吨，所以取24吨作为计费重量
运费＝基本费用＋附加费＝24×80＋24×80×（10%+15%）=2400美元
轮船公司对该批货物共收取运费2400美元。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题价值100万元的货物到付运费5万元。货物途中发生火灾，20％货物烧毁，30％货物因救火湿损。运费中因货物灭失而减少的营运成本为0.5万元。运费中为完成本航程而支付的营运成本为1万元，运费的分摊价值为（）。A5×20％=1
B5×30％=1.5
C5-（1+0.5+1）=2.5
D4
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题在航行过程中发生共同海损，关于共同海损的牺牲和费用应由（ ）三个主要利益方按比例分摊。A船舶
B货物
C运费
D经纪人
E代理人
正确答案： B,E解析：
共同海损是指在海运途中，船、货和其他财产遭遇了共同危险，为了共同的安全，有意地采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的额外费用。关于共同海损的牺牲和费用，应由船舶、货物和运费三个主要利益方按比例分摊。 -
第13题：
某轮从上海港装运150吨、共计200立方米的商品去西欧某港口，要求直航。经查该商品货物分级表规定的等级为9级，计算标准为W／M（即以重量或体积两者中运费高的为准），基本费率为1100元／运费吨，另收燃油附加费30％。
在航行过程中由于船舶触礁发生共同海损，船体损失20万元，货物牺牲30万元，救助费8万元，损失运费2万元。设各方的分摊价值如下：船舶600万元，货主甲为200万元，货主乙为100万元，货主丙为90万元，运费10万元。
货主甲的共同海损分摊额为()万元。A.36
B.6
C.0．6
D.12答案：D解析：此题考查共同海损的赔偿。分摊比率=(20+30+8+2)÷(600+200+100+90+10)=6%
货主甲分摊=200*6%=12（万元）。 -
第14题：
某轮从上海港装运150吨、共计200立方米的商品去西欧某港口，要求直航。经查该商品货物分级表规定的等级为9级，计算标准为W／M（即以重量或体积两者中运费高的为准），基本费率为1100元／运费吨，另收燃油附加费30％。
在航行过程中由于船舶触礁发生共同海损，船体损失20万元，货物牺牲30万元，救助费8万元，损失运费2万元。设各方的分摊价值如下：船舶600万元，货主甲为200万元，货主乙为100万元，货主丙为90万元，运费10万元。
在航行过程中由于船舶触礁造成的海运货物风险属于（ ）。A.自然灾害
B.意外事故
C.一般外来风险
D.特殊外来风险答案：B解析：此题考查海上保险保障的风险。海上风险包括自然灾害和意外事故，其中，意外事故有船舶搁浅、触礁、与流冰或其他物体碰撞、爆炸、火灾、沉没、船舶失踪等。
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第15题：
某货轮从上海港装运20吨、共计21立方米的食品去英国普利茅斯港，要求直航，已知该食品为12级货，计算标准为W/M，基本费率为118元/运费吨，直航附加费为15元/运费吨，燃油附加费率为10%。该批货物的总运费为()元。A:2896.00
B:2926.00
C:3040.80
D:3072.30答案：C解析：在运价表中以字母“W/M”表示，以其较高者计收运费。则本题中应按“21立方米”计收运费。运费总额包括基本运费和附加运费两部分：基本运费=21*118=2478（元）附加运费=直航附加费+燃油附加费=21*15+2478*10%=562.80（元）则运费总额=2478+562.80=3040.80（元）。 -
第16题：
共用题干
某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失50万元，货物牺牲80万元，救助费为8万元，损失运费为2万元，设各方的分摊价值为：船舶：500万元；货物：货主甲为130万元，货主乙为120万元，货主丙为300万元；运费：10万元。根据以上资料，回答下列问题：导致运输货物损失的近因主要有()。
A:货物本质缺陷
B:货物在途损失
C:碰损、破裂
D:货物仓储损失答案：A,B,C解析：AB选项是保险索赔程序。保险索赔中被保险人应履行的义务有：①采取施救措施，防止或减少损失；②向有关责任方索赔，维护保险人的代位追偿权。
导致运输货物损失的近因主要有：货物本质缺陷；货物在途损失，常见的损失原因包括水渍、短量和短少等；碰损、破裂。
国际货物运输保险赔偿的范围通常包括货物损失和费用损失，货物损失可分为全部损失和部分损失，而全部损失又可分为实际全损和推定全损，部分损失又分为单独海损和共同海损。
根据分摊比率的计算公式，分摊比率=（50+80+8+2）/（500+130+120+300+10）=140/1060=13.21%。
分摊比率=（50+80+8+2）（500+130+120+300+10）=140/1060=13.21%船方的分摊额=500*13.21%=66.05（万元）。 -
第17题：
共用题干
某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失50万元，货物牺牲80万元，救助费为8万元，损失运费为2万元，设各方的分摊价值为：船舶：500万元；货物：货主甲为130万元，货主乙为120万元，货主丙为300万元；运费：10万元。根据以上资料，回答下列问题：分摊比率为()。
A:13.21%
B:11.15%
C:12.33%
D:15.58%答案：A解析：AB选项是保险索赔程序。保险索赔中被保险人应履行的义务有：①采取施救措施，防止或减少损失；②向有关责任方索赔，维护保险人的代位追偿权。
导致运输货物损失的近因主要有：货物本质缺陷；货物在途损失，常见的损失原因包括水渍、短量和短少等；碰损、破裂。
国际货物运输保险赔偿的范围通常包括货物损失和费用损失，货物损失可分为全部损失和部分损失，而全部损失又可分为实际全损和推定全损，部分损失又分为单独海损和共同海损。
根据分摊比率的计算公式，分摊比率=（50+80+8+2）/（500+130+120+300+10）=140/1060=13.21%。
分摊比率=（50+80+8+2）（500+130+120+300+10）=140/1060=13.21%船方的分摊额=500*13.21%=66.05（万元）。 -
第18题：
计算题：设船舶保险金额为1900万元，搁浅所致单独海损400万元，因起浮导致主机遭受损失200万元（属于共同海损牺牲）。同时，因拖带发生的共同海损费用90万元。船舶到港后完好价值为2500万元，货物完好价值为800万元。根据上述情况，计算船舶和货物的共同海损分摊金额。
正确答案:船舶共同海损分摊价值=2500-400=2100（万元）
货物共同海损分摊价值=800万元
共同海损分摊百分率=（200+90）/（2100+800）=10%
船舶共同海损分摊金额=2100×10%=210（万元）
货物共同海损分摊金额=800×10%=80（万元） -
第19题：
某公司出口商品200件，每件毛重120千克，体积100厘米×40厘米×25厘米，经查轮船公司的“货物分级表”，该货物运费计算标准为W/M，等级为5级，又查中国至××港费率为5级，运费率为每吨运费为80美元，另收港口附加费10%，直航附加费15%，轮船公司对该批货物共收取运费多少？
正确答案: 毛重＝120×200＝24000公斤＝24吨
体积＝100×40×25×200×10－6＝20立方米
毛重24吨＞体积重量20吨，所以取24吨作为计费重量
运费＝基本费用＋附加费＝24×80＋24×80×（10%+15%）=2400美元
轮船公司对该批货物共收取运费2400美元。 -
第20题：
一艘船舶完好价值为20万元，遭遇火灾损失12万（其中，火灾直接损失8万元，扑灭火灾损失4万元），船舶达到目的港的实际价值为8万元。计算船舶的共同海损分摊价值是（）
- A、20万
- B、12万
- C、8万
- D、4万
正确答案:B -
第21题：
单选题某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失60万元，货物牺牲50万元，救助费为5万元，损失运费为5万元，设各方的分摊价值为：船舶：800万元；货物：货主甲为200万元，货主乙为100万元，货主丙为50万元；运费：50万元。分摊总值1200万，则对各方的共同海损分摊额表述错误的是（ ）。A分摊比率为10%
B船方分摊80万
C货主甲乙丙分别分摊2万、1万和5000元
D货主丙分摊5万元
正确答案： D解析： -
第22题：
单选题下列关于船舶、货物和运费的共同海损分摊价值的确定，错误的是（ ）。A船舶共同海损分摊价值，按照船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额计算
B货物共同海损分摊价值，按照货物在装船时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算
C运费分摊价值，按照承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，加上共同海损牺牲的金额计算
D旅客的行李和私人物品分担共同海损
正确答案： D解析：
D项，《海商法》第一百九十九条第二款第二项规定，货物共同海损分摊价值，按照货物在装船时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算。货物在抵达目的港以前售出的，按照出售净得金额，加上共同海损牺牲的金额计算。则旅客的行李和私人物品，不分摊共同海损。 -
第23题：
问答题设船舶保险金额为1900万元，搁浅所致单独海损400万元，因起浮导致主机遭受损失200万元（属于共同海损牺牲）。同时，因拖带发生的共同海损费用90万元。船舶到港后完好价值为2500万元，货物完好价值为800万元。根据上述情况，计算船舶和货物的共同海损分摊金额。正确答案： 船舶共同海损分摊价值=2500-400=2100（万元）
货物共同海损分摊价值=800万元
共同海损分摊百分率=（200+90）/（2100+800）=10%
船舶共同海损分摊金额=2100×10%=210（万元）
货物共同海损分摊金额=800×10%=80（万元）解析： 暂无解析