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  • 第1题:

    运输企业在运输生产能力有余或寻找回程货源等情况下,采用( )有利于增加企业收入。

    A:成本加成定价法
    B:需求导向定价法
    C:损益平衡定价法
    D:边际贡献定价法

    答案:D
    解析:
    本题考查定价方法。边际贡献定价法适用于运输生产能力有余或寻找回程货源等情况。

  • 第2题:

    运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下,采用()定价法可减少运力的闲置或浪费,增加企业收入。

    A.损益平衡
    B.成本加成
    C.需求导向
    D.边际贡献

    答案:D
    解析:
    在运力过剩、运输市场不景气的情况下,采用边际贡献定价法可以减少运力的闲置或浪费。

  • 第3题:

    道路旅客运输经营者的储备运力在企业客运车辆进行维护、修理或需要完成特殊运输任务时使用,主要用于()、加班等。


    正确答案:顶班

  • 第4题:

    当企业运输量大于企业现有能力时,解决途径有( )。

    • A、自身能力挖掘
    • B、租赁、有偿借用等方式增加运力
    • C、转让业务
    • D、放弃

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题:

    ()延长了货物运程和在途时间,导致了运力的浪费和资金的积压

    • A、迂回运输
    • B、对流运输
    • C、过远运输
    • D、重复运输

    正确答案:C

  • 第6题:

    属于浪费运力方面的不合理运输有()。

    • A、迂回运输
    • B、过远运输
    • C、对流运输
    • D、亏吨运输

    正确答案:D

  • 第7题:

    在运力过剩、货源足、竞争激烈的线路和局部运输市场上,一般采用( )定价。

    • A、完全成本定价论
    • B、边际成本定价论
    • C、按“效用”收费论
    • D、平均成本定价论

    正确答案:B

  • 第8题:

    单选题
    属于浪费运力方面的不合理运输有()。
    A

    迂回运输

    B

    过远运输

    C

    对流运输

    D

    亏吨运输


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    下列不合理运输中,属于浪费运力方面的不合理运输的是()
    A

    迂回运输

    B

    过远运输

    C

    倒流运输

    D

    重复运输


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    当运输市场实行最高限价时,可能会发生的现象是(  )。
    A

    刺激运输需求增加

    B

    导致运力供给短缺

    C

    刺激运输供给增加

    D

    可实现运输需求量增加


    正确答案: C
    解析:

  • 第11题:

    单选题
    运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下,采用()定价法可以减少运力的闲置或浪费,为企业增加收入。
    A

    损益平衡

    B

    成本加成

    C

    需求导向

    D

    边际贡献


    正确答案: A
    解析: 本题考查边际贡献定价法的适用情况。在运力过剩、运输市场不景气的情况下,采用边际贡献定价法可以减少运力的闲置或浪费,为企业增加收入。

  • 第12题:

    多选题
    下列()情况适合于运用边际成本制定最高限价。
    A

    货源充足的运输市场

    B

    运力不足的线路

    C

    运力过剩的线路

    D

    竞争激烈的线路

    E

    运力不足的运输市场


    正确答案: A,B
    解析:

  • 第13题:

    如果对运输市场实行最高价格限制,可能发生的现象是()。

    A.刺激运输需求增加
    B.导致运力供给短缺
    C.刺激运输供给增加
    D.可实现运输需求量增加

    答案:B
    解析:
    为了限制某种运输服务价格的快速增长,稳定居民的经济生活,政府对这些服务实行限制价格,由此运输市场上产生运输短缺。

  • 第14题:

    运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下,采用()定价法可以减少运力的闲置或浪费,为企业增加收入。

    A:损益平衡
    B:成本加成
    C:需求导向
    D:边际贡献

    答案:D
    解析:
    本题考查边际贡献定价法的适用情况。在运力过剩、运输市场不景气的情况下,采用边际贡献定价法可以减少运力的闲置或浪费,为企业增加收入。

  • 第15题:

    西伯利亚大陆桥运输不存在()的问题。

    • A、运输能力易受冬季严寒影响
    • B、来回货运量不平衡
    • C、运力过剩
    • D、运力紧张

    正确答案:C

  • 第16题:

    运输市场结构调控也是运力结构调控()


    正确答案:正确

  • 第17题:

    运输成本的影响因素有()。

    • A、运输企业
    • B、运量
    • C、运距
    • D、运力
    • E、运输方式

    正确答案:B,C,E

  • 第18题:

    在商品不合理运输表现形式中,由于运输的商品当地不适销,或商品质量差、杂质多,从而造成运力浪费的不合理运输现象是指()

    • A、亏吨运输
    • B、重复运输
    • C、无效运输
    • D、迂回运输

    正确答案:C

  • 第19题:

    在商品不合理运输形式中,属于浪费运力方面的不合理运输的是()

    • A、迂回运输
    • B、倒流运输
    • C、重复运输
    • D、过远运输

    正确答案:C

  • 第20题:

    单选题
    在商品不合理运输形式中,属于浪费运力方面的不合理运输的是()
    A

    迂回运输

    B

    倒流运输

    C

    重复运输

    D

    过远运输


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    多选题
    运输成本的影响因素有()。
    A

    运输企业

    B

    运量

    C

    运距

    D

    运力

    E

    运输方式


    正确答案: E,D
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    在运力过剩、货源足、竞争激烈的线路和局部运输市场上,一般采用( )定价。
    A

    完全成本定价论

    B

    边际成本定价论

    C

    按“效用”收费论

    D

    平均成本定价论


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    运输企业在运输生产能力有余或寻找回程货运等情况下,采用(  )有利于增加企业收入。
    A

    成本加成定价法

    B

    需求导向定价法

    C

    损益平衡定价法

    D

    边际贡献定价法


    正确答案: D
    解析: