甲公司为一物流企业，经营国内，国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现了减值迹象。甲公司于20×8年12月31日对其进行减值测试，相关资料如下：（1）甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。（2）货轮采用年限平均法计算折旧，预计使用20年，预计净残值为5%。20×8年12月31日，货轮的账面原价为人民币38 000万元，已计提折旧为人民币27 075万元，账面价值为人民币10 925万元，货轮已使用15年，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。（3）甲公司将
题目
甲公司为一物流企业，经营国内，国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现了减值迹象。甲公司于20×8年12月31日对其进行减值测试，相关资料如下：
（1）甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。
（2）货轮采用年限平均法计算折旧，预计使用20年，预计净残值为5%。20×8年12月31日，货轮的账面原价为人民币38 000万元，已计提折旧为人民币27 075万元，账面价值为人民币10 925万元，货轮已使用15年，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。
（3）甲公司将货轮专门用于国际货物运输。由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计货轮未来5年产生的净现金流量（假定使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末）如下表所示。
年份
业务好时（20%的可能性）
业务一般时（60%的可能性）
业务差时（20%的可能性）
第1年
500
400
200
第2年
480
360
150
第3年
450
350
120
第4年
480
380
150
第5年
480
400
180
（4）由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。
（5）在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后，甲公司确定10%为人民币适用的折现率，确定12%为美元的折现率，相关复利现值系数如下：
（P/S ，10%，1）＝0.9091；（P/S，12%，1）＝0.8929
（P/S ，10%，2）＝0.8264；（P/S，12%，2）＝0.7972
（P/S ，10%，3）＝0.7513；（P/S，12%，3）＝0.7118
（P/S ，10%，4）＝0.6830；（P/S，12%，4）＝0.6355
（P/S ，10%，5）＝0.6209；（P/S，12%，5）＝0.5674
（6）20×8年12月31日的汇率为1美元＝6.85元人民币。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下：第1年末为1美元＝6.80元人民币；第2年末为1美元＝6.75元人民币；第3年末为1美元＝6.70元人民币；第4年末为1美元＝6.65元人民币；第5年末为1美元＝6.60元人民币。
要求：
（1）使用期望现金流量法计算货轮未来5年每年的现金流量。
（2）计算货轮按照记账本位币表示的未来5年现金流量的现值，并确定其可收回金额。
（3）计算货轮应计提的减值准备，并编制相关会计分录。
（4）计算货轮20×9年应计提的折旧，并编制相关会计分录。
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第1题：
（2009年）甲公司为一物流企业，经营国内、国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现了减值迹象，甲公司于20×8年12月31日对其进行减值测试。相关资料如下：
（1）甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。
（2）货轮采用年限平均法计提折旧，预计使用20年，预计净残值率为5%。20×8年12月31日，货轮的账面原价为人民币38 000万元，已计提折旧为人民币27 075万元，账面价值为人民币10 925万元。货轮已使用15年，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。
（3）甲公司将货轮专门用于国际货物运输。由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计货轮未来5年产生的净现金流量（假定使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末）如下表所示。
（4）由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。
（5）在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后，甲公司确定10%为人民币适用的折现率，确定12%为美元适用的折现率。相关复利现值系数如下：
（P／F，10%，1）=0.9091；（P／F，12%，1）=0.8929
（P／F，10%，2）=0.8264；（P／F，12%，2）=0.7972
（P／F，10%，3）=0.7513；（P／F，12%，3）=0.7118
（P／F，10%，4）=0.6830；（P／F，12%，4）=0.6355
（P／F，10%，5）=0.6209；（P／F，12%，5）=0.5674
（6）20×8年12月31日的汇率为1美元=6.85元人民币。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下：第1年末为1美元=6.80元人民币；第2年末为1美元=6.75元人民币；第3年末为1美元=6.70元人民币；第4年末为1美元=6.65元人民币；第5年末为1美元=6.60元人民币。
要求：
（1）使用期望现金流量法计算货轮未来5年每年的现金流量。
（2）计算货轮按照记账本位币表示的未来5年现金流量的现值，并确定其可收回金额。
（3）计算货轮应计提的减值准备，并编制相关会计分录。
（4）计算货轮20×9年应计提的折旧，并编制相关会计分录。答案：解析：（1）
第1年期望现金流量=500×20%+400×60%+200×20%=380（万美元）
第2年期望现金流量=480×20%+360×60%+150×20%=342（万美元）
第3年期望现金流量=450×20%+350×60%+120×20%=324（万美元）
第4年期望现金流量=480×20%+380×60%+150×20%=354（万美元）
第5年期望现金流量=480×20%+400×60%+180×20%=372（万美元）
（2）未来5年现金流量的现值=(380×0.8929+342×0.7972+324×0.7118+354×0.6355+372×0.5674）×6.85=8 758.48（万元），因无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额，所以可收回金额为8 758.48万元。
（3）应计提减值准备=10 925-8 758.48=2 166.52（万元）
会计分录：
借：资产减值损失 2 166.52
贷：固定资产减值准备 2 166.52
（4）20×9年应计提折旧=8 758.48÷5=1 751.70（万元）
会计分录：
借：主营业务成本 1 751.70
贷：累计折旧 1 751.70
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第2题：
（2009年）甲公司为一物流企业，经营国内、国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现了减值迹象，甲公司于20×8年12月31日对其进行减值测试。相关资料如下： （1）甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。 （2）货轮采用年限平均法计提折旧，预计使用20年，预计净残值率为5%。20×8年12月31日，货轮的账面原价为人民币38 000万元，已计提折旧为人民币27 075万元，账面价值为人民币10 925万元。货轮已使用15年，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。 （3）甲公司将货轮专门用于国际货物运输。由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计货轮未来5年产生的净现金流量（假定使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末）如下表所示。 单位：万美元
（4）由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。
（5）在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后，甲公司确定10%为人民币适用的折现率，确定12%为美元适用的折现率。相关复利现值系数如下： （P／F，10%，1）=0.9091；（P／F，12%，1）=0.8929 （P／F，10%，2）=0.8264；（P／F，12%，2）=0.7972 （P／F，10%，3）=0.7513；（P／F，12%，3）=0.7118
（P／F，10%，4）=0.6830；（P／F，12%，4）=0.6355 （P／F，10%，5）=0.6209；（P／F，12%，5）=0.5674 （6）20×8年12月31日的汇率为1美元=6.85元人民币。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下：第1年末为1美元=6.80元人民币；第2年末为1美元=6.75元人民币；第3年末为1美元=6.70元人民币；第4年末为1美元=6.65元人民币；第5年末为1美元=6.60元人民币。
要求：
（1）使用期望现金流量法计算货轮未来5年每年的现金流量。
（2）计算货轮按照记账本位币表示的未来5年现金流量的现值，并确定其可收回金额。
（3）计算货轮应计提的减值准备，并编制相关会计分录。
（4）计算货轮20×9年应计提的折旧，并编制相关会计分录。答案：解析：（1）第 1 年期望现金流量=500×20%+400×60%+200×20%=380（万美元）
第 2 年期望现金流量=480×20%+360×60%+150×20%=342（万美元）
第 3 年期望现金流量=450×20%+350×60%+120×20%=324（万美元）
第 4 年期望现金流量=480×20%+380×60%+150×20%=354（万美元）
第 5 年期望现金流量=480×20%+400×60%+180×20%=372（万美元）
（2）未来 5 年现金流量的现值=(380×0.8929+342×0.7972+324×0.7118+354×0.6355+372×0.5674）×
6.85=8 758.48（万元），因无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额，所以可收回金额为 8 758.48
万元。
（3）应计提减值准备=10 925-8 758.48=2 166.52（万元）
会计分录：
借：资产减值损失 2 166.52
贷：固定资产减值准备 2 166.52
（4）20×9 年应计提折旧=8 758.48÷5=1 751.70（万元）
会计分录：
借：主营业务成本 1 751.70
贷：累计折旧 1 751.70 -
第3题：
甲公司向乙公司提供货物运输服务,应税收入为10 000元。由于货物未及时送达,双方协商折让20%。甲公司按规定开具了红字增值税专用发票。计算甲公司此项业务的销项税额。
D 解析：本题考核票据的填写规范。(1)在填写月、日时，月为“壹”、“贰”和“壹拾”的，日为壹至玖和壹拾、贰拾、叁拾的，应当在其前加“零”；(2)日为壹至玖和“壹拾”、“贰拾”、“叁拾”的，应当在其前加“零”；(3)日为拾壹至拾玖的，应当在其前加“壹”。 -
第4题：
甲公司为物流企业，经营国内和国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现减值迹象，甲公司于20×8年12月31日对其进行减值测试，相关资料如下：
（1）甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。
（2）货轮采用年限平均法计算折旧，预计使用20年，预计净残值率为5%。20×8年12月31日，货轮的账面原价为人民币38000万元，已计提折旧为人民币27075万元，账面价值为人民币10925万元，货轮已使用15年，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。
（3）甲公司将货轮专门用于国际货物运输。由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计货轮未来5年产生的净现金流量（假定使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末）如下表所示（单位：万美元）：
（4）由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。
（5）在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后，甲公司确定10%为人民币适用的折现率，确定12%为美元的折现率，相关复利现值系数如下：
（P/F ，10%，1）＝0.9091；（P/F，12%，1）＝0.8929
（P/F ，10%，2）＝0.8264；（P/F，12%，2）＝0.7972
（P/F ，10%，3）＝0.7513；（P/F，12%，3）＝0.7118
（P/F ，10%，4）＝0.6830；（P/F，12%，4）＝0.6355
（P/F ，10%，5）＝0.6209；（P/F，12%，5）＝0.5674
（6）20×8年12月31日即期汇率为1美元＝6.85元人民币。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下：第1年年末为1美元＝6.80元人民币；第2年年末为1美元＝6.75元人民币；第3年年末为1美元＝6.70元人民币；第4年年末为1美元＝6.65元人民币；第5年年末为1美元＝6.60元人民币。
要求：
（1）使用期望现金流量法计算货轮未来5年每年的现金流量。
（2）计算货轮按照记账本位币表示的未来5年现金流量的现值，并确定其可收回金额。
（3）计算货轮应计提的减值准备，并编制相关的会计分录。
（4）计算货轮20×9年应计提的折旧，并编制相关的会计分录。答案：解析：（1）使用期望现金流量法计算货轮未来5年每年的现金流量。
第一年：500×20%＋400×60%＋200×20%＝380（万美元）
第二年：480×20%＋360×60%＋150×20%＝342（万美元）
第三年：450×20%＋350×60%＋120×20%＝324（万美元）
第四年：480×20%＋380×60%＋150×20%＝354（万美元）
第五年：480×20%＋400×60%＋180×20%＝372（万美元）
（2）计算货轮按照记账本位币表示的未来5年现金流量的现值，并确定其可收回金额。
按照记账本位币表示的未来5年现金流量的现值＝（380×0.8929＋342×0.7972＋324×0.7118＋354×0.6355＋372×0.5674）×6.85＝8758.5（万元）。由于无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额，所以，其可收回金额就是未来现金流量现值8758.5万元。
（3）计算货轮应计提的减值准备，并编制分录。
货轮的账面价值＝10925（万元）
货轮的可收回金额＝8758.5（万元）
应计提的减值金额＝10925－8758.5＝2166.5（万元）
借：资产减值损失 2166.5
贷：固定资产减值准备 2166.5
（4）计算货轮20×9年应计提的折旧并编制分录。
因为使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零，所以，净残值可以判断为零。
20×9年应计提的折旧＝8758.5/5＝1751.7（万元）
借：主营业务成本 1751.7
贷：累计折旧 1751.7 -
第5题：
甲公司为一物流企业，经营国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现了减值迹象。甲公司于2×18年12月31日对其进行减值测试，相关资料如下：
（1）甲公司以人民币为记账本位币，国际货物运输采用美元结算，货轮采用年限平均法计算折旧，预计使用20年，预计净残值为5%。2×18年12月31日，货轮的账面原价为人民币38 000万元，已计提折旧为人民币27 075万元，账面价值为人民币10 925万元，货轮已使用15年，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。
（2）由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计货轮未来5年产生的净现金流量（假定使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末）如下表所示。
单位：万美元
（3）由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。
（4）在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后，甲公司确定10%为人民币适用的折现率，确定12%为美元的折现率，相关复利现值系数如下：
（P/F ，10%，1）＝0.9091；（P/F，12%，1）＝0.8929
（P/F ，10%，2）＝0.8264；（P/F，12%，2）＝0.7972
（P/F ，10%，3）＝0.7513；（P/F，12%，3）＝0.7118
（P/F ，10%，4）＝0.6830；（P/F，12%，4）＝0.6355
（P/F ，10%，5）＝0.6209；（P/F，12%，5）＝0.5674
（5）2×18年12月31日的汇率为1美元＝6.85元人民币。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下：第1年末为1美元＝6.80元人民币；第2年末为1美元＝6.75元人民币；第3年末为1美元＝6.70元人民币；第4年末为1美元＝6.65元人民币；第5年末为1美元＝6.60元人民币。答案：解析：（1）使用期望现金流量法计算货轮未来5年每年的现金流量。
第一年的现金流量＝500×20%＋400×60%＋200×20%＝380（万美元）
第二年的现金流量＝480×20%＋360×60%＋150×20%＝342（万美元）
第三年的现金流量＝450×20%＋350×60%＋120×20%＝324（万美元）
第四年的现金流量＝480×20%＋380×60%＋150×20%＝354（万美元）
第五年的现金流量＝480×20%＋400×60%＋180×20%＝372（万美元）
（2）计算货轮按照记账本位币表示的未来5年现金流量的现值，并确定其可收回金额。
货轮未来5年现金流量的现值＝380×0.8929＋342×0.7972＋324×0.7118＋354×0.6355＋372×0.5674＝1 278.61（万美元）
货轮按照记账本位币表示的未来5年现金流量的现值＝1 278.61×6.85＝8 758.48（万元）
由于无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额，所以其可收回金额就是预计未来现金流量的现值8 758.48万元。
（3）计算货轮应计提的减值准备，并编制相关会计分录。
货轮的账面价值是10 925万元，可回收金额是8 758.48万元，所以应该计提的减值金额＝10 925－8 758.48＝2 166.52（万元），分录是：
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借：资产减值损失 2 166.52
贷：固定资产减值准备 2 166.52
（4）计算货轮2×19年应计提的折旧。
因为使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零，所以净残值可以判断为零，2×19年应计提的折旧＝8 758.48/5＝1 751.70（万元）。