我国铁路轨道强度计算方法中,采用()方法考虑列车线路的动力相互作用。

题目
我国铁路轨道强度计算方法中,采用()方法考虑列车线路的动力相互作用。

相似考题

1.我国铁路按线路等级划分轨道类型。()此题为判断题(对，错)。

2.《普速铁路线路修理规则》规定,为了解和掌握线路的动态质量,指导线路养护维修工作。应定期对线路进行动态检查,下列( )不属于动态检查应采用的移动装备。A.轨道检查车B综合检测列车.C.轨道检查仪D.车载式线路检查仪

3.我国铁路强度检算办法中引入()、()和()三个系数以进行轨道动力响应的准静态计算。

4.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,线路标志应设在本线列车运行方向的()。

参考答案和解析
参考答案：准静态
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  • 第1题：

    高速铁路线路是 A 构造物的中心线 B 列车运行轨迹 C 铁路轨道的方向线 D 铁路维护的基准线


    是 构造物的中心线;列车运行轨迹;是 铁路维护的基准线

  • 第2题：

    城市轨道交通系统列车采用动力分散模式。


    动力集中式列车是由机车和车辆组成，机车负责提供牵引动力，本身并不载运货物或旅客，载运货物或旅客的任务由车辆负责，但车辆不具备牵引动力；动车组式列车则没有专门的机车提供动力，车辆具有牵引动力。

  • 第3题：

    28.利用铁路线路的钢轨作导体，用以检查有无列车、传递列车占用信息以及其它信号信息的电路称之为轨道电路。（）


    正确

  • 第4题：

    我国旅客列车开行方案按照列车运行的线路分为普速铁路旅客列车开行方案、高速铁路旅客列车开行方案两种（）


    正确

  • 第5题：

    我国铁路客货车一般采用（）车钩，高速列车和城市轨道交通车辆则采用刚性车钩


    C

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