道路加宽值的过渡方式()。A、直线过渡B、高次抛物线过渡C、回旋线过渡D、改进直线过渡

题目
道路加宽值的过渡方式()。

A、直线过渡

B、高次抛物线过渡

C、回旋线过渡

D、改进直线过渡

相似考题

1.加宽的直线过度方式适用于( )A.高等级道路B.低等级道路C.乡村道路D.省级道路

2.轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过()。A.1455mmB.1456mmC.1457mmD.1458mm

3.路床碾压宽度应按设计道路底层宽度加上加宽值计算,下列关于加宽值的说法正确的是()。A.加宽值无明确规定时按底层两侧各加30cm计算B.加宽值无明确规定时按底层两侧各加15cm计算C.加宽值无明确规定时按底层两侧各加25cm计算D.加宽值无明确规定时按底层两侧各加20cm计算

4.轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过()mm.A.1435B.1450C.1455D.1456

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    8、设计车辆的外廓尺寸和车行道宽度、弯道加宽、道路净空等道路几何设计无关。


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    加窗后，会对滤波器的理想特性带来一些影响：（）处边沿加宽形成过渡带。


    A

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    正确

  • 第4题：

    简答超高和加宽的设置条件？超高缓和段过渡过程？


    除四级公路可不设缓和曲线外,三级及三级以上公路,当圆曲线半径小于不设超高最小半径时,均应设缓和曲线。缓和曲线有利于驾驶员操纵方向盘;消除零应力的突变;满足超高和加宽的过渡;与圆曲线配合得当,增加线形美观。

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    【多选题】关于加宽设计,下列说法错误的是

    A．道路在转弯处均需要设置加宽

    B．二级公路在相同的转弯半径处,加宽值均相同

    C．加宽值考虑了几何加宽和摆动加宽

    D．道路加宽可以再直线段处开始加宽


    道路在转弯处均需要设置加宽;二级公路在相同的转弯半径处,加宽值均相同

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