我国天津港进港航道，某时刻查得潮高3．0m，该时刻测得航道的实际水深为15m，该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2．0m，则平均海平面距该港航道底泥面的距离是()。A.10m B.12m C.13．5m D.14m

题目
我国天津港进港航道，某时刻查得潮高3．0m，该时刻测得航道的实际水深为15m，该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2．0m，则平均海平面距该港航道底泥面的距离是()。

A.10m
B.12m
C.13．5m
D.14m
相似考题

1.我国天津港进港航道，某时刻查得该港的潮高为3.0m，该时刻测得航道的实际水深为15m，该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2.0m，则平均海平面距该港航道底泥面的距离是（ ）m。A．10B．12C．13.5D．14

2.某海港属半日潮港，当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m，以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12. 90m，新建件杂货码头的船舶设计吃水为 13. 00m（含富裕水深等因素）。 问题： (1)什么叫半日潮？其特征是什么？ (2)设计高水位和设计低水位怎样确定？ (3)施工图设计的地形图测图比例尺应为多少？ (4)在多大的潮高时设计船舶可安全进港？

3.我国天津港进港航道，某时刻查得该港的潮高为3.0m，该时刻测得航道的实际水深为 15m，该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2.0m，则平均海平面距该港航道底泥面 的距离是（ ）m。A．10 B．12 C．13.5 D．14

4.背景资料 某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱，每个沉箱的混凝土方量为480m3，设计沉箱混凝 土抗压强度等级为C30。该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为3.0MPa。经计 算和试配确定混凝土的施工配合比为1:2.50:3.50。用有效搅拌量为2.0m3的搅拌机搅拌混凝土， 正常施工情况下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大 雨，雨后测得砂的含水率达3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮运通过港池，该港理论 深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，从当地潮汐表查得 该时刻潮高2.12m，沉箱的最小稳定吃水6.5m，拖运时的富余水深取0.5m。 问题： 按背景材料所述，雨后每罐混凝土用砂（湿砂）及拌和水应调整为多少？较正常施工 时有怎样的变化？

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  • 第1题：

    背景资料
    某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱，每个沉箱的混凝土方量为480m3，设计沉箱混凝
    土抗压强度等级为C30。该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为3.0MPa。经计
    算和试配确定混凝土的施工配合比为1:2.50:3.50。用有效搅拌量为2.0m3的搅拌机搅拌混凝土，
    正常施工情况下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大
    雨，雨后测得砂的含水率达3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮运通过港池，该港理论
    深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，从当地潮汐表查得
    该时刻潮高2.12m，沉箱的最小稳定吃水6.5m，拖运时的富余水深取0.5m。
    问题：
    沉箱浇筑完成后，可以用哪些方式养护？


    答案：
    解析：
    可以采用的养护方式：盖草袋洒水、砂围堰蓄水、塑料管扎眼喷水；也可采用涂养护剂、
    覆盖塑料薄膜等方法。

  • 第2题：

    我国天津港进港航道，某时刻查得潮高3.0m，该时刻测得航道的实际水深为 15m,该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2.0m，则平均海平面距该港航道底泥面的距离是（ ）。
    A. 10m B. 12m
    C. 13. 5m D. 14m


    答案：D
    解析：

  • 第3题：

    背景资料
    沉箱下水，沉箱尺寸：长8m、宽6m、高10m，由长3.65m、宽2.65m 的4 个舱格组成，
    沉箱底板厚0.4m。下水时，从潮汐表上查得潮高为1.0m，箱内压水顶面较当地理论深度基准
    面低4.0m，沉箱干舷高2.0m，浮游稳定的最小吃水6.0m，当地理论深度基准面与黄海平均
    海平面的高差为1.5m。沉箱拖运时，要通过一个局部浅点，当地形图上标明浅点的顶面高程
    为-7.0m，拖轮拖运沉箱通过该浅点区时，查得潮高为2.0m。
    问题：
    为乘潮使沉箱通过浅点区，需要潮高再上涨多少？


    答案：
    解析：
    设潮高为 x 时，沉箱可乘潮通过浅点区，则7.0-1.5+x=8.5m，求得x=3.0m；
    由于拖轮拖运沉箱通过该浅点区时，查得潮高为2.0m，则需要潮高再上涨3.0-2.0=1.0m。

  • 第4题：

    背景资料
    沉箱下水，沉箱尺寸：长8m、宽6m、高10m，由长3.65m、宽2.65m 的4 个舱格组成，
    沉箱底板厚0.4m。下水时，从潮汐表上查得潮高为1.0m，箱内压水顶面较当地理论深度基准
    面低4.0m，沉箱干舷高2.0m，浮游稳定的最小吃水6.0m，当地理论深度基准面与黄海平均
    海平面的高差为1.5m。沉箱拖运时，要通过一个局部浅点，当地形图上标明浅点的顶面高程
    为-7.0m，拖轮拖运沉箱通过该浅点区时，查得潮高为2.0m。
    问题：
    算出以下各特征水面距沉箱底的距离：
    ①黄海平均海平面；
    ②当地的理论深度基准面；
    ③沉箱下水时的实际海平面；
    ④沉箱下水时舱格内的压载水面；
    ⑤沉箱下水时，干舷高的底面；
    ⑥浮游稳定的最小吃水面。


    答案：
    解析：
    沉箱下水时干舷底面 8.0m （距沉箱底面）
    沉箱下水时的实际海平面 8.0m （距沉箱底面）
    理论深度基准面 7.0m （距沉箱底面）
    黄海平均海平面 8.5m （距沉箱底面）
    沉箱浮游最小稳定吃水面 6.0m （距沉箱底面）
    压载水面 3.0m （距沉箱底面）

  • 第5题：

    某海港属半日潮港，当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m，以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m，新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m（含富裕水深等因素）。在多大的潮高时设计船舶可安全进港？


    正确答案: 按当地理论深度基准面计算的水深为12.90m-1.35m=11.55m，船舶设计吃水为13.00m，所以在潮高为13.00m-11.55m=1.45m以上时，船舶可安全进港。

  • 第6题：

    某海港属半日潮港，当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m，以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m，新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m（含富裕水深等因素）。设计高水位和设计低水位怎样确定？


    正确答案: 设计高水位应采用高潮累积频率10%的潮位，简称高潮10%；设计低水位应采用低潮累积频率90%的潮位，简称低潮90%。

  • 第7题：

    在大地测量中，对于平均海水面即基准面以下的地面点，其高程用从平均海平面向下量的负高程表示，如水面下某点距平均海平面的竖直距离为12m，则标为-12.0m。水下地形用连接相同水深点的等深线表示，形成（）。

    • A、水深图
    • B、水下地形图
    • C、海图
    • D、航道图

    正确答案:B

  • 第8题：

    问答题
    某公司沉箱预制场预制沉箱，每个沉箱混凝土为480m，混凝土强度等级为C30，该预制场实际统计的混凝土σ=3.0MPa，经计算和试配，混凝土的配合比为1：2.5：3.5，用有效搅拌量为2.0m的搅拌机搅拌混凝土，正常施工条件下（砂、石含水忽略不计）每罐混凝土用砂量为1700kg，拌合水306kg，施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3%（石子含水忽略不计），沉箱下水后，浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面在平均海平面下6m，从当地潮汐表上查得该时刻潮高2.12m，沉箱的最小稳定吃水为6.5m，拖运时富裕水深取0.5m。浇筑每个沉箱应备多少水泥？（水泥损耗率为5%）

    正确答案： 每立方米混凝土用砂1700÷2=850kg每立方米混凝土用水泥850÷2.50=340kg每个沉箱应备水泥0.34×480×（1+5%）=171.4t
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    某公司沉箱预制场预制沉箱，每个沉箱混凝土为480m，混凝土强度等级为C30，该预制场实际统计的混凝土σ=3.0MPa，经计算和试配，混凝土的配合比为1：2.5：3.5，用有效搅拌量为2.0m的搅拌机搅拌混凝土，正常施工条件下（砂、石含水忽略不计）每罐混凝土用砂量为1700kg，拌合水306kg，施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3%（石子含水忽略不计），沉箱下水后，浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面在平均海平面下6m，从当地潮汐表上查得该时刻潮高2.12m，沉箱的最小稳定吃水为6.5m，拖运时富裕水深取0.5m。计算沉箱混凝土的施工配制强度。

    正确答案： 30+1.645×3=35MPa
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    某海港属半日潮港，当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m，以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m，新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m（含富裕水深等因素）。设计高水位和设计低水位怎样确定？

    正确答案： 设计高水位应采用高潮累积频率10%的潮位，简称高潮10%；设计低水位应采用低潮累积频率90%的潮位，简称低潮90%。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    某公司沉箱预制场预制沉箱，每个沉箱混凝土为480m，混凝土强度等级为C30，该预制场实际统计的混凝土σ=3.0MPa，经计算和试配，混凝土的配合比为1：2.5：3.5，用有效搅拌量为2.0m的搅拌机搅拌混凝土，正常施工条件下（砂、石含水忽略不计）每罐混凝土用砂量为1700kg，拌合水306kg，施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3%（石子含水忽略不计），沉箱下水后，浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面在平均海平面下6m，从当地潮汐表上查得该时刻潮高2.12m，沉箱的最小稳定吃水为6.5m，拖运时富裕水深取0.5m。按背景资料所述，雨后每罐混凝土用湿砂多少？拌合水多少？较正常施工有怎样的变化？

    正确答案： 雨后每罐混凝土用湿砂1700×（1+3%）=1751kg较正常施工时增加砂重：雨后每罐混凝土用拌合水306-（1751-1700）=255kg较正常施工时减少加水量。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    某海港航道疏浚工程长20km，设计底高程-20.0m（当地理论深度基准面），航道浚前平均高程为-9.0m（当地理论深度基准面），其中有一段长1.5km的浅水段，浚前高程-7.0～-8.0m（当地理论深度基准面），当地平均高潮位为+1.5m（黄海平均海平面），平均低潮位为-0.5m（黄海平均海平面）。本工程选用l0000m3自航耙吸挖泥船施工，满载吃水8.8m。当地理论深度基准面与黄海平均海平面相差l.0m。问题：(1)分别计算本工程当地理论深度基准面下的平均高潮位和平均低潮位。(2)计算确定本工程在平均潮位时挖泥船能否乘潮全线施工？(3)根据规范规定，本工程施工测量的测图比例尺范围应取多少合理？

    正确答案：
    解析：

  • 第13题：

    背景资料
    某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱，每个沉箱的混凝土方量为480m3，设计沉箱混凝
    土抗压强度等级为C30。该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为3.0MPa。经计
    算和试配确定混凝土的施工配合比为1:2.50:3.50。用有效搅拌量为2.0m3的搅拌机搅拌混凝土，
    正常施工情况下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大
    雨，雨后测得砂的含水率达3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮运通过港池，该港理论
    深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，从当地潮汐表查得
    该时刻潮高2.12m，沉箱的最小稳定吃水6.5m，拖运时的富余水深取0.5m。
    问题：
    计算沉箱混凝土的施工配制强度。


    答案：
    解析：
    配制强度为：30+1.645×3.0=34.9MPa，取35MPa。

  • 第14题：

    背景资料
    某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱，每个沉箱的混凝土方量为480m3，设计沉箱混凝
    土抗压强度等级为C30。该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为3.0MPa。经计
    算和试配确定混凝土的施工配合比为1:2.50:3.50。用有效搅拌量为2.0m3的搅拌机搅拌混凝土，
    正常施工情况下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大
    雨，雨后测得砂的含水率达3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮运通过港池，该港理论
    深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，从当地潮汐表查得
    该时刻潮高2.12m，沉箱的最小稳定吃水6.5m，拖运时的富余水深取0.5m。
    问题：
    浇筑每个沉箱应备水泥多少吨？（施工中水泥的损耗率为5%）


    答案：
    解析：
    先求每立方米混凝土的水泥用量：
    背景材料给出2 立方米混凝土用砂为1700kg，则每立方米混凝土用砂为：1700/2=850kg；
    混凝土的配合比为：1:2.50:3.50；
    则每立方米混凝土水泥用量为：850÷2.50=340kg；
    则每个沉箱应备水泥为：0.34×480×(1+5%)≈171.4t。

  • 第15题：

    背景资料
    沉箱下水，沉箱尺寸：长8m、宽6m、高10m，由长3.65m、宽2.65m 的4 个舱格组成，
    沉箱底板厚0.4m。下水时，从潮汐表上查得潮高为1.0m，箱内压水顶面较当地理论深度基准
    面低4.0m，沉箱干舷高2.0m，浮游稳定的最小吃水6.0m，当地理论深度基准面与黄海平均
    海平面的高差为1.5m。沉箱拖运时，要通过一个局部浅点，当地形图上标明浅点的顶面高程
    为-7.0m，拖轮拖运沉箱通过该浅点区时，查得潮高为2.0m。
    问题：
    保持沉箱的干舷高度2.0m，可否将沉箱拖过浅点区？


    答案：
    解析：
    沉箱通过浅点区需要最小水深为：H=h+h1；
    沉箱下水时的实际吃水 h=10-2=8m，规范要求的最小富余水深h1=0.5m，H=8+0.5=8.5m；
    沉箱通过浅点区的实际水深：7.0-1.5+2.0=7.5m；
    由于 7.5m<8.5m，所以不能通过。

  • 第16题：

    某海港属半日潮港，当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m，以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m，新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m（含富裕水深等因素）。施工图设计的地形图测图比例尺应为多少？


    正确答案: 施工图设计的地形图测图比例尺应为1：500～1：2000。

  • 第17题：

    某公司沉箱预制场预制沉箱，每个沉箱混凝土为480m，混凝土强度等级为C30，该预制场实际统计的混凝土σ=3.0MPa，经计算和试配，混凝土的配合比为1：2.5：3.5，用有效搅拌量为2.0m的搅拌机搅拌混凝土，正常施工条件下（砂、石含水忽略不计）每罐混凝土用砂量为1700kg，拌合水306kg，施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3%（石子含水忽略不计），沉箱下水后，浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面在平均海平面下6m，从当地潮汐表上查得该时刻潮高2.12m，沉箱的最小稳定吃水为6.5m，拖运时富裕水深取0.5m。浇筑每个沉箱应备多少水泥？（水泥损耗率为5%）


    正确答案: 每立方米混凝土用砂1700÷2=850kg每立方米混凝土用水泥850÷2.50=340kg每个沉箱应备水泥0.34×480×（1+5%）=171.4t

  • 第18题：

    某海港属半日潮港，当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m，以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m，新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m（含富裕水深等因素）。什么叫半日潮？其特征是什么？


    正确答案:周期为半个太阴日的潮汐叫半日潮。半日潮的特征：两次高潮（或低潮）的潮高相差不大，两次相邻的潮差几乎相等，两次相邻高潮（或低潮）之间的时间间隔也几乎相等，都是12h25min左右。

  • 第19题：

    问答题
    某公司沉箱预制场预制沉箱，每个沉箱混凝土为480m，混凝土强度等级为C30，该预制场实际统计的混凝土σ=3.0MPa，经计算和试配，混凝土的配合比为1：2.5：3.5，用有效搅拌量为2.0m的搅拌机搅拌混凝土，正常施工条件下（砂、石含水忽略不计）每罐混凝土用砂量为1700kg，拌合水306kg，施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3%（石子含水忽略不计），沉箱下水后，浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面在平均海平面下6m，从当地潮汐表上查得该时刻潮高2.12m，沉箱的最小稳定吃水为6.5m，拖运时富裕水深取0.5m。可用哪些方式进行沉箱在预制场内的水平运输和出运下水？

    正确答案： 沉箱的水平运输：纵横移轨道台车运输；气囊滚动运输；水垫运输；气垫运输；滑板运输。沉箱下水：固定斜坡滑道斜架事下水；半潜驳舟首倾下水；半潜驳平潜下水；浮船坞接运下水；平台船接运下水；土坞灌水沉箱起浮下水。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    某海港属半日潮港，当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m，以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m，新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m（含富裕水深等因素）。施工图设计的地形图测图比例尺应为多少？

    正确答案： 施工图设计的地形图测图比例尺应为1：500～1：2000。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    某海港属半日潮港，当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m，以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m，新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m（含富裕水深等因素）。什么叫半日潮？其特征是什么？

    正确答案： 周期为半个太阴日的潮汐叫半日潮。半日潮的特征：两次高潮（或低潮）的潮高相差不大，两次相邻的潮差几乎相等，两次相邻高潮（或低潮）之间的时间间隔也几乎相等，都是12h25min左右。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    某公司沉箱预制场预制沉箱，每个沉箱混凝土为480m，混凝土强度等级为C30，该预制场实际统计的混凝土σ=3.0MPa，经计算和试配，混凝土的配合比为1：2.5：3.5，用有效搅拌量为2.0m的搅拌机搅拌混凝土，正常施工条件下（砂、石含水忽略不计）每罐混凝土用砂量为1700kg，拌合水306kg，施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3%（石子含水忽略不计），沉箱下水后，浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面在平均海平面下6m，从当地潮汐表上查得该时刻潮高2.12m，沉箱的最小稳定吃水为6.5m，拖运时富裕水深取0.5m。沉箱浇筑完成后，可用哪些方式进行养护？

    正确答案： 混凝土的养护可采取：浇淡水潮湿养护；围堰蓄水养护；布设带孔塑料管淋水养护；喷涂养护液养护；包裹土工布塑料薄膜养护；蒸汽养护。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    某海港属半日潮港，当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m，以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m，新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m（含富裕水深等因素）。在多大的潮高时设计船舶可安全进港？

    正确答案： 按当地理论深度基准面计算的水深为12.90m-1.35m=11.55m，船舶设计吃水为13.00m，所以在潮高为13.00m-11.55m=1.45m以上时，船舶可安全进港。
    解析： 暂无解析

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