我国天津港进港航道，某时刻查得该港的潮高为3.0m，该时刻测得航道的实际水深为15m，该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2.0m，则平均海平面距该港航道底泥面的距离是（ ）m。A．10B．12C．13.5D．14

题目

我国天津港进港航道，某时刻查得该港的潮高为3.0m，该时刻测得航道的实际水深为15m，该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2.0m，则平均海平面距该港航道底泥面的距离是（ ）m。

A．10

B．12

C．13.5

D．14

相似考题

1.某海港属半日潮港，当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m，以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12. 90m，新建件杂货码头的船舶设计吃水为 13. 00m（含富裕水深等因素）。 问题： (1)什么叫半日潮？其特征是什么？ (2)设计高水位和设计低水位怎样确定？ (3)施工图设计的地形图测图比例尺应为多少？ (4)在多大的潮高时设计船舶可安全进港？

2.我国天津港进港航道，某时刻查得该港的潮高为3.0m，该时刻测得航道的实际水深为 15m，该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2.0m，则平均海平面距该港航道底泥面 的距离是（ ）m。A．10 B．12 C．13.5 D．14

3.我国天津港进港航道，某时刻查得潮高3．0m，该时刻测得航道的实际水深为15m，该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2．0m，则平均海平面距该港航道底泥面的距离是()。A.10m B.12m C.13．5m D.14m

4.北方某港口，每年需要依靠疏浚来维护进港航道水深。该港口每年有95d的封冻期不能施工，近3年的资料统计显示，客观影响时间率为40％，自然影响时间为60d，则施工的其他客观影响时间为（　　）d。A.24 B.48 C.60 D.84

更多“我国天津港进港航道,某时刻查得该港的潮高为3.0m,该时刻测得航道的实际水深为15m,该港的理论深 ”相关问题

  • 第1题：

    我国天津港进港航道，某时刻查得潮高3.0m，该时刻测得航道的实际水深为 15m,该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2.0m，则平均海平面距该港航道底泥面的距离是（ ）。
    A. 10m B. 12m
    C. 13. 5m D. 14m


    答案：D
    解析：

  • 第2题：

    某新挖航道长10km，宽200m，挖深至水深15m，沿航道宽度方向水深为4? 8m，高潮潮高3m，低潮潮高1. 0m，疏浚土上层为2?4m淤泥质土，下层为中密砂层。 采用满载吃水5. 5m，舱容5000m3的耙吸挖泥船施工，应怎样考虑分条施工？怎样选用耙头比较合理？是否需要高压冲水？如何调整波浪补偿器的压力？


    答案：
    解析：
    如图所示，将航道沿宽度方向水深＜5m的地段，作为一条，低潮时，施工无法进行，应在平均潮位以上时乘潮施工：
    4m+2m=6m＞5. 5m
    5m+2m=7m＞5. 5m


    分段施工的长度以装满一舱泥为原则。
    挖上层2~-4m的淤泥质土时，应选用挖掘型的IHC耙头，波浪补偿器压力加大， 以减少耙头对地压力，此时无需采用高压冲水。
    挖下层中密实砂时，应选用冲刷型的加利福尼亚耙头，并采用高压冲水，波浪补偿器压力减小，以增大耙头对地压力。

  • 第3题：

    某海港属半日潮港，当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m，以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m，新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m（含富裕水深等因素）。在多大的潮高时设计船舶可安全进港？


    正确答案: 按当地理论深度基准面计算的水深为12.90m-1.35m=11.55m，船舶设计吃水为13.00m，所以在潮高为13.00m-11.55m=1.45m以上时，船舶可安全进港。

  • 第4题：

    某海港属半日潮港，当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m，以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m，新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m（含富裕水深等因素）。什么叫半日潮？其特征是什么？


    正确答案:周期为半个太阴日的潮汐叫半日潮。半日潮的特征：两次高潮（或低潮）的潮高相差不大，两次相邻的潮差几乎相等，两次相邻高潮（或低潮）之间的时间间隔也几乎相等，都是12h25min左右。

  • 第5题：

    某港某日的潮汐资料为：1100，1.0米；21303.5米。该港该日潮高3.0米的潮时为（）

    • A、1800
    • B、1810
    • C、1820
    • D、1830

    正确答案:C

  • 第6题：

    某港口资料为：0124323厘米，0753096厘米。该港该日0600潮高为（）

    • A、1.4米
    • B、1.6米
    • C、1.8米
    • D、2.0米

    正确答案:A

  • 第7题：

    问答题
    某海港属半日潮港，当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m，以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m，新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m（含富裕水深等因素）。什么叫半日潮？其特征是什么？

    正确答案： 周期为半个太阴日的潮汐叫半日潮。半日潮的特征：两次高潮（或低潮）的潮高相差不大，两次相邻的潮差几乎相等，两次相邻高潮（或低潮）之间的时间间隔也几乎相等，都是12h25min左右。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    某港某日潮汐资料为：0906，92cm；1342，418cm。该港该日潮高3.0m的潮时为（）。
    A

    1145

    B

    1149

    C

    1153

    D

    1159


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    你驾驶的机动船正沿航道行驶出港，看到前方另一机动船沿航道行驶进港，与你船构成碰撞危险，如果该港港章有进港船舶避让出港船舶的规定，则下列说法正确的是：（） Ⅰ、适用“对遇局面”条款，双方应各自向右转向 Ⅱ、按照港章规定，他船应给你船让路； Ⅲ、你船应尽量靠近右舷航道外缘行驶
    A

    Ⅰ、Ⅱ

    B

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

    C

    Ⅱ、Ⅲ

    D

    Ⅲ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    某港口资料为：0124，323cm；0753，096cm。该港该日0600潮高为（）。
    A

    1.4m

    B

    1.6m

    C

    1.8m

    D

    2.0m


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    某港图水深基准面在平均海面下294cm，潮高基准面在平均海面下306cm，预计潮高300cm，港图上码头水深5.4m，则该港的实际水深为（）。
    A

    8.28m

    B

    8.4m

    C

    8.52m

    D

    9.0m


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    某港某日的潮汐资料为：1100，1.0米；21303.5米。该港该日潮高3.0米的潮时为（）
    A

    1800

    B

    1810

    C

    1820

    D

    1830


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某新挖航道长 10km，宽200m，挖至水深 15m，沿航道宽度方向水深为 4～8m，高潮时潮高3m，低潮时潮高 1.0m，疏浚土上层为 2～4m 淤泥质土，下层为中密砂层。采用满载吃水 5.5m，舱容 5000m3 的耙吸挖泥船施工。
    问题：
    1、应当考虑怎样进行分条施工？
    2、在该开挖工程中，怎样选择耙头比较合理？
    3、在该工程中是否需要加高压冲水？
    4、如何调整波浪补偿器的压力？


    答案：
    解析：

    依题意该航道疏竣工程示意图如下：
    1、如图所示，将航道沿长度方向水深< 5m 的地段，作为一条施工区，低潮时，基本无法施工，应在平均潮位以上时，乘潮施工。
    这时
    4m+2m=6m>5.5m 5m+2m=7m>5.5m 施工可以进行
    分段的长度以能装满一舱泥为原则。
    2、在挖上层 2～4m 淤泥层时，应选用 IHC 耙头，以挖下层中密砂层时，应选用冲刷型的加利福尼亚耙头。
    3、开挖上层淤层时，要加大波浪补偿器的压力，以减小耙头时对淤泥层的压力，此时无采需用高压冲水；
    开挖下层中密砂层时，要减小波补偿器的压力，以增大耙头的对地压力，并采用高压冲水，提高挖中密砂的效率。

  • 第14题：

    某海港属半日潮港，当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m，以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m，新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m（含富裕水深等因素）。施工图设计的地形图测图比例尺应为多少？


    正确答案: 施工图设计的地形图测图比例尺应为1：500～1：2000。

  • 第15题：

    某海港属半日潮港，当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m，以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m，新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m（含富裕水深等因素）。设计高水位和设计低水位怎样确定？


    正确答案: 设计高水位应采用高潮累积频率10%的潮位，简称高潮10%；设计低水位应采用低潮累积频率90%的潮位，简称低潮90%。

  • 第16题：

    某港某日的潮汐资料为：090692厘米，1342418厘米。该港该日潮高30米的潮时为（）

    • A、1145
    • B、1149
    • C、1153
    • D、1159

    正确答案:B

  • 第17题：

    驶进港口的航道称为进港航道。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    问答题
    某海港属半日潮港，当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m，以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m，新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m（含富裕水深等因素）。施工图设计的地形图测图比例尺应为多少？

    正确答案： 施工图设计的地形图测图比例尺应为1：500～1：2000。
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    问答题
    某海港属半日潮港，当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m，以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m，新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m（含富裕水深等因素）。设计高水位和设计低水位怎样确定？

    正确答案： 设计高水位应采用高潮累积频率10%的潮位，简称高潮10%；设计低水位应采用低潮累积频率90%的潮位，简称低潮90%。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    驶进港口的航道称为进港航道。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    某海港属半日潮港，当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m，以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m，新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m（含富裕水深等因素）。在多大的潮高时设计船舶可安全进港？

    正确答案： 按当地理论深度基准面计算的水深为12.90m-1.35m=11.55m，船舶设计吃水为13.00m，所以在潮高为13.00m-11.55m=1.45m以上时，船舶可安全进港。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在海图上标明----＜22m＞----说明：（）
    A

    该航道的水深为22米

    B

    该航道的最小水深为22米

    C

    最大吃水为22米的深吃水船的推荐航道

    D

    最大船宽为22米的大型船的推荐航道


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    某港某日潮汐资料为：1100，1.0m；2130，3.5m。该港该日潮高2.0m的潮时为（）。
    A

    1450

    B

    1510

    C

    1520

    D

    1535


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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