关于地铁车站结构施工说法，正确的有（ ）。A、混凝土结构施工前，施工单位应制定检测和试验计划，并应经监理单位批准后实施 B、墙体施工缝留置位置：水平施工缝在高出底板50～100mm处 C、顶、底板均可留置水平施工缝 D、模板及支架应根据安装、使用及拆除工况进行设计，并满足承载力、刚度、整体稳固性要求 E、钢筋进场时应抽取试件做力学性能和工艺性能试验

题目
关于地铁车站结构施工说法，正确的有（ ）。

A、混凝土结构施工前，施工单位应制定检测和试验计划，并应经监理单位批准后实施
B、墙体施工缝留置位置：水平施工缝在高出底板50～100mm处
C、顶、底板均可留置水平施工缝
D、模板及支架应根据安装、使用及拆除工况进行设计，并满足承载力、刚度、整体稳固性要求
E、钢筋进场时应抽取试件做力学性能和工艺性能试验
相似考题

1.整体现浇地铁车站施工质量控制，重点是()施工质量控制。A、 模板支架 B、 结构 C、 防水混凝土 D、 基坑

2.矿山法施工的地铁车站不采用（　）结构形式。A、框架 B、单拱 C、双拱 D、三拱

3.（2017年真题）关于地铁车站结构防水施工的说法，正确的有（ ）。A、车站结构接缝防水应作为施工重点进行控制 B、后浇带在两侧混凝土龄期达到7d后方可施工 C、结构板下墙体水平施工缝应采用遇水膨胀止水条，并配合预埋注浆管加强 D、变形缝处顶板与侧墙的预留排水凹槽应贯通 E、防水混凝土应满足抗渗、抗压、抗裂、抗冻、抗侵蚀性要求

4.采用盖挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。A、矩形框架 B、拱形 C、双拱形 D、三拱形

参考答案和解析
答案：A,D,E
解析：
2020教材P368 / 2019教材P369

（二）结构施工:（1）混凝土结构施工前，施工单位应制定检测和试验计划，并应经监理单位批准后实施。（2）模板及支架应根据安装、使用及拆除工况进行设计，并满足承载力、刚度、整体稳固性要求。（3）钢筋进场时应抽取试件做力学性能和工艺性能试验；钢筋安装时，受力钢筋的牌号、规格和数量必须符合设计要求，当需要进行钢筋代换时，应办理设计变更文件；预埋件、预留孔洞应位置准确并安装牢固。
更多“关于地铁车站结构施工说法，正确的有（ ）。”相关问题

  • 第1题：

    关于地铁车站结构防水施工的说法，正确的有（　）。

    A、车站结构接缝防水应作为施工重点进行控制
    B、后浇带在两侧混凝土龄期达到7d后方可施工
    C、结构板下墙体水平施工缝宜采用遇水膨胀止水条，并配合预埋注浆管加强
    D、变形缝处顶板与侧墙的预留排水凹槽应贯通
    E、防水混凝土应满足抗渗、抗压、抗裂、抗冻、抗侵蚀要求

    答案：A,C,D,E
    解析：
    考点:地铁车站工程施工质量检查与验收。选项B，正确的说法应为“后浇带应在两侧混凝土龄期达到42d后再施工”。

  • 第2题：

    关于地铁车站结构后浇缝施工要求的说法，正确的是（）。

    • A、后浇缝位置应设于受力和变形较大处
    • B、后浇带可做成平直缝、阶梯形或楔形缝
    • C、后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行
    • D、应采用补偿收缩防水混凝土
    • E、后浇带间距宜为30～60m

    正确答案:B,D,E

  • 第3题：

    关于地铁车站混凝土浇筑的说法，正确的有（）。

    • A、混凝土灌注前，隐蔽工程检查必须合格
    • B、底板混凝土应左右对称、水平、分层连续灌注
    • C、墙体混凝土应沿线路方向分层留台阶灌注
    • D、顶板混凝土应连续水平、分台阶由边墙、中墙分别向结构中间方向灌注
    • E、混凝土柱可单独施工，并应水平、分层灌注

    正确答案:A,D,E

  • 第4题：

    调度中心审批的施工范围（）

    • A、地铁车站及运行线路上的施工作业
    • B、地铁车站、运行线路及车辆段（场）内的施工作业
    • C、除车辆段（场）线路以外，公司所辖地铁车站及运行线路上的所有施工作业
    • D、地铁车站、运行线路及车辆段（场）内的所有施工作业

    正确答案:C

  • 第5题：

    采用盖挖法施工的地铁车站多采用（）结构。

    • A、矩形
    • B、拱形
    • C、双拱形
    • D、三拱形

    正确答案:A

  • 第6题：

    地铁车站的施工方法及结构类型有哪些？结构选型的原则及依据是什么？


    正确答案: 明挖法施工的车站结构形式：矩形框架结构；拱形结构；整体式结构与装配式结构
    盖挖法施工的车站形式：矩形框架结构（盖挖顺作法）。
    矿山法施工的车站结构形式：单拱式车站，双拱式车站，三拱式车站。
    盾构法施工的车站结构形式：由两个并列的圆形隧道组成的侧式站台车站，由3个并列的圆形隧道组成的三供塔柱式车站，立柱式车站

  • 第7题：

    单选题
    采用盖挖法施工的地铁车站多采用（）结构。
    A

    矩形

    B

    拱形

    C

    双拱形

    D

    三拱形


    正确答案： A
    解析： 在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。

  • 第8题：

    单选题
    调度中心审批的施工范围（）
    A

    地铁车站及运行线路上的施工作业

    B

    地铁车站、运行线路及车辆段（场）内的施工作业

    C

    除车辆段（场）线路以外，公司所辖地铁车站及运行线路上的所有施工作业

    D

    地铁车站、运行线路及车辆段（场）内的所有施工作业


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    运营分公司审批的施工范围（）
    A

    地铁车站的施工作业

    B

    所辖线路的车辆段（场）内所有施工作业

    C

    地铁车站、运行线路的施工作业

    D

    地铁车站、运行线路及车辆段（场）内的所有施工作业


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    关于地铁车站留置施工缝位置说法，正确的有()。
    A

    柱子施工缝应留置在与顶、底板或梁的交界处

    B

    墙体施工缝留置位置：水平施工缝在高出底板50～100mm处

    C

    顶、底板均可留置水平施工缝

    D

    墙体施工缝宜留置平缝

    E

    墙体施工缝可粘贴遇水膨胀胶条进行防水处理


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    矿山法施工的地铁车站不采用（     ）结构形式。
    A

    框架

    B

    单拱

    C

    双拱

    D

    三拱


    正确答案： D
    解析：

  • 第12题：

    多选题
    关于地铁车站结构施工说法，正确的有(    )。
    A

    混凝土结构施工前，施工单位应制定检测和试验计划，并应经监理单位批准后实施

    B

    墙体施]j缝留置位置：水平施工缝在高出底板50—10mm处

    C

    顶、底板均可留置水平施工缝

    D

    模板及支架应根据安装、使用及拆除工况进行设计，并满足承载力、刚度、整体稳固性要求

    E

    钢筋进场时应抽取试件做力学性能和工艺性能试验


    正确答案： E,A
    解析：

  • 第13题：

    关于地铁基坑内支撑结构选型原则的说法，正确的有（）。

    • A、宜采用受力明确、连接可靠、施工方便的结构形式
    • B、宜采用非对称而整体性强的结构形式
    • C、应与地下主体结构形式、施工顺序协调
    • D、应利于基坑土方开挖和运输
    • E、需要时，应考虑内支撑结构作为施工平台

    正确答案:A,C,D,E

  • 第14题：

    关于地铁车站留置施工缝位置说法，正确的有（）。

    • A、柱子施工缝应留置在与顶、底板或梁的交界处
    • B、墙体施工缝留置位置：水平施工缝在高出底板50～100mm处
    • C、顶、底板均可留置水平施工缝
    • D、墙体施工缝宜留置平缝
    • E、墙体施工缝可粘贴遇水膨胀胶条进行防水处理

    正确答案:A,D,E

  • 第15题：

    运营分公司审批的施工范围（）

    • A、地铁车站的施工作业
    • B、所辖线路的车辆段（场）内所有施工作业
    • C、地铁车站、运行线路的施工作业
    • D、地铁车站、运行线路及车辆段（场）内的所有施工作业

    正确答案:B

  • 第16题：

    关于城市地铁施工方法，下列说法中哪个不正确（）

    • A、城区内区间的隧道宜采用暗挖法
    • B、郊区的车站可采用明挖法
    • C、在城市市区内的道路交叉口采用盖挖逆筑法
    • D、竖井施工可采用暗挖法

    正确答案:D

  • 第17题：

    盖挖法施工的地铁车站采用何种结构形式？其施工方法与明挖法有何区别？


    正确答案: 盖挖法施工的车站形式：矩形框架结构（盖挖顺作法）主要区别在于施工方法和顺序不同。

  • 第18题：

    运营分公司审批的施工范围是（）

    • A、地铁车站的施工作业
    • B、所辖线路的车辆段（场）内所有施工作业
    • C、地铁车站、运行线路的施工作业
    • D、地铁车站、运行线路及车辆段（场）内的所有施工作业

    正确答案:B

  • 第19题：

    问答题
    盖挖法施工的地铁车站采用何种结构形式？其施工方法与明挖法有何区别？

    正确答案： 盖挖法施工的车站形式：矩形框架结构（盖挖顺作法）主要区别在于施工方法和顺序不同。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    地铁车站的施工方法及结构类型有哪些？结构选型的原则及依据是什么？

    正确答案： 明挖法施工的车站结构形式：矩形框架结构；拱形结构；整体式结构与装配式结构
    盖挖法施工的车站形式：矩形框架结构（盖挖顺作法）。
    矿山法施工的车站结构形式：单拱式车站，双拱式车站，三拱式车站。
    盾构法施工的车站结构形式：由两个并列的圆形隧道组成的侧式站台车站，由3个并列的圆形隧道组成的三供塔柱式车站，立柱式车站
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    采用盖挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。
    A

    矩形框架

    B

    拱形

    C

    双拱形

    D

    三拱形


    正确答案： D
    解析：

  • 第22题：

    多选题
    关于地铁基坑内支撑结构选型原则的说法，正确的有(    )。*
    A

    宜采用受力明确、连接可靠、施工方便的结构形式

    B

    宜采用非对称而整体性强的结构形式

    C

    应与地下主体结构形式、施工顺序协调

    D

    应利于基坑土方开挖和运输

    E

    需要时，应考虑内支撑结构作为施工平台


    正确答案： D,E
    解析：

  • 第23题：

    多选题
    关于地铁车站混凝土浇筑的说法，正确的有（）。
    A

    混凝土灌注前，隐蔽工程检查必须合格

    B

    底板混凝土应左右对称、水平、分层连续灌注

    C

    墙体混凝土应沿线路方向分层留台阶灌注

    D

    顶板混凝土应连续水平、分台阶由边墙、中墙分别向结构中间方向灌注

    E

    混凝土柱可单独施工，并应水平、分层灌注


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

相关内容