某段高速公路桩号为K0+000～K13+700，交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7×30m预应力混凝土T型梁桥，桥梁造价1000万元（含桥面铺装、交通安全设施等所有工程），K9+100～K9+600路线纵断面示意图见图1-1。施工单位中标进场后，经初步考察，拟组织下列机械进场：A、挖掘机；B、缆索式起重机；C、羊足碾；D、旋挖钻机；E、架桥机；F、打桩机；G、平地机；H、大吨位千斤顶；I、压路机；J、自卸汽车等。 在编制实施性施工组织设计时，施工单位发现K9+100～K9+600段弃方共计140

题目
某段高速公路桩号为K0+000～K13+700，交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7×30m预应力混凝土T型梁桥，桥梁造价1000万元（含桥面铺装、交通安全设施等所有工程），K9+100～K9+600路线纵断面示意图见图1-1。施工单位中标进场后，经初步考察，拟组织下列机械进场：A、挖掘机；B、缆索式起重机；C、羊足碾；D、旋挖钻机；E、架桥机；F、打桩机；G、平地机；H、大吨位千斤顶；I、压路机；J、自卸汽车等。
在编制实施性施工组织设计时，施工单位发现K9+100～K9+600段弃方共计140000m3，弃方平均运距450m，且弃土场占用良田较多；桥头两端挖方体经取样检测，甲类土CBR值为4.2%，乙类土CBR值为8.1%，土体均匀。经业主、设计、监理、施工等单位现场考察，综合各方面因素，业主单位提出设计变更，将桥梁变更为路堤，变更后的路基填方横断面示意图见图1-2。变更后，桥位段增加填方125000m3（均来自于K9+100～K9+600段路基挖方），增加的其他所有防护、排水工程、路面、交通安全设施等工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价14.36元/m3，填方单价7.02元/m3。
桥位段地表主要为旱地，原状土强度满足填方要求，设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后，施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成，在基底填筑前，进行平整、碾压，并进行了相关检查或检测，然后逐层进行填筑施工。

＜1> 、计算路基方案和桥梁方案的造价差额（单位万元，计算结果保留2位小数）。根据《公路工程设计变更管理办法》，判定该设计变更属于哪级变更？说明理由。该设计变更应该由什么单位审批？
＜2> 、写出图1-2中N、O、P、Q各部位名称。如果桥头两端挖方体作为填料，甲类土可以直接用于图1-2中哪些部位的填筑（以字母代号表示）？
＜3> 、施工单位填筑前，对原地面还应如何处理？说明理由。
＜4> 、施工单位完成原地面处理后，正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测？
＜5> 、施工单位在进行该段（K9+100～K9+600）变更后的路基工程施工时，从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理（以字母代号表示）？

相似考题

1.背景 某高速公路F合同段湟水河大桥，上部构造为l X 30m简支T梁，在两桥台处设置 FD-80型伸缩缝，设计伸缩缝宽度为4cm。桥面铺装采用10cm钢筋混凝土和6cm沥青混凝土。 7月份完成梁体安装(本地气温情况是7、8、9月平均气温25～30℃，年平均最低气温为一2℃)。梁体与桥面混凝土铺装施工前，按设计尺寸和位置预埋了伸缩缝连接钢筋。由于正值高温季节，施工单位将伸缩缝宽度调整为6cm，将伸缩缝锚固件与预埋钢筋绑扎后浇筑填缝处混凝土，因工作面狭窄，采用插捣方法振捣，以确保伸缩缝后浇混凝土质量，最后铺沥青混凝土。问题(1)伸缩缝装置的安装是否正确?为什么?(2)伸缩缝处的混凝土浇筑方式是否合理?

2.跨度能力最大的桥梁是（ ）。A．钢筋混凝土兀型梁桥B．装配式钢筋混凝土T型梁桥C．预应力钢筋混凝土T型梁桥D．实心板桥

3.某施工单位承建了一段山区高速公路，其中有一座21×40m先简支后连续T型预应力混凝土梁桥，北岸桥头距隧道出口30m，南岸桥头连接浅挖方路堑，挖方段长约2km。大桥采用双柱式圆形截面实心墩，墩身高度10m～40m。 事件：施工单位拟采用双导梁架桥机架设40m“T”梁。架设方法如下： （1）将轨道上拼装的架桥机前端推移到后跨，固定好架桥机； （2）将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨，两端同时起吊，横移桁车置于梁跨正中并固定； （3）将梁纵移到后跨，固定纵移桁车，用横移桁车将梁横移到设计位置，下落就位； （4）待一跨梁全部架设完，前移架桥机，重复上述程序进行下一跨梁的安装。 【问题】 在该事件中，施工单位拟采用的双导梁架桥机架设方法中描述的位置是否正确？如错误，请写出正确的位置。

4.某二级公路工程中拟修建一座3跨30m的预应力T形梁桥，平均桥墩高30m，该桥属于（ ）。A．特大桥B．大桥C．中桥D．小桥

参考答案和解析
答案：
解析：
＜1> 、造价差额=680+125000×7.02/10000-1000=-232.25万元；属于较大设计变更，因为该段变更为“大中桥数量发生了变化”（或：将桥梁变更为路堤），所以根据《公路工程设计变更管理办法》，该变更属于较大设计变更；较大设计变更由省级交通主管部门进行审批。
＜2> 、N-上路床、O-下路床、P-上路堤、Q-下路堤；可以直接用于P、Q部位的填筑。
＜3> 、应按设计要求挖台阶（或设置成坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶）。因为桥位地面纵坡约为18%（18.65÷105≈18%），大于12%。
＜4> 、应检查清除表土范围和清除表土深度，检测原地面压实度。
＜5> 、A、C、G、I、J。
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  • 第1题：

    背景资料
    某施工单位承建了一段山区高速公路，其中有一座21×40m先简支后连续T型预应力混凝土梁桥，北岸桥头距隧道出口30m，南岸桥头连接浅挖方路堑，挖方段长约2km。大桥采用双柱式圆形截面实心墩，墩身高度10m～40m，大桥立面布置示意图见图1。

    事件1：施工单位考虑到水源、电力状况、进出场道路和成品梁运输等情况，需在大桥附近设置T梁预制梁场，T梁预制梁场平面布置示意图见图2。

    事件2：施工单位拟采用双导梁架桥机架设40mT梁。架设方法如下：
    （1）将轨道上拼装的架桥机前端推移到后跨，固定好架桥机；
    （2）将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨，两端同时起吊，横移桁车置于梁跨正中并固定；
    （3）将梁纵移到后跨，固定纵移桁车，用横移桁车将梁横移到设计位置，下落就位；
    （4）待一跨梁全部架设完，将纵移平车移到后端，前移架桥机，重复上述程序进行下一跨梁的安装。
    事件3：为保证架设安全，施工单位对施工现场进行了重大安全风险辨识和评估，制订了双导梁架桥机架设T梁的安全专项施工方案，随即安排人员进行了T梁架设。
    【问题】
    1.根据大桥的地形条件，针对图1的A、B、C位置，T梁预制梁场应设置在哪里合适？说明理由。
    2.写出T梁预制梁场示意图中区域D和E的名称。
    3.在事件2中，施工单位拟采用的双导梁架桥机架设方法中下划线处描述的位置是否正确？如错误，请写出正确的位置。
    4.在事件3中，施工单位对双导梁架桥机架设T梁前，在安全管理方面还缺少哪些主要工作？


    答案：
    解析：
    1.T梁预制场应设置在B处(南岸路基上)合适。因为A离隧道出口过近，不能建设预制场地；C为桥下位置，且位于施工水位以下；B在浅挖方路堑地段，是设置T梁预制场的合适位置。
    2.D和E的名称分别是存梁区和制梁区(或预制台座)。
    3.(1)不正确，应是安装跨；
    (2)不正确，应是后跨；
    (3)不正确，应是安装跨；
    (4)正确。
    4.缺少的主要工作有：
    (1)将专项方案报施工单位技术负责人、监理审查同意签字；
    (2)组织施工技术、指挥、作业人员进行培训；
    (3)施工前进行技术和安全交底。

  • 第2题：

    背景资料：
    某施工单位承建了一段山区高速公路，其中有一座21×40m先简支后连续T型预应力混凝土梁桥，北岸桥头距隧道出口30m，南岸桥头连接浅挖方路堑，挖方段长约2km。大桥采用双柱式圆形截面实心墩，墩身高度10m～40m，大桥立面布置示意图见图1。

    事件1：施工单位对高度在20m以内的墩身采用定制钢模板连续浇筑，根据《公路桥涵施工技术规范》，新浇混凝土作用于模板的最大侧压力有两种计算方法，计算结果如下：
    1/2
    方法一：F=0.22γt0K1K2v =76.03kPa
    方法二：F=γh=57.6kPa
    K1为外加剂（缓凝剂）影响修正系数，K2为塌落度影响修正系数。h为有效压头高度。
    墩身浇筑时，由于混凝土落差大，故采用串筒输送入模。根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50--2011），倾倒混凝土对垂直面模板产生的水平荷载为2.0kPa。
    事件2：施工单位考虑到水源、电力状况、进出场道路和成品梁运输等情况，需在大桥附近设置T梁预制梁场，T梁预制梁场平面布置示意图见图2。

    事件3：施工单位拟采用双导梁架桥机架设40mT梁。架设方法如下：
    （1）将轨道上拼装的架桥机前端推移到后跨，固定好架桥机；
    （2）将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨，两端同时起吊，横移桁车置于梁跨正中并固定；
    （3）将梁纵移到后跨，固定纵移桁车，用横移桁车将梁横移到设计位置，下落就位；
    （4）待一跨梁全部架设完，前移架桥机，重复上述程序进行下一跨梁的安装。
    事件4：为保证架设安全，施工单位对施工现场进行了重大安全风险辨识和评估，制订了双导梁架桥机架设T梁的安全专项施工方案，随即安排人员进行了T梁架设。
    【问题】
    1.针对事件1，计算墩身混凝土浇筑时模板侧压力的最大值。
    2.根据大桥的地形条件，针对图1的A、B、C位置，T梁预制梁场应设置在哪里合适？说明理由。
    3.写出T梁预制梁场示意图中区域D和E的名称。
    4.在事件3中，施工单位拟采用的双导梁架桥机架设方法中下划线处描述的位置是否正确？如错误，请写出正确的位置。
    5.在事件4中，施工单位对双导梁架桥机架设T梁前，在安全管理方面还缺少哪些主要工作？


    答案：
    解析：
    1.新浇混凝土对模板的最大侧压力应取方法一计算的值（或取两种方法中的大值），F=76.03kPa，所以Pmax=F＋2.0=78.03kPa。
    2.T梁预制场应设置在B处（南岸路基上）合适。因为 A离隧道出口过近，不能建设预制场地；
    C为桥下位置，且位于施工水位以下，地形陡峭；B在浅挖方路堑地段，而且长度2km，是设置T梁预制场的合适位置。
    3.D和E的名称分别是存梁区和制梁区（或预制台座）。
    4.（1）不正确，应是安装跨；
    （2）不正确，应是后跨；
    （3）不正确，应是安装跨；
    （4）正确
    5.缺少的主要工作有：
    （1）将专项方案报施工单位技术负责人、监理审查同意签字；
    （2）组织施工技术、指挥、作业人员进行培训；
    （3）在施工前进行技术和安全交底。

  • 第3题：

    【背景资料】
    某桥梁工程由某公路建设工程公司中标承建。 该桥梁下部结构为φ1.2m 钻孔灌注桩， 上部结构采用悬臂法施工(示意图如下)。

    施工过程中发生如下事件：
    事件一： 钻孔施工的钻孔及泥浆循环系统示意图如图 5 所示,其中， D 为钻头， E 为钻杆， F 为钻机回转装置,G 为输送管,泥浆循环如图中箭头所示方向。

    事件二:某桩基施工过程中,施工单位采取了如下做法：
    （1） 钻孔过程中， 采用空心钢制钻杆。
    （2） 水下混凝土灌注前,对导管进行压气试压试验。
    （3） 泵送混凝土中掺入泵送剂或减水剂， 缓凝剂。
    （4） 灌注混凝土过程中注意测量混凝土顶面高程， 灌注至桩顶设计标高时即停止施工。
    （5） 用于桩身混疑土强度评定的混凝土试件置于桩位处现场,与工程桩同条件养护。
    事件三： 施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备： 正循环钻机、 混凝土高压泵、 混凝土搅拌站、 塔吊、 载人电梯、 悬臂式掘进机、 架桥机、 预应力张拉成套设备、 爬模设备、 钢模板、 钢护筒、 挂篮
    设备。
    【问题】
    1.写出事件一中， 设备或设施 A、 B、 C 的名称与该回旋钻机的类型。
    2.事件二中， 逐条判断施工单位的做法是否正确， 并改正错误。
    3.事件三中， 根据示意图， 说明施工单位配备的施工机械和设备分别用于本桥哪些部位的施工？ 哪些设备不适用于本桥施工？
    4.对于 75m 的墩柱， 施工单位是否需要组织专家论证， 是否需要进行安全风险评估？


    答案：
    解析：
    1.A—泥浆机， B—泥浆池， C—沉淀池。 该回转钻机是正循环回转钻机。
    2.（1） 正确。
    （2） 不正确。 改正： 水下混凝土灌注前,对导管进行水密承压试验和接头抗拉试验， 严禁用压气试压。
    （3） 正确。
    （4） 不正确。 改正： 灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度， 一般为 0.5～1.0m。
    （5） 不正确。 改正： 桩身混凝土强度评定的混凝土试件应置于实验室标准养护条件下养护 28d。
    3.桩基础： 正循环钻机， 钢护筒。
    承台、 低墩： 钢模板。
    高墩： 塔吊， 电梯、 爬模设备。
    上部结构： 挂篮设备、 预应力张拉设备。
    全桥： 混凝土高压泵、 混凝土搅拌站。
    不适用于本桥的设备： 悬臂式掘进机、 架桥机。
    4.需要专家论证， 不需要安全风险评估。

  • 第4题：

    某跨径为30m的在用预应力混凝土简支T梁桥，横断面布置见图，桥面布置为0.5m（防撞栏杆）+7.5m（行车道）+0.5m（防撞栏杆）=8.5，设计荷载等级为公路-Ⅱ级。现对该桥进行静载试验，试回答以下问题。（2）计算跨中设计控制活载弯矩时，荷载效应取公路-Ⅰ级的（ ）倍。

    A.0.50
    B.0.67
    C.0.75
    D.0.85

    答案：C
    解析：
    现行桥规对公路-Ⅰ级的荷载图式做了明确规定，公路-Ⅱ级则是公路-Ⅰ级基础上，考虑一个系数计算得到的，其中车道荷载取公路-Ⅰ级的0.75倍，车辆荷载两者则是相同的。无特殊情形，桥梁荷载试验都是采用车道荷载（用于整体结构计算）进行等效计算的。

  • 第5题：

    某二级于线公路上一座标准跨径为30m的单跨简支梁桥，其总体布置如图7-5
    所示。桥面宽度为12m，其横向布置为：1.5m（人行道）+9m（车行道）+1.5m（人行道）。桥梁上部结构由5根各长29.94m、高2.0m的预制预应力混凝土T形梁组成，梁与梁间用现浇混凝土连接；桥台为单排排架桩结构，矩形盖梁、钻孔灌注桩基础。设计荷载：公路I级、人群荷载3.0kN/m2。

    .假定，前述桥梁主梁结构自振频率（基频）f=4.5Hz。试问，该桥汽车作用的冲击系数μ与下列何项数值（Hz）最为接近？（　　）

    A.0.05
    B.0.25
    C.0.30
    D.0.45

    答案：B
    解析：

  • 第6题：

    桥面包括哪些部分？交通桥的桥面铺装层有何作用？


    正确答案:桥面是直接承受各种荷载的部分，它主要包括行车道板，桥面铺装，人行道，栏杆，变形缝，排水设施等。
    交通桥桥面铺装层作用：
    防止车辆轮胎或履带对行车道板的直接损失，对车的集中荷载有扩扩散作用。
    设计要求：
    常用5~8cm的混凝土，沥青混凝土或用15~20cm厚的碎石层组成，要求与连接的道路路面尽量一致，以便于行车和养护。

  • 第7题：

    造价低，耐磨性能好，适合于重载交通，但养生期较长的桥面铺装类型是（）。

    • A、沥青表面处治
    • B、水泥混凝土桥面铺装
    • C、沥青混凝土桥面铺装
    • D、改性沥青混凝土桥面铺装

    正确答案:B

  • 第8题：

    判断题
    梁桥桥面铺装混凝土强度等级不应低于C40。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    案例背景材料： 某施工单位参加了A高速公路所有交通安全设施的施工投标，并中标承担了交通标志的施工任务，现已拿到了本工程交通标志的施工图设计。 问题： 防眩设施的施工安装要求主要有哪些？

    正确答案： 防眩板在施工前，应确定控制点(如桥梁)，在控制点之间测距定位、放样。在进行防眩设施施工时，首先要保证遮光角和防眩高度的要求，同时，防眩板不得出现扭曲、固定不牢固的现象，整体上还应达到高低一致，线形顺畅的要求。另外，在施工过程中，不得损坏中央分隔带上通信管道及护栏等其他设施。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    适合于重载交通，造价低，耐磨性能好，但养生期较长的是下列哪种桥面铺装类型？（　　）
    A

    沥青表面处治

    B

    水泥混凝土桥面铺装

    C

    沥青混凝土桥面铺装

    D

    改性沥青混凝土桥面铺装


    正确答案： C
    解析：
    对于小跨径桥梁，通常直接在桥面上铺筑5～8cm的普通水泥混凝土或沥青混凝土铺层，同时需对行车道板顶部作防水处理。普通水泥混凝土铺装的造价低、耐磨性能好，适用于重载交通，但养生期较长，且日后修补不便。

  • 第11题：

    问答题
    某施工单位参加了高速公路所有交通安全设施的施工投标，并中标承担了交通标志的施工任务，现已拿到了本工程交通标志的施工图设计。一般情况下，高速公路交通安全设施包括哪些内容？

    正确答案： 交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、里程标、百米标、公路界碑等。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    施工单位在进行该段（K9+100～K9+600）变更后的路基工程施工时，从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理（以字母代号表示）？

    正确答案：
    解析：

  • 第13题：

    某山区高速公路，路基宽24.5m，有一大桥，桥梁全长636.4m，左右两幅等宽，单幅桥面宽0.5m（防撞墙）＋净11＋0.5m（防撞墙），双向横坡，平均墩高20m。桥头路基可作预制场使用。上部构造为21×30m装配式预应力混凝土T梁结构，每跨布置预制T型梁10片，梁高2.0m，梁底宽50cm，梁顶宽1.7m。T形梁预制、安装工期按6个月计算，预制安装存在时间差，按1个月考虑。上部结构的主要工程量见下表：

    　问题：（共30分）
    　　1.计算桥面铺装的各项工程量（顺桥算至两桥台伸缩缝间距离）。
    　　2.按双导梁架桥机安装T梁的工艺列出该桥梁工程上部构造、桥面铺装施工图预算所涉及的相关定额的名称、单位、定额表号、数量、定额调整等内容，并填入表格中，按需要时应列式计算或文字说明：（吊装设备安拆时间按1个月考虑、每片梁预制周期10天考虑，预制场的平整和硬化处理不考虑）


    答案：
    解析：


    相关计算及定额调整：实例涉及的部分定额量计算

    后张法钢绞线穿钢绞线

  • 第14题：

    【背景资料】
    某段高速公路桩号为 K0+000～K13+700， 交通荷载等级为重交通。 K9+362 处有一座 7×30m 预应力混凝土 T 型梁桥， 桥梁造价 1000 万元（含桥面铺装、 交通安全设施等所有工程） ， K9+100～K9+600 路线纵断面示意图见图 1。 施工单位中标进场后， 经初步考察， 拟组织下列机械进场： A.挖掘机； B.缆索式起重机； C.羊足碾； D.旋挖钻机； E.架桥机； F.打桩机； G.平地机； H.大吨位千斤顶； I.压路机； J.自卸汽车等。在编制实施性施工组织设计时， 施工单位发现 K9+100～K9+600 段弃方共计 140000m3， 弃方平均运
    距 450m， 且弃土场占用良田较多； 桥头两端挖方体经取样检测， 甲类土 CBR 值为 4.2%， 乙类土 CBR 值为 8.1%， 土体均匀。 经业主、 设计、 监理、 施工等单位现场考察， 综合各方面因素， 业主单位提出设计变更， 将桥梁变更为路堤， 变更后的路基填方横断面示意图见图 2。 变更后， 桥位段增加填方 125000m3（均来自于 K9+100～K9+600 段路基挖方） ， 增加的其他所有防护、 排水工程、 路面、 交通安全设施等工程造价为 680 万元。 该合同段路基挖方单价 14.36 元/m3， 填方单价 7.02 元/m3。
    桥位段地表主要为旱地， 原状土强度满足填方要求， 设计要求清除表土深度为 15cm。 变更申请批复后， 施工单位先将桥位段树木、 表土、 坟墓等清理完成， 在基底填筑前， 进行平整、 碾压， 并进行了相关检查或检测， 然后逐层进行填筑施工。

    【问题】
    1.计算路基方案和桥梁方案的造价差额（单位:万元， 计算结果保留 2 位小数） 。 根据《公路工程设计变更管理办法》 ， 判定该设计变更属于哪级变更？ 说明理由。 该设计变更应该由什么单位审批？
    2.写出图 2 中 N、 O、 P、 Q 各部位名称。 如果桥头两端挖方体作为填料， 甲类土可以直接用于图 2中哪些部位的填筑（以字母代号表示） ？
    3.施工单位填筑前， 对原地面还应如何处理？ 说明理由。
    4.施工单位完成原地面处理后， 正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测？
    5.施工单位在进行该段（K9+100～K9+600） 变更后的路基工程施工时， 从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理（以字母代号表示） ？


    答案：
    解析：
    1.（1） 造价差额＝680 万+125000m3×7.02 元/m3 /10000－1000 万＝－232.25 万元；
    （2） 属于较大设计变更，
    理由： 该段桥梁长度超 100m， 为大桥， 根据《公路工程设计变更管理办法》 ， 大中型桥梁数量变化属于较大设计变更。
    （3） 较大设计变更由省级交通主管部门进行审批。
    2.N—上路床、 O 一下路床、 P 一上路堤、 Q—下路堤； 可以直接用于 P、 Q 部位的填筑。
    3.应按设计要求挖台阶（或设置成坡度向内并大于 4%、 宽度大于 2m 的台阶）。因为桥位地面纵坡约为 18.65÷90≈20.07%和 18.65÷120≈15.54%， 大于 12%。
    4.应检查清除表土范围和清除表土深度， 检测原地面压实度。
    5.A、 C、 G、 I、 J

  • 第15题：

    某跨径为30m的在用预应力混凝土简支T梁桥，横断面布置见图，桥面布置为0.5m（防撞栏杆）+7.5m（行车道）+0.5m（防撞栏杆）=8.5，设计荷载等级为公路-Ⅱ级。现对该桥进行静载试验，试回答以下问题。（1）试验计算中，车道折减系数应取（ ）。

    A.0.67
    B.0.78
    C.1.00
    D.1.20

    答案：C
    解析：
    根据现行桥规，0.67、0.78分别为四车道、三车道的横向车道折减系数，对于单车道，取1.20倍的荷载提高系数。该题的桥面行车道宽为7.5m，为双车道设计，不需要进行车道横向折减。

  • 第16题：

    某高速公路立交匝道桥为一孔25.8m预应力混凝土现浇简支箱梁，桥梁全宽9m，桥面宽8m，梁计算跨径25m，冲击系数0.222，不计偏载系数，梁自重及桥面铺装等恒载作用按154.3kN/m计，如题图，试问：桥梁跨中弯矩基本组合值（kN·m），与下列何项数值最为接近（　　）



    A． 23900
    B． 24400
    C． 25120
    D． 26290

    答案：D
    解析：
    根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015）第4.3.1条第3款表4.3.1-1，查表4.3.1-1得：高速公路汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。
    根据4.3.1条第4款第1项规定，公路—Ⅰ级车道荷载均布荷载标准值为qk＝10.5kN/m，集中荷载标准值Pk取值见表4.1.3-2。计算剪力效应时，上述集中荷载标准值应乘以系数1.2。
    故车道荷载：qk＝10.5kN/m。
    集中荷载：Pk＝2（L0＋130）＝2×（25＋130）＝310kN。
    根据表4.3.1-4规定，桥涵设计车道数，桥面宽度8m，故桥涵设计车道数取2。
    根据表4.3.1-5规定，横向车道数取2道，故横向车道布载系数取1.0。
    根据表4.3.1-6规定，纵向折减系数不予折减。
    根据第4.1.5条式（4.1.5-1）计算，分别求出永久作用、汽车作用标准值。
    恒载作用跨中弯矩标准值：MGk＝（1/8）×154.3×252＝12055kN·m
    双车道汽车作用跨中弯矩标准值：M1k＝M1kq＋M1kp
    M1kq＝2×（1/8）×10.5×252＝1641kN·m
    M1kp＝2×（1/4）×310×25＝3875kN·m
    M1k＝1641＋3875＝5516kN·m
    根据表4.1.5-1，高速公路设计安全等级为一级，故结构重要性系数取1.1。
    根据表4.1.5-2，永久作用分项系数取1.2。
    根据第4.1.5条第1款，汽车荷载车道荷载计算取分项系数1.4。
    跨中弯矩基本组合为：
    Mud＝1.1×[1.2×MGk＋1.4×（1＋μ）×M1k]＝1.1×[1.2×12055＋1.4×1.222×5516]＝26293kN·m

  • 第17题：

    案例背景材料： 某施工单位参加了A高速公路所有交通安全设施的施工投标，并中标承担了交通标志的施工任务，现已拿到了本工程交通标志的施工图设计。 问题： 防眩设施的施工安装要求主要有哪些？


    正确答案: 防眩板在施工前，应确定控制点(如桥梁)，在控制点之间测距定位、放样。在进行防眩设施施工时，首先要保证遮光角和防眩高度的要求，同时，防眩板不得出现扭曲、固定不牢固的现象，整体上还应达到高低一致，线形顺畅的要求。另外，在施工过程中，不得损坏中央分隔带上通信管道及护栏等其他设施。

  • 第18题：

    梁桥桥面铺装混凝土强度等级不应低于C40。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    钢筋混凝土梁桥的常用桥面铺装型式有（）。

    • A、水泥混凝土铺装
    • B、沥青混凝土铺装
    • C、防水混凝土铺装
    • D、水泥砂浆铺装

    正确答案:A,B,C

  • 第20题：

    单选题
    某二级公路工程中拟修建一座3跨30m的预应力T形梁桥，平均桥墩高30m，该桥属于（　）。
    A

    特大桥

    B

    大桥

    C

    中桥

    D

    小桥


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    钢筋混凝土梁桥的常用桥面铺装型式有（）。
    A

    水泥混凝土铺装

    B

    沥青混凝土铺装

    C

    防水混凝土铺装

    D

    水泥砂浆铺装


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    某施工单位参加了高速公路所有交通安全设施的施工投标，并中标承担了交通标志的施工任务，现已拿到了本工程交通标志的施工图设计。交通标志主要包括哪些种类？

    正确答案： 交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用。它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    造价低，耐磨性能好，适合于重载交通，但养生期较长的桥面铺装类型是（）。
    A

    沥青表面处治

    B

    水泥混凝土桥面铺装

    C

    沥青混凝土桥面铺装

    D

    改性沥青混凝土桥面铺装


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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