背景资料:某10联现浇预应力混凝土连续箱梁桥地处山岭重丘区,跨越河谷。第十联箱梁待隧道贯通后采用桩柱梁式支架(第十联支架布置示意图)施工。图中所示的桩柱梁式支架由桩基础、钢管柱、卸落装置、贝雷片、型钢、联结件等组成【问题】 1、结合图指出型钢、卸落装置、贝雷片分别对应图4-2中的A~H中的哪个编号?说明应根据哪些因素来确定卸落装置的型式?

题目
背景资料:某10联现浇预应力混凝土连续箱梁桥地处山岭重丘区,跨越河谷。第十联箱梁待隧道贯通后采用桩柱梁式支架(第十联支架布置示意图)施工。图中所示的桩柱梁式支架由桩基础、钢管柱、卸落装置、贝雷片、型钢、联结件等组成



【问题】
1、结合图指出型钢、卸落装置、贝雷片分别对应图4-2中的A~H中的哪个编号?说明应根据哪些因素来确定卸落装置的型式?


相似考题

3.某10联现浇预应力混凝土连续箱梁桥地处山岭重丘区,跨越河谷,起点与另一特大桥相连,终点与一隧道相连。 该项目在招投标和施工过程中发生如下事件: 事件一:招标文件中的设计文件推荐连续箱梁采用移动模架法施工,因现场场地受限,模架在该桥梁终点处的隧道内拼装,然后前移逐孔施工,但某施工单位进场后,发现隧道标未开工(另一施工单位承担该隧道施工),无法按时提供移动模架拼装场地。经桥梁施工单位提出,建设单位、设计单位和监理单位确认,暂缓第十联施工,而从第九联开始施工。因第九联桥墩墩身较高,移动模架采用桥下组拼、整体垂直提升安装方案,第十联箱梁待隧道贯通后采用桩柱梁式支架施工,由此造成工期推迟一个月。上述方案上报相关单位并经批复后开始施工,根据相关规定,施工单位提出了以下索赔要求: ①移动模架桥下组拼场地处理费用; ②工期延长一个月按天索赔增加的现场管理费; ③移动模架垂直提升安装费用; ④第十联支架摊销费用; ⑤因第十联改为支架而损失的模架摊销费。 事件二:施工单位按照《公路工程施工安全技术规范》要求,编制了支架施工专项方案,该方案经施工单位审核,由技术负责人签字后,报监理工程师审查批准后实施。、事件一中,逐条判断施工单位提出的索赔要求是否成立?、事件二中,支架专项施工方案实施前的相关程序是否正确?若不正确,写出正确程序。

更多“背景资料:某10联现浇预应力混凝土连续箱梁桥地处山岭重丘区,跨越河谷。第十联箱梁待隧道贯通后采用桩柱梁式支架(第十联支架布置示意图)施工。图中所示的桩柱梁式支架由桩基础、钢管柱、卸落装置、贝雷片、型钢、联结件等组成 ”相关问题
  • 第1题:

    某3联现浇预应力混凝土连续箱梁桥跨越北方季节性河流河谷,每联3×40m,采用如下图所示梁式支架施工。
    事件1:下图所示的桩柱梁式支架由桩基础、钢管柱、卸落装置、贝雷片、型钢、联接件等组成,支架按设计计算设置了施工预拱度。组拼完成后,按相关要求进行检验及加载预压试验,满足要求后投入使用。



    事件2:该桥盆式支座安装时拟确定的施工作业指导书如下:
    (1)检查支座连接状况,不得松动上下钢板连接螺栓;
    (2)支座就位部分的垫石凿毛,清除预留螺栓孔中的杂物和积水,安装灌浆用模板,检查支座中心位置和J后,采用K方式灌浆。
    (3)灌浆材料终凝后,拆除模板,检查是否漏浆,待箱梁浇筑完砼后,及时拆除各支座的L。
    事件3:桥面铺装基层砼表面浮灰清理干净,并清除了杂物、油类物质等,采取了M措施保证了粗糙度,对局部粗糙度大于上限值部位,可在环氧树脂上撒布N进行处理。
    【问题】
    1.结合图与事件1,指出型钢、卸落装置、贝雷片分别对应图中A~H中的哪个编号?
    2.指出事件2支座安装中J、K、L的名称。
    3.请指出事件3中M、N名称。


    答案:
    解析:
     1.型钢是C、卸落装置是D、贝雷片是B。
      2.J——标高;K——重力方式;L——上下钢板连接螺栓。
      3.M——抛丸打磨;N——石英砂。

  • 第2题:


    背景


    某施工单位承接了某二级公路预应力混凝土连续箱梁跨河大桥,桥跨布置为4联,每联3跨,大桥纵断面示意图见下图。基础为钻孔灌注桩,桩长48~64m;桥墩采用双柱墩,墩身高度25~30m,桥台为桩柱式桥台,施工设计图中标明箱梁施工采用满堂支架现浇方案。桥位处平均水深5m,该河段不通航,河床地质为粉质砂土。



    施工单位无大型施工船只,用于本桥大型临时设施的材料有钢管、工字钢等型钢、贝雷架。根据地质条件,施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩,在施工方案中对正循环回转钻孔施工方法描述如下:利用钻具旋转切削土体钻进,泥浆输入钻孔内,从钻头的钻杆下口吸进,泥浆挟带钻渣通过钻杆中心上升,从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内,钻渣在此沉淀而泥浆回流人泥浆池不再使用。施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有:(1)桩位坐标;(2)垂直度;(3)孔径;(4)A;(5)钢筋笼接头质量;(6)B。根据现场实际情况,施工单位建议采用预应力混凝土箱梁预制安装方案。通过监理单位向建设单位提出变更设计申请,经建设单位和设计单位同意后,进行预应力混凝土箱梁施工。


    问题:


    1.根据背景资料,施工单位进行钻孔灌注桩施工应采用哪些主要大型临时设施?说明理由。


    2.施工单位关于正循环回转钻孔施工方法的描述是否正确?如不正确,写出正确描述。


    3.写出钻孔灌注桩质量控制点A和B的内容。


    4.施工单位提出设计变更申请的理由是否正确?设计变更程序是否完善?并分别说明理由。




    答案:
    解析:

    1.应采用的主要大型临时设施有施工临时栈桥;钻孔桩施工平台。因为水位较深,但该河段不通航,且施工单位无大型船只;且施工单位备有钢管、型钢、贝雷架等材料,所以可搭设栈桥和平台。


    2.不正确。正确的叙述应是利用钻具旋转切削土体钻进,泥浆泵将泥浆通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内,泥浆挟带钻渣沿钻孔上升,从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池,钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使用。


    3.A是清孔质量;B是水下混凝土的灌注质量(A和B可互换)。(注:此知识点在第四版教材中已更改。)


    4.理由正确。因为施工图与现场实际情况不符(或:满堂支架方案与现场情况不符)。程序不完善。因为还缺少监理批准(或:应由监理向施工单位发“设计变更通知单”)。




    1.背景中,“基础为钻孔灌注桩,桩长48~64m;桥墩采用双柱墩,墩身高度25~30m,桥台为桩柱式桥台,施工设计图中标明箱梁施工采用满堂支架现浇方案。桥位处平均水深5m,该河段不通航,河床地质为粉质砂土。”钻孔设备既然不能通过大型船只运输就位,那就要考虑临时栈桥,正好背景中提到“用于本桥大型临时设施的材料有φ560mm钢管、工字钢等型钢、贝雷架”,有现场施工管理经验的考生应该马上考虑至临时才桥和钻孔施工平台。


    2.桥梁的钻孔一般采用螺旋钻头或冲击锥等成孔,或用旋转机具辅以高压水冲成孔。根据井孔中土(钻渣)的取出方法不同,常用的方法有:螺旋钻孔、正循环回转钻孔、反循环回转钻孔、潜水钻机钻孔、冲抓钻孔、冲击钻孔、旋挖钻机钻孔。正循环回转钻孔系利用钻具旋转切削土体钻进,泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头,通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内,泥浆挟带钻渣沿钻孔上升,从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池,钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使用。其特点是钻进与排渣同时连续进行,在适用的土层中钻进速度较快,但需设置泥浆槽、沉淀池等,施工占地较多,且机具设备较复杂。桥梁基础工程施工中常见质量控制点中,钻孔桩的质量控制点有:(1)桩位坐标控制;(2)垂直度的控制;(3)孔径及桩底、桩顶标高的控制;(4)清孔质量(嵌岩桩与摩擦桩要求不同);(5)钢筋笼及导管接头质量;(6)水下混凝土的灌筑质量;(7)护筒埋深控制;(8)泥浆指标及护筒内水头高度控制。


    4.背景中,“桥位处平均水深5m,该河段不通航,河床地质为粉质砂土。”《大桥纵断面示意图》中最大水深达到8m,现场无法搭设满堂支架,与设计图中“采用满堂支架现浇方案”不符,所以施工单位提出变更的理由是充分的。“通过监理单位向建设单位提出变更设计申请,经建设单位和设计单位同意后,进行预应力混凝土箱I梁施工”在变更管理程序上是错误的。缺少了监理单位审批,施工单位必须在收到监理下发的“设计变更通知单”,才能进行箱梁施工。

  • 第3题:

    (2018年)某10联现浇预应力混凝土连续箱梁桥地处山岭重丘区,跨越河谷,起点与另一特大桥相连,终点与一隧道相连。部分桥跨布置示意图如图a所示。



    该项目在招投标和施工过程中发生如下事件:
    事件一:招标文件中的设计文件推荐连续箱梁采用移动模架法施工,因现场场地受阻、模架在该桥梁终点处的隧道内拼装,然后前移逐孔施工。但某施工单位进场后,发现隧道标未开工(另一施工单位承担该隧道施工),无法按时提供移动模架拼装场地。经桥梁施工单位提出,建设单位、设计单位和监理单位确认,暂缓第十联施工,而从第九联开始施工。因第九联桥墩墩身较高,移动模架采用桥下组拼、整体垂直提升安装方案,第十联箱梁待隧道贯通后采用桩柱梁式支架(第十联支架布置示意图见图b)施工,由此造成工期推迟1个月。上述方案上报相关单位并经批复后开始施工,根据相关规定,施工单位提出了以下索赔要求:①移动模架桥下组拼场地处理费用;②工期延长一个月按天索赔增加的现场管理费;③移动模架垂直提升安装费用;④第十联支架摊销费用;⑤因第十联改为支架而损失的模架摊销费。
    事件二:图b所示的桩柱梁式支架由桩基础、钢管柱、卸落装置、贝雷片、型钢、联接件等组成,支架按设计计算设置了施工预拱度。组拼完成后,按相关要求进行检验及加载预压试验,满足要求后投入使用。



    事件三:施工单位按照《公路工程施工安全技术规范》要求,编制了支架施工专项方案,该方案经施工单位审核,由技术负责人签字后,报监理工程师审查批准后实施。
    【问题】
    1.事件一中,逐条判断施工单位提出的索赔要求是否成立
    2.结合图b与事件二,指出型钢、卸落装置、贝雷片分别对应图b中的A~H中的哪个编号 说明应根据哪些因素来确定卸落装置的型式
    3.事件二中,支架施工预拱度的设置应考虑哪些主要因素
    4.事件三中,支架专项施工方案实施前的相关程序是否正确 若不正确,写出正确程序。


    答案:
    解析:
    1.①成立;②成立;③成立;④成立;⑤不成立。 2.(1)型钢—A,卸落装置—D,贝雷片—B。
    (2)确定卸落装置的型式的因素:支架的形式;结构形式、跨度;承受的荷载大小。
    3.施工预拱度应考虑下列因素:模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形;受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性变形;支架地基在受载后的沉降变形。
    4.不正确。专项方案编制完成后,施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。经审核合格的,由施工单位技术负责人签字,并报监理单位由项目总监理工程审核签字。

  • 第4题:

    教材中某现浇七跨50m预应力混凝土连续箱梁,采用移动支架施工,第一跨落梁时,箱梁在活动盆式支座上出现滑移,1h后最大横向滑移量达46cm,导致严重事故。经分析原因是(),设计选用支座的转角偏小也是重要原因。

    • A、落梁方法不正确
    • B、支座安装不正确
    • C、支座材料质量问题
    • D、支座布置不合理

    正确答案:D

  • 第5题:

    支架法施工中,支架形式可根据现场实际情况采用满堂式支架或梁式支架,其中,适用于跨越道路或浅水河流及墩高较高的梁体现浇施工的为()。


    正确答案:梁式支架

  • 第6题:

    背景资料(06考点): 某高速公路第五施工合同段地处城郊,主要工程为路基填筑施工。其中k48+010~k48+328段原为路基土方填筑,因当地经济发展和交通规划需要,经各方协商,决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20m)预应力钢筋混凝土箱梁桥,箱梁混凝土标号为C40。 变更批复后,承包人组织施工,上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工,泵送混凝土。支架施工时,对预拱度设置考虑了以下因素: (1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度; (2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度; (3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度; (4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。 根据设计要求,承包人对支架采取了预压处理,然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料;箱梁采用洒水覆盖养生;箱梁混凝土强度达到规定要求后,进行孔道清理、预应力张拉压浆,当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。 箱梁现浇施工正值夏季高温,为避免箱梁出现构造裂缝,保证箱梁质量,施工单位提出了以下三条措施: (1)选用优质的水泥和骨料; (2)合理设计混凝土配合比,水灰比不宜过大; (3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。 问题: 1.除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外,再列举两条防治措施。


    正确答案:
    1.(本小题共4分)
    (1)避免出现支架下沉;
    (2)避免脱模过早,以及模板的不均匀沉降;
    (3)加强箱梁混凝土浇筑后的养生工作。(每条2分,最多4分)
    考点解读:
    钢筋混凝土结构构造裂缝的防治措施
    1.选用优质的水泥及优质骨料。
    2.合理设计混凝土的配合比,改善骨料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰等掺和料、掺加缓凝剂;在工作条件能满足的情况下,尽可能采用较小水灰比及较低坍落度的混凝土。
    3.避免混凝土搅拌很长时间后才使用。
    4.加强模板的施工质量,避免出现模板移动、鼓出等问题。
    5.基础与支架应有较好的强度、刚度、稳定性并应采用预压措施;避免出现支架下沉,模板的不均匀沉降和脱模过早。
    6.混凝土浇筑时要振捣充分,混凝土浇筑后要及时养护并加强养护工作。
    7.大体积混凝土应优选矿渣水泥等低水化热水泥;采用遮阳凉棚的降温措施、布置冷却水管等措施,以降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现;同一结构物的不同位置温差应满足设计及规范要求。
    更多详情>>>1B420224钢筋混凝土结构构造裂缝的原因分析与防治

  • 第7题:

    下列关于桩、柱梁式支架安全施工规定正确的是()。

    • A、钢管桩内应灌注混凝土防止变形
    • B、纵梁之间应设置安全可靠的横向连接
    • C、跨通航水域时,应封闭通航
    • D、跨通行道路时,应封闭交通

    正确答案:B

  • 第8题:

    某城市桥梁工程跨越既有外环道路,桥梁最大跨度35m,桥下净空18m。下部结构采用钻孔灌注桩基础,上部结构为现浇预应力混凝土箱梁。 施工过程中首批基桩的低应变检测报告出现断桩。水下混凝土浇筑检查记录显示:导管埋深在0.8~1.0m之间。 现浇预应力混凝土箱梁施工采用支撑间距较大的门洞支架,项目部编制了专项施工方案,在类似工程经验基础上对支架性能进行了验算,并对专项施工方案进行了技术交底。 除断桩外,钻孔灌注桩常见的质量事故包括()。

    • A、孔径误差
    • B、塌孔
    • C、钻孔不垂直
    • D、超灌
    • E、桩端持力层误判

    正确答案:B,C

  • 第9题:

    单选题
    梁桥桥墩大量采用钻孔桩柱式墩,()不属于钻孔桩柱式桥墩的组成部分。
    A

    钻孔灌注桩

    B

    墩柱

    C

    盖梁

    D

    支座


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    (四) 背景资料 某10联现浇预应力混凝土连续箱梁桥地处山岭重丘区,跨越河谷,起点与另一特大桥相连,终点与一隧道相连。部分桥跨布置示意图如图4-1所示。 该项目在招投标和施工过程中发生如下事件: 事件一:招标文件中的设计文件推荐连续箱梁采用移动模架法施工,因现场场地受阻、模架在该桥梁终点处的隧道内拼装,然后前移逐孔施工。但某施工单位进场后,发现隧道标未开工(另一施工单位承担该隧道施工),无法按时提供移动模架拼装场地。经桥梁施工单位提出,建设单位、设计单位和监理单位确认,暂缓第十联施工,而从第九联开始施工。因第九联桥墩墩身较高,移动模架采用桥下组拼、整体垂直提升安装方案,第十联箱梁待隧道贯通后采用桩柱梁式支架(第十联支架布置示意图见图4-2)施工,由此造成工期推迟一个月。上述方案上报相关单位并经批复后开始施工,根据相关规定,施工单位提出了以下索赔要求: ①移动模架桥下组拼场地处理费用; ②工期延长一个月按天索赔增加的现场管理费; ③移动模架垂直提升安装费用; ④第十联支架摊销费用; ⑤因第十联改为支架而损失的模架摊销费。 事件二:图4-2所示的桩柱梁式支架由桩基础、钢管柱、卸落装置、贝雷片、型钢、联接件等组成,支架按设计计算设置了施工预拱度。组拼完成后,按相关要求进行检验及加载预压试验,满足要求后投入使用。 事件三:施工单位按照《公路工程施工安全技术规范》要求,编制了支架施工专项方案,该方案经施工单位审核,由技术负责人签字后,报监理工程师审查批准后实施。 问题: 1.事件一中,逐条判断施工单位提出的索赔要求是否成立? 2.结合图4-2与事件二,指出型钢、卸落装置、贝雷片分别对应图4-2中的A~H中的哪个编号?说明应根据哪些因素来确定卸落装置的型式? 3.事件二中,支架施工预拱度的设置应考虑哪些主要因素? 4.事件三中,支架专项施工方案实施前的相关程序是否正确?若不正确,写出正确程序。

    正确答案:
    解析:

  • 第11题:

    判断题
    某城市桥梁工程跨越既有外环道路,桥梁最大跨度35m,桥下净空18m。下部结构采用钻孔灌注桩基础,上部结构为现浇预应力混凝土箱梁。 施工过程中首批基桩的低应变检测报告出现断桩。水下混凝土浇筑检查记录显示:导管埋深在0.8~1.0m之间。 现浇预应力混凝土箱梁施工采用支撑间距较大的门洞支架,项目部编制了专项施工方案,在类似工程经验基础上对支架性能进行了验算,并对专项施工方案进行了技术交底。 该工程针对门洞式支架专项施工方案的技术交底应采用书面形式和现场讲授形式。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    盖梁是指桩柱墩墩帽,除装配式的以外,需要现场立模浇筑。现浇混凝土盖梁施工应控制好模板设计、支架搭拆、预应力张拉三大环节的特殊点。 盖梁承重支架施工,立杆上的对接扣件必须( )。
    A

    交错布置

    B

    分隔设置

    C

    适宜交错

    D

    分隔布置场景


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    现浇钢筋混凝土预应力箱梁模板支架刚度验算时,在冬期施工的荷载组合包括( )。

    A、模板、支架自重
    B、现浇箱梁自重
    C、施工人员、堆放施工材料荷载
    D、风雪荷载
    E、倾倒混凝土时产生的水平冲击荷载

    答案:A,B,D
    解析:
    【知识点】模板、支架和拱架的设计与验算。设计模板、支架和拱架刚度验算时的荷载组合包括:模板、拱架和支架自重;新浇筑混凝土、钢筋混凝土或垮工、砌体的自重力;设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流水压力、船只及其他漂浮物的撞击力;其他可能产生的荷载,如风雪荷载、冬期施工保温设施荷载等。参见表1K412012。

  • 第14题:

    某施工单位承接了某二级公路预应力混凝土连续箱梁跨河大桥,桥跨布置为4 联,每联3 跨,大桥纵断面示意图如下图所示。基础为钻孔灌注桩,桩长为48~64m;桥墩采用双柱墩,墩身高度25~30m,桥台为桩柱式桥台,施工设计图中表明箱梁施工采用满堂支架现浇方案,桥位处平均水深5m,该航段不通航,河床地质为粉质砂土。



    大桥纵断面示意图
    施工单位无大型施工船只,用于本桥大型临时设施的材料有560mm 钢管,工字钢等型钢,贝雷架。
    根据地质条件,施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩,在施工方案中对正循环回转钻孔施工方法描述如下利用钻孔旋转切削土体钻进,泥浆输入钻孔内,从钻头的钻杆下口吸进,泥浆挟带砖渣通过钻杆中心上升,从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内,砖渣在此沉淀而泥浆回流入泥浆池中不再使用。
    施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有①桩位坐标;②垂直度;③孔径;④A;⑤钢筋笼接头质量;⑥B。
    根据现场实际情况,施工单位建议采用预应力混凝土箱梁预制安装方案,通过监理单位向建设单位提出变更设计申请,经建设单位和设计单位同意后,进行预应力混凝土箱梁施工。
    【问题】
    1.根据背景资料,施工单位进行钻孔灌注桩施工应采用哪些主要大型临时设施?说明理由。
    2.施工单位关于正循环回转钻孔施工方法中加下划线部分的描述是否正确?如不正确,写出正确描述。
    3.写出钻孔灌注桩质量控制点A 和B 的内容。
    4.施工单位提出设计变更申请的理由是否正确?设计变更程序是否完善?并分别说明理由。


    答案:
    解析:
    1.应采用的主要大型临时设施有施工临时栈桥;钻孔施工平台。因为水位较深,但该河段不通航,且施工单位无大型船只;且施工单位备有钢管、型钢、贝雷架等材料,所以可搭设栈桥和平台。
    2.不正确。正确的描述为泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头,通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内,泥浆挟带砖渣沿钻孔上升,从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池,钻渣在此沉淀而泥浆流入沉淀池循环使用。
    3.A 是清孔质量,B 是导管接头质量检查与水下混凝土的灌注质量
    4.理由正确,因为施工图与现场实际情况不符。程序不完善,因为还缺少监理批准。

  • 第15题:

    某施工单位承接了某二级公路预应力混凝土连续箱梁跨河大桥,桥跨布置为4联,每联3跨,大桥纵断面示意图见下图。基础为钻孔灌注桩,桩长48~64m;桥墩采用双柱墩,墩身高度25~30m,桥台为桩柱式桥台,施工设计图中标明箱梁施工采用满堂支架现浇方案。桥位处平均水深5m,该河段不通航,河床地质为粉质砂土。

    施工单位无大型施工船只,用于本桥大型临时设施的材料有φ560mm钢管、工字钢等型钢、贝雷架。根据地质条件,施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩,在施工方案中对正循环回转钻孔施工方法描述如下:利用钻具旋转切削土体钻进,泥浆输入钻孔内,从钻头的钻杆下口吸进,泥浆挟带钻渣通过钻杆中心上升,从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内,钻渣在此沉淀而泥浆回流入泥浆池不再使用。施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有:①桩位坐标;②垂直度;③孔径;④A;⑤钢筋笼接头质量;⑥B。根据现场实际情况,施工单位建议采用预应力混凝土箱梁预制安装方案。通过监理单位向建设单位提出变更设计申请,经建设单位和设计单位同意后,进行预应力混凝土箱梁施工。问题:1.根据背景资料,施工单位进行钻孔灌注桩施工应采用哪些主要大型临时设施?说明理由。2.施工单位关于正循环回转钻孔施工方法中加下划线部分的描述是否正确?如不正确,写出正确描述。3.写出钻孔灌注桩质量控制点A和B的内容。4.施工单位提出设计变更申请的理由是否正确?设计变更程序是否完善?并分别说明理由。


    答案:
    解析:
    1.应采用的主要大型临时设施有施工临时栈桥;钻孔桩施工平台。因为水位较深,但该河段不通航,且施工单位无大型船只;且施工单位备有钢管、型钢、贝雷架等材料,所以可搭设栈桥和平台。2.不正确。正确的叙述应是利用钻具旋转切削土体钻进,泥浆泵将泥浆通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内,泥浆挟带钻渣沿钻孔上升,从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池,钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使用。3.A是清孔质量;B是水下混凝土的灌注质量。(A和B可互换)4.理由正确。因为施工图与现场实际情况不符(或:满堂支架方案与现场情况不符)。程序不完善。因为还缺少监理批准(或:应由监理向施工单位发“设计变更通知单”)。

    1.背景中,“基础为钻孔灌注桩,桩长48~64m;桥墩采用双柱墩,墩身高度25~30m,桥台为桩柱式桥台,施工设计图中标明箱梁施工采用满堂支架现浇方案。桥位处平均水深5m,该河段不通航,河床地质为粉质砂土。”钻孔设备既然不能通过大型船只运输就位,那就要考虑临时栈桥,正好背景中提到“用于本桥大型临时设施的材料有φ560mm钢管、工字钢等型钢、贝雷架”,有现场施工管理经验的考生应该马上考虑到临时栈桥和钻孔施工平台。

    [解答分析]这是一道桥梁施工技术方面的专业基础知识题,考核考生对桥梁施工临时设施的应用。2.桥梁的钻孔:一般采用螺旋钻头或冲击锥等成孔,或用旋转机具辅以高压水冲成孔。根据井孔中土(钻渣)的取出方法不同,常用的方法有:螺旋钻孔、正循环回转钻孔、反循环回转钻孔、潜水钻机钻孔、冲抓钻孔、冲击钻孔、旋挖钻机钻孔。(1)正循环回转钻孔:系利用钻具旋转切削土体钻进,泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头,通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内,泥浆挟带钻渣沿钻孔上升,从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池,钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使用。其特点是钻进与排渣同时连续进行,在适用的土层中钻进速度较快,但需设置泥浆槽、沉淀池等,施工占地较多,且机具设备较复杂。(2)反循环回转钻孔:与正循环法不同的是泥浆输入钻孔内,然后从钻头的钻杆下口吸进,通过钻杆中心排出至沉淀池内。其钻进与排渣效率较高,但接长钻杆时装卸麻烦,钻渣容易堵塞管路。另外,因泥浆是从上向下流动,孔壁坍塌的可能性较正循环法的大,为此需用较高质量的泥浆。(3)旋挖钻机钻孔:旋挖钻机是一种高度集成的桩基施工机械,采用一体化设计、履带式360°回转底盘及桅杆式钻杆,一般为全液压系统。旋挖钻机采用筒式钻斗,钻机就位后,调整钻杆垂直度,注入调制好的泥浆,然后进行钻孔。当钻头下降到预定深度后,旋转钻斗并施加压力,将土挤入钻斗内,仪表自动显示筒满时,钻斗底部关闭,提升钻斗将土卸于堆放地点。钻进施工过程中应保证泥浆面始终不得低于护筒底部,保证孔壁稳定性。通过钻斗的旋转、削土、提升、卸土和泥浆撑护孔壁,反复循环直至成孔。

    [解答分析]这是一道桥梁钻孔桩施工技术方面的专业基础知识题,考核考生对正循环回转钻孔法施工的掌握。3.桥梁基础工程施工中常见质量控制点中,钻孔桩的质量控制点有:(1)桩位坐标控制。(2)垂直度的控制。(3)孔径的控制,防止缩径。(4)清孔质量(嵌岩桩与摩擦桩要求不同)。(5)钢筋笼接头质量。(6)水下混凝土的灌筑质量。所以A是清孔质量;B是水下混凝土的灌注质量。答题时如果互换,也得满分。

    [解答分析]这是一道质量管理题,考核考生对新钻孔灌注桩质量控制点的掌握。4.背景中,“桥位处平均水深5m,该河段不通航,河床地质为粉质砂土。”《大桥纵断面示意图》中最大水深达到8m,现场无法搭设满堂支架,与设计图中“采用满堂支架现浇方案”不符,所以施工单位提出变更的理由是充分的。“通过监理单位向建设单位提出变更设计申请,经建设单位和设计单位同意后,进行预应力混凝土箱梁施工”在变更管理程序上是错误的。缺少了监理单位审批,施工单位必须在收到监理下发的“设计变更通知单”,才能进行箱梁施工。

    [解答分析]这是一道设计变更审批与管理方面的题,考核考生对变更程序的掌握。

  • 第16题:

    支架计算时,主要考虑支架体系的传力明确,梁柱式支架的传力方式是()

    • A、贝雷梁-分配梁-立柱-地基
    • B、分配梁-贝雷梁-立柱-地基
    • C、立柱-贝雷梁-分配梁-地基

    正确答案:A

  • 第17题:

    梁桥桥墩大量采用钻孔桩柱式墩,()不属于钻孔桩柱式桥墩的组成部分。

    • A、钻孔灌注桩
    • B、墩柱
    • C、盖梁
    • D、支座

    正确答案:D

  • 第18题:

    某施工单位A承包了二级公路桥梁施工。桥梁上部采用预应力混凝土现浇箱梁,下部主要采用柱式桥台,钻(挖)孔灌注桩基础。桥梁上部预应力混凝土现浇箱梁为单箱双室,共10跨,最大墩高17m,单跨长21~27m之间,桥宽10.5m。经业主同意,施工单位A将桥面系分包给具有相应资格条件的施工单位B。箱梁施工时,箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架,对支架进行预压,以消除支架体系的非弹性压缩。待此非弹性压缩稳定后,即撤除预压。箱梁混凝土浇筑时采用两次浇筑,两次浇筑的接缝按照施工缝进行处理。 箱梁底模采用钢柜架式大型底模,上镶4cm木板,木板上铺2mm厚钢板,在支架搭设好后,根据桥轴线对支架进行调整,然后安装箱梁底模,并进行轴线和标高调整,均满足要求后再安装箱梁侧模板,侧模板从梁一端顺序安装,要求接缝严密,相邻模板接缝平整。箱梁侧模板采用柜架上镶高强防水胶合板,以确保箱梁外观质量,箱梁内模均采用木支架,组合钢模板和木模板拼装。钢筋绑扎定位牢固后,支内腹板模板和堵头模板,经驻地监理工程师中间检查合格后浇筑混凝土,浇筑后应及时养生。在箱梁混凝土达到70%设计强度以后,拆除内外模板支架体系。最后对天窗采用吊模板,焊接钢筋网,用混凝土封死天窗口。 1.该桥混凝土梁两次浇筑的部位如何划分? 2.两次浇筑中的施工缝该如何处理?


    正确答案: 1.第一次浇筑底板和腹板;第二次浇筑顶板和翼板。
    2.第二次混凝土浇筑时,应将接触面上第一次浇筑的混凝土凿毛,清除浮浆。

  • 第19题:

    某城市桥梁工程跨越既有外环道路,桥梁最大跨度35m,桥下净空18m。下部结构采用钻孔灌注桩基础,上部结构为现浇预应力混凝土箱梁。 施工过程中首批基桩的低应变检测报告出现断桩。水下混凝土浇筑检查记录显示:导管埋深在0.8~1.0m之间。 现浇预应力混凝土箱梁施工采用支撑间距较大的门洞支架,项目部编制了专项施工方案,在类似工程经验基础上对支架性能进行了验算,并对专项施工方案进行了技术交底。 该工程针对门洞式支架专项施工方案的技术交底应形成书面记录。


    正确答案:正确

  • 第20题:

    某城市桥梁工程跨越既有外环道路,桥梁最大跨度35m,桥下净空18m。下部结构采用钻孔灌注桩基础,上部结构为现浇预应力混凝土箱梁。 施工过程中首批基桩的低应变检测报告出现断桩。水下混凝土浇筑检查记录显示:导管埋深在0.8~1.0m之间。 现浇预应力混凝土箱梁施工采用支撑间距较大的门洞支架,项目部编制了专项施工方案,在类似工程经验基础上对支架性能进行了验算,并对专项施工方案进行了技术交底。 对门洞式支架性能的验算不包括()。

    • A、稳定性
    • B、强度
    • C、刚度
    • D、耐久性

    正确答案:D

  • 第21题:

    多选题
    桩柱式桥墩由()组成。
    A

    B

    C

    系梁

    D

    盖梁

    E

    挂篮


    正确答案: A,D
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    某施工单位A承包了二级公路桥梁施工。桥梁上部采用预应力混凝土现浇箱梁,下部主要采用柱式桥台,钻(挖)孔灌注桩基础。桥梁上部预应力混凝土现浇箱梁为单箱双室,共10跨,最大墩高17m,单跨长21~27m之间,桥宽10.5m。经业主同意,施工单位A将桥面系分包给具有相应资格条件的施工单位B。箱梁施工时,箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架,对支架进行预压,以消除支架体系的非弹性压缩。待此非弹性压缩稳定后,即撤除预压。箱梁混凝土浇筑时采用两次浇筑,两次浇筑的接缝按照施工缝进行处理。 箱梁底模采用钢柜架式大型底模,上镶4cm木板,木板上铺2mm厚钢板,在支架搭设好后,根据桥轴线对支架进行调整,然后安装箱梁底模,并进行轴线和标高调整,均满足要求后再安装箱梁侧模板,侧模板从梁一端顺序安装,要求接缝严密,相邻模板接缝平整。箱梁侧模板采用柜架上镶高强防水胶合板,以确保箱梁外观质量,箱梁内模均采用木支架,组合钢模板和木模板拼装。钢筋绑扎定位牢固后,支内腹板模板和堵头模板,经驻地监理工程师中间检查合格后浇筑混凝土,浇筑后应及时养生。在箱梁混凝土达到70%设计强度以后,拆除内外模板支架体系。最后对天窗采用吊模板,焊接钢筋网,用混凝土封死天窗口。 1.改正施工过程中的错误做法。 2.施工单位A将桥面系分包给施工单位B是否合法?说明理由。

    正确答案: 1.应在箱梁混凝土达到75%设计强度以后,拆除内外模板支架体系。
    2.符合规定。因为桥面系属于桥梁的附属设施,不属于关键工程,可以分包,且施工单位B具有相应资格条件。
    解析: 本案例第1问主要考查模板、支架和拱架拆除期限的原则规定。钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架,应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时,方可拆除;当构件跨度不大于4m时,在混凝土强度符合设计强度标准值50%的要求后,方可拆除;当构件跨度大于4m时,在混凝土强度符合设计强度标准值75%的要求后,方可拆除。
    本案例第2问主要考查工程分包。施工单位可以将非关键性工程或者适合专业化队伍施工的工程分包给具有相应资格条件的单位,并对分包工程负连带责任。允许分包的工程范围应当在招标文件中规定。分包工程不得再次分包,严禁转包。任何单位和个人不得违反规定指定分包、指定采购或者分割工程。项目法人应当加强对施工单位工程分包的管理,所有分包合同须经监理审查,并报项目法人备案。

  • 第23题:

    单选题
    跨径不太大且适宜于旱地,又采用支架现浇法施工的梁式桥为()。
    A

    简支梁桥

    B

    等截面连续梁桥

    C

    预应力混凝土变截面连续梁桥

    D

    预应力混凝土钢构桥


    正确答案: C
    解析: 暂无解析