9、竖曲线最小半径和最小长度确定时主要考虑哪些限制因素？（）A．满足视距B．缓和冲击C．道路里程缩短D．行程时间

题目

9、竖曲线最小半径和最小长度确定时主要考虑哪些限制因素？（）

A．满足视距

B．缓和冲击

C．道路里程缩短

D．行程时间

相似考题

1.竖曲线的限定因素()决定竖曲线的最小半径或最小长度。A、缓和冲击B、时间行程不过短C、满足视距要求D、都不正确

2.确定竖曲线最小半径时主要考虑哪些因素？

3.只要保证高速公路竖曲线半径不小于竖曲线极限最小半径，就能够保证（）。

4.最小竖曲线半径按:设计行车速度(200km／h)最小竖曲线半径(15000m)。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，最大竖曲线半径不应大于30000m，最小竖曲线长度不得小于（）m。


    正确答案:25

  • 第2题：

    同一等级道路的凹形竖曲线极限最小半径小于凸形竖曲线的极限最小半径。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    限制竖曲线最小半径和最小长度主要因素有哪些？


    正确答案: 在纵断面设计中，竖曲线的设计要受到很多因素的限制，但对于竖曲线的最小半径和最小长度主要有三个因素限制，即汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、视距要求。
    不论是凸形竖曲线还是凹形竖曲线都受到这三个因素的限制。但我们在工作中应该分析那种因素是最不利的，只有这样才能对其进行有效的控制。
    凸形竖曲线主要是以满足行车视距来进行控制，也就是凸形竖曲线的最小长度应满足行车视距的要求。凹形竖曲线的最不利的情况是径向离心力的冲击，故应以离心力作为有效控制。

  • 第4题：

    竖曲线最小半径的决定主要考虑（）。

    • A、凸形竖曲线是考虑缓冲要求
    • B、凹形竖曲线是考虑视距要求
    • C、凸形竖曲线是考虑视距要求
    • D、凸形竖曲线是考虑夜间行车要求

    正确答案:C

  • 第5题：

    凸形竖曲线的最小长度和半径主要根据（）和（）来选取其中较大者


    正确答案:行车视距、缓和冲击

  • 第6题：

    关于凸行竖曲线最小半径，正确的是（）。

    • A、凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速的要求
    • B、凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求
    • C、凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度和行车视距的要求
    • D、凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度和行车视距的要求

    正确答案:C

  • 第7题：

    关于竖曲线半径，正确的是（）。

    • A、规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径
    • B、规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径
    • C、规范中没有最小半径限制
    • D、规范中规定一般最小半径和极限最小半径

    正确答案:D

  • 第8题：

    简述确定竖曲线最小半径的因素。


    正确答案:缓和冲击，行驶时间不过短，满足视距要求。

  • 第9题：

    关于竖曲线长度，正确的是（）。

    • A、规范中只规定了最小长度
    • B、规范中只规定了最大长度
    • C、规范中规定了最小长度和最大长度
    • D、规范中没有规定长度限制

    正确答案:A

  • 第10题：

    单选题
    凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要的控制因素是以下哪个选项？（　　）
    A

    行程时间、缓和冲击和视距

    B

    行程时间和纵向稳定

    C

    横向力系数和视距

    D

    视距和离心加速度


    正确答案： C
    解析：
    竖曲线的最小半径或最小长度受缓和冲击、行程时间和视距三个因素影响。凸形竖曲线最小长度应以满足停车视距要求为主，按竖曲线长度L和停车视距ST的关系分为两种情况。

  • 第11题：

    填空题
    凸形竖曲线的最小长度和半径主要根据（）和（）来选取其中较大者。

    正确答案： 视距,行程时间
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    关于竖曲线设计的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）
    A

    公路和城市道路的竖曲线指标是相同的

    B

    凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的

    C

    凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的

    D

    竖曲线的切线长是水平长度


    正确答案： A,D
    解析：
    A项，公路和城市道路的设计竖曲线指标，由于设计车速不同，所以竖曲线指标不同，同时，在设计车速相同的情况下，两者的极限最小半径也不同。B项，凸形和凹形竖曲线最小长度均应满足视距的要求。C项，凸形竖曲线的最小半径考虑失重不致过大，凹形竖曲线的最小半径考虑超重不致过大。D项，竖曲线的切线长为竖曲线长度的1/2，是水平长度。

  • 第13题：

    根据设计规范的要求，纵断面上竖曲线设计时，须检查（）是否符合要求。

    • A、转坡角ω
    • B、竖曲线外距E
    • C、竖曲线半径R
    • D、竖曲线最小长度Lmin
    • E、视距S

    正确答案:C,D

  • 第14题：

    凹形竖曲线的最小长度和半径主要根据（）和（）来选取其中较大者


    正确答案:视距、径向离心力冲击

  • 第15题：

    在纵断面上进行竖曲线设计时，理解正确的是（）

    • A、确定凸形竖曲线和凹形竖曲线最小半径的影响因素是相同的
    • B、凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的
    • C、公路和城市道路的竖曲线指标是不同的
    • D、凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的
    • E、在竖曲线部分：2T－L＝0

    正确答案:A,B,E

  • 第16题：

    竖曲线设计时，其最小半径和最小长度主要受哪些因素的影响？对凸形竖曲线和凹形竖曲线最不利的影响因素是什么？


    正确答案: 影响最小半径和最小长度的主要因素：汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、视距要求。
    凸形曲线最不利影响因素：行车视距。即凸形曲线主要是以满足行车视距来进行控制，也就是凸形曲线的最小长度应满足行车视距的要求。
    凹形曲线最不利影响因素：汽车行驶中径向离心力冲击的作用。

  • 第17题：

    关于凸形竖曲线最小半径，凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度（或离心力）和（）的要求。


    正确答案:行车视距

  • 第18题：

    凹形竖曲线最小长度和极限最小半径的确定，主要考虑的因素有（）。

    • A、行程时间、纵距
    • B、行程时间和离心力
    • C、行程时间和视距
    • D、视距和切线长

    正确答案:B

  • 第19题：

    凸形竖曲线最小半径需要满足（）和（）的要求。


    正确答案:离心加速度(或离心力)、行车视距

  • 第20题：

    在纵断面设计中，凸形竖曲线与凹形竖曲线的设计指标相同的是（）。

    • A、极限最小半径
    • B、一般最小半径
    • C、转坡角
    • D、竖曲线最小长度

    正确答案:D

  • 第21题：

    问答题
    确定竖曲线最小半径时主要考虑哪些因素？

    正确答案： ⑴对于凸形竖曲线应考虑：①缓和冲击；②经行时间不宜过短；③满足视距要求。
    ⑵对于凹形竖曲线应考虑：①缓和冲击；②前灯照射距离要求；③跨线桥下视距要求；④经行时间不宜过短。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    关于竖曲线的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）
    A

    各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线

    B

    竖曲线的形式只能采用圆曲线

    C

    竖曲线长度应达到竖曲线最小长度规定

    D

    竖曲线半径应达到竖曲线极限最小半径规定


    正确答案： A,C,D
    解析：
    AB两项，纵断面上两个坡段的转折处，为了行车安全、舒适以及视距的需要用二段曲线缓和，称为竖曲线。竖曲线的线形有圆曲线、抛物线，在使用范围上，两者没有任何差别。我国道路设计一般采用圆曲线。CD两项，根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）条文说明第4.0.22条规定，竖曲线长度应达到竖曲线最小长度规定，一般最小半径约为极限最小半径的1.5～2.0倍。

  • 第23题：

    填空题
    凹形竖曲线的最小长度和半径主要根据（）和（）来选取其中较大者。

    正确答案： 离心力,行程时间
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，最大竖曲线半径不应大于30000m，最小竖曲线长度不得小于（）m。

    正确答案： 25
    解析： 暂无解析

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