通过改变迎角，无人机飞行员可以控制飞机的A.升力.空速.阻力B.升力.空速.阻力.重量C.升力.拉力.阻力

第1题：

第2题：

第3题：

当迎角达到临界迎角时（）.

• A、升力突然大大增加，而阻力迅速减小。
• B、升力突然大大降低，而阻力迅速增加。
• C、升力和阻力同时大大增加。
• D、升力和阻力同时大大减小•

正确答案:B

第4题：

飞机曲线飞行时受力（）

• A、升力、重力、拉力、阻力
• B、升力、重力、拉力、阻力、向心力
• C、升力、重力、拉力、阻力相互平衡

正确答案:A

第5题：

在飞机总阻力中，由于升力的产生而产生的阻力叫做（）

• A、诱导阻力，它不受空速改变的影响
• B、诱导阻力，它受空速变化的影响很大
• C、废阻力，空速变化对其有很大影响

正确答案:B

第6题：

在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是（）

• A、空速小时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度
• B、空速大时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度
• C、空速大时必须增大迎角，以产生足够的升力来保持高度

正确答案:B

第7题：

通过改变迎角，飞行员可以改变：（）

• A、升力、阻力和飞机重量
• B、升力、阻力和速度
• C、升力、速度但不能控制阻力
• D、飞机重量、升力但不能控制速度

正确答案:B

第8题：

通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的（）

• A、升力、空速、阻力
• B、升力、空速、阻力、重量
• C、升力、拉力、阻力

正确答案:A

第9题：

在等速的平直飞行中，作用于飞机上的四个力的关系是（）.

• A、升力等于阻力，拉力等于重力
• B、升力等于拉力，阻力等于重力
• C、升力等于重力，拉力等于阻力
• D、升力等于重力，拉力略大于阻力

正确答案:C

第10题：

空速增大时，为保持高度，飞机的纵向操纵是（）。

• A、增大迎角使升力的增加大于阻力的增加
• B、增大迎角以补偿升力的减小
• C、减小迎角以保持升力不变

正确答案:A

第11题：

飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的（）.

• A、升力、总重量、阻力
• B、升力、空速、阻力
• C、升力、空速

正确答案:B

第12题：

第13题：

第14题：

在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是（）

• A、空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度
• B、空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度
• C、空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度

正确答案:B

第15题：

维持平飞的条件是（）

• A、升力等于重力，拉力等于阻力
• B、升力大于重力，拉力等于阻力
• C、升力小于重力，拉力大于阻力
• D、升力大于重力，拉力小于阻力

正确答案:A

第16题：

翼梢小翼可以（）

• A、减小飞机升力
• B、减小飞机阻力
• C、增大飞机临界迎角

正确答案:B

第17题：

在一定真空速下，空气密度增大对飞机的升力和阻力的影响是（）.

• A、升力和阻力将减小
• B、升力增大，阻力减小
• C、升力和阻力将增大

正确答案:C

第18题：

空速减小时，为保持高度，应实施的操纵是（）

• A、增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加
• B、增大迎角，以保持升力不变
• C、减小迎角，以保持阻力不变

正确答案:B

第19题：

飞行员可以通过改变迎角而改变（）。

• A、升力、阻力和飞机重量
• B、升力、阻力和速度
• C、升力、速度但不能改变阻力
• D、飞机重量、升力但不能改变速度

正确答案:B

第20题：

空速适度减小时，为保持高度，应实施的操纵是（）

• A、增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加
• B、增大迎角，以保持升力不变
• C、减小迎角，以保持阻力不变

正确答案:B

第21题：

往复式发动机飞机当增加重量时要维持相同的攻角和姿态（）

• A、空速和阻力都会增加
• B、空速减少，阻力增加
• C、升力/阻力系数都会增加
• D、空速增加，阻力不变

正确答案:A

第22题：

通过改变机翼迎角，飞行员可控制飞机的（）。

• A、升力、空速、阻力
• B、空速、重量、阻力
• C、升力和空速，但不能控制阻力

正确答案:A

第23题：