带悬臂的门式起重机,悬臂应具有一定的( )。
A.水平度
B.上翘度
C.下挠度
D.上拱度
第1题:
门式起重机的门架是由()等几部分构成。
A.上部桥架
B.悬臂
C.支腿
D.下横梁
第2题:
为避免小车出现爬坡或溜车现象,要求天车主梁应()。
A.各部分尽量保证水平
B.具有一定的下挠度
C.具有一定的上拱度
第3题:
第4题:
主梁应有上挠,跨中上拱度应为(0.9/1000-1.4/1000)跨度,悬臂应有上翘,上翘度应为(0.9/350-1.4/350)的悬臂长度。
第5题:
为了保证桥式起重机使用性能,尽量减少使用小车“爬坡”及“下滑”的不利影响,桥式起重机制造技术条件规定了空载时主梁应具有一定的()。
第6题:
GB/T14406—1993《通用门式起重机》规定,悬臂应有上翘,有效悬臂处的上翘度应为(0.9—1.4/1000)L1或L2。
第7题:
悬臂梁端度的上弯度值可采用相当于悬臂长度的简支梁计算挠度的一半。
第8题:
悬臂梁端部的上拱度可采用按()倍悬臂梁长度的简支梁计算挠度的一半。
第9题:
跨度在30m及以上的钢梁,桥上线路应设置上拱度;对实测或计算挠度小于跨度1/1600或≤15mm时及连续梁的中孔,可不设上拱度。上拱度值一般按()
第10题:
1倍
2倍
3倍
4倍
第11题:
2
0.5
1
1.5
第12题:
现行最大活载作用下实测弹性挠度的一半
中-活载作用下计算静挠度的一半
悬臂梁的上拱度采用按简支梁计算的一半
连续梁的端孔按简支梁设置
第13题:
起重设备安装工程的试运转试验中,不要测量起重设备的()。
A.跨半上拱度
B.悬臂上饶度
C.静刚度
D.动刚度
第14题:
什么是起重机桥架的下挠度?什么是上拱度?
答:起重机桥架往往会出现主梁有向下的永久变形,这种现象称为下挠。下挠到一定程度就要影响起重机正常工作,使小车运行时产生附加爬坡阻力,停车时有向中央“下滑”的趋势。这对小车的工作不利。为了抵消下挠度,制造时应使主梁形状为抛物线状的上拱曲线,使其在空载时有一定的上拱度。在实际工作中,我们把主梁上拱度低于原始上拱度而仍有部分上拱度的称为“上拱度减小”;将空载时主梁低于水平线以下者称为下挠;将起重机承载后主梁所产生的拱度变化称为“弹性下挠”。
第15题:
第16题:
新制的桥式起重机的主梁应具有一定的()。
第17题:
移动式启闭机机架整体尺寸检验的项目主要有()
第18题:
悬臂施工中,悬臂浇筑段前端底板和桥面的标高,主要根据()设置。
第19题:
跨度在30m及以上的钢桥,桥上线路应设置上拱度,上拱度值一般按()规定设置。
第20题:
门式起重机按门框结构形式可分为()。
第21题:
起重设备安装工程的试运转试验中,不要求测量起重设备的()。
第22题:
牵缆式桅杆起重机移动方便,灵活性较好
斜撑式桅杆起重机其悬臂起苇杆能回转360度
悬臂式桅杆起重机其悬臂杆能360度回转
桅杆起重机结构比较复杂,安装麻烦
第23题:
挂篮的重量
挂篮前端的垂直变形
悬臂的挠度
预拱度