瓦块式制动器主要是靠主弹簧的张力带动壁,使闸瓦抱住制动轮来实现机构制动。()
此题为判断题(对,错)。
第1题:
瓦块式制动器主要是靠主弹簧的张力带动壁,使闸瓦抱住制动轮来实现机构制动。
第2题:
短行程电磁铁瓦块式制动器的压紧系统由()、拉杆、丝杆、主弹簧、副弹簧和框架等组成。
第3题:
为使制动器获得合适的制动力矩,应调整()。
第4题:
调整制动器主弹簧,主要是为了调整制动器的()。
第5题:
瓦块制动器主要是靠主弹簧的张力拉动制动臂,使闸瓦抱住制动轮来实现机构制动。
第6题:
制动器主弹簧张力过大导致制动器松不开会造成起升机构的机械故障。
第7题:
短行程电磁铁瓦块式制动器的松闸器是()。
第8题:
带式制动器松阐依靠()。
第9题:
为了使制动器松闸时,左右制动瓦块与制动轮之问的间隙对称,应调整:()
第10题:
铁芯
滚子
线圈
制动瓦块
第11题:
闸瓦
短行程电磁铁
轴瓦
主、副弹簧
第12题:
电磁铁冲程
主弹簧工作长度
制动瓦块与制动轮的间隙
第13题:
交流电磁铁瓦块式制动器制动力距的大小,主要是通过调整()来实现的。
第14题:
制动器打不开的原因有()。
第15题:
为使块式制动器产生相应的制动力矩,需调整()。
第16题:
短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程,调整主弹簧的张力,蒯整瓦块与制动轮的间隙。
第17题:
短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程、调整主弹簧的张力、调整瓦块与制动轮的间隙。
第18题:
调整制动器主弹簧工作长度,直接影响到闸瓦抱紧制动轮,长度短,(),刹车就紧。
第19题:
为了使制动器松闸时,左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应调整:()。
第20题:
弹簧式双()制动器的,制动(),是靠调节主()来实现的。
第21题:
主弹簧疲劳
主弹簧老化
主弹簧张力过大
主弹簧张力太小
第22题:
电磁铁冲程
主弹簧工作长度
制动瓦块与制动轮的间隙
第23题:
润滑油
主弹簧的张力
电气线路连接