造成柴油机爆震的原因是（）。A机油粘度低B供油时刻过早C供油肘刻过迟D供油量过多

题目
造成柴油机爆震的原因是（）。

A机油粘度低

B供油时刻过早

C供油肘刻过迟

D供油量过多

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1.如果爆震传感器的固定力矩过大,会造成()。A、BTDC小B、爆震C、灵敏度下降D、动力增加

2.最佳点火时刻应是在：()。A.刚好发生爆震时B.有爆震倾向，但无明显爆震C.完全没有爆震倾向D.低速无爆震，高速有轻微爆震时

3.造成柴油机爆震的原因是供油时刻过早或（）。A起步停车频烦B换档频烦C频烦动作D柴油标号选用不当

4.为防止爆震，柴油机要求使用自燃点()的燃料?A、高B、低C、无要求D、中等

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  • 第1题：

    汽油机产生爆震的原因是什么？


    正确答案: 1）与燃料性质有关，如果燃料很容易氧化，形成过氧化物不易分解，自燃点低，就很容易爆震。2）与发动机工作条件有关，如果发动机压缩比大，气缸温度高，或操作不当，都易产生爆震现象

  • 第2题：

    造成汽油机爆震的原因是（）或使用汽油牌号过低。

    • A、超速行驶
    • B、超载行驶
    • C、换档频烦
    • D、点火过早

    正确答案:D

  • 第3题：

    柴油引擎在低温时，比在高温时容易造成爆震.


    正确答案:正确

  • 第4题：

    柴油机和汽油机的爆震原因有何不同？


    正确答案: 汽油机的爆震是由于未燃烧的混合气中某些烃类太易氧化而造成过氧化物积聚，在火焰前峰未到达前发生自燃引起，在于燃料太易自燃；柴油机的爆震在于燃料自燃点过高，造成气缸中燃料积存过多，达到自燃温度时燃烧产生的压力过高。因此汽油机要求燃料自燃点高，柴油机则相反。

  • 第5题：

    汽油机的爆震发生于燃烧做功冲程的前期，而柴油机的爆震发生于燃烧做功冲程的后期。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    当发动机燃料的自燃温度增加时，（）

    • A、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小
    • B、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加
    • C、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
    • D、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加

    正确答案:D

  • 第7题：

    柴油机的爆震燃烧是由于柴油的自燃点，汽油机的爆震是由于汽油的自燃点而引起的（）

    • A、过高.过低
    • B、过高.过高
    • C、过低.过高
    • D、过低.过低

    正确答案:A

  • 第8题：

    爆震燃烧产生的原因是什么？


    正确答案: 远端混合气在火焰前锋尚未到达，受已燃气体的高温辐射和压缩作用，未燃混合气的温度达到其自燃温度而着火燃烧（多点燃烧）。这种燃烧的速度极快，几乎是爆炸。

  • 第9题：

    问答题
    汽油机产生爆震的原因是什么？

    正确答案： 1）与燃料性质有关，如果燃料很容易氧化，形成过氧化物不易分解，自燃点低，就很容易爆震。2）与发动机工作条件有关，如果发动机压缩比大，气缸温度高，或操作不当，都易产生爆震现象
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    造成汽油机爆震的原因是（）或使用汽油牌号过低。
    A

    超速行驶

    B

    超载行驶

    C

    换档频烦

    D

    点火过早


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    当发动机燃料的自燃温度增加时（）。
    A

    汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小

    B

    汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加

    C

    汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小

    D

    汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当发动机的点火提前角或喷油提前角变大时（）。
    A

    汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加

    B

    汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小

    C

    汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加

    D

    汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    柴油机爆震的原因是（）

    • A、水温太低
    • B、供油过迟，油量太小
    • C、供油过早，油量太大
    • D、油门太大

    正确答案:C

  • 第14题：

    当发动机点火提前角或喷油提前角增加时，（）。

    • A、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加
    • B、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小
    • C、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加
    • D、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小

    正确答案:A

  • 第15题：

    汽油机和柴油机产生爆震的原因？


    正确答案: 汽油机爆震与燃料性质和发动机的工作条件有关，燃料易氧化，氧化后的过氧化物不易分解，自燃点低，那么，爆震就比较容易发生，如果发动机的温度高，压缩比大，就容易发生爆震现象，柴油机爆震与燃料性质有关，越易氧化的燃料，自燃点越低，燃烧滞燃期越短，越不易产生爆震现象.

  • 第16题：

    产生爆震的原因是什么？ 


    正确答案:（1）与燃料性质有关，如果燃料很容易氧化，形成大量过氧化物自燃点低，就容易产生爆震现象。
    （2）与发动机工作条件有关，如果发动机压缩比大，汽缸内温度和压力过高，易产生过氧化物，或操作不当，都易引起爆震现象。

  • 第17题：

    汽油和柴油都会出现爆震现象，关于产生的原因描述正确的是（）。

    • A、汽柴油爆震都是因为油品容易自燃
    • B、汽油爆震是因为自燃点低，柴油爆震是因为自燃点高
    • C、汽油爆震是因为不易自燃，柴油爆震是因为容易自燃
    • D、汽油爆震是因为太易自燃，柴油爆震是因为不易自燃

    正确答案:D

  • 第18题：

    当发动机进气温度升高时（）。

    • A、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加
    • B、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小
    • C、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加
    • D、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小

    正确答案:A

  • 第19题：

    汽油发动机产生爆震的原因是什么？


    正确答案: 原因有两个：一是与燃料性质有关，如果燃料很容易氧化，形成的过氧化物不易分解，自燃点低，这就很容易发生爆震现象；二是与发动机工作条件有关，如果发动机的压缩比大、气缸壁温度过高，或操作不当，都易引起爆震现象。

  • 第20题：

    单选题
    造成柴油机爆震的原因是供油时刻过早或（）。
    A

    起步停车频烦

    B

    换档频烦

    C

    频烦动作

    D

    柴油标号选用不当


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    汽油机的爆震与柴油机的工作粗暴有什么异同？

    正确答案： 两者发生的阶段和气缸内的状况是不同的柴油机工作粗暴发生在急燃期始点，压升比大，但气缸内压力还是均匀的，而汽油机的爆震发生在急燃期的终点，气缸内有压力波冲击现象，相同点：他们都是自燃的结果。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    造成柴油机爆震的原因是（）。
    A

    机油粘度低

    B

    供油时刻过早

    C

    供油肘刻过迟

    D

    供油量过多


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当发动机点火提前角或喷油提前角增加时，（）。
    A

    汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加

    B

    汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小

    C

    汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加

    D

    汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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