()是贯穿列车的管路,是具有传递制动信号、传送压缩空气双重作用的管路
A、列车管
B、制动管
C、信号管
D、总风管
第1题:
与104制动机中间体直接连接的管路有:副风缸管路、缓解风缸管路、制动缸管路、列车管
第2题:
工作风缸充气止回阀在制动减压时,能防止工作风缸内的压力空气向()逆流,以避免产生不制动或制动力不成比例的现象。
第3题:
紧急制动阀装在()
第4题:
法维莱制动机司机制动阀从BCU(制动控制单元)接收输入信号,然后调整BP()压力信号,进而控制机车的缓解及制动。
第5题:
总风缸内的压缩空气经()塞门送入机车总风管供控制管路系统、辅助管路系统和制动机管路系统使用。
第6题:
重联阀连接的管路包括作用管、()、总风联管及制动缸管。
第7题:
自动制动阀在过充位时,其哪条管路的工作压力上升了0.3-0.4Kg/c㎡()。
第8题:
制动管
平均管
调压阀管
均衡风缸
第9题:
111
112
113
第10题:
制动机管路上
制动缸管路上
列车管支管上
副风缸管路上
第11题:
总风缸管
撒砂管
总风遮断管
列车管
第12题:
列车管
制动管
辅助空压机
主风管
第13题:
JZ-7型制动机1号管代表:()。
第14题:
25T型客车在列车管和()管路中设有压力传感器测试点,为行车安全监测装置提供压力信号。
第15题:
不与中继阀直接相连的管路有()。
第16题:
单独制动阀上的通路有()。
第17题:
备用制动系统启用后,可通过控制()的压力,来实现列车的制动和缓解功能。
第18题:
间接空气制动是由()控制。
第19题:
管座是制动阀的安装座,同时也是连接各管路的连接座,管座上装有的管子分别是1-均衡风缸管、4-中均管、6-撒砂管、7-过充管、8-总风遮断阀管、10-单独缓解管、11-单独作用管()。
第20题:
过充管
撒砂管
列车管
总风管
第21题:
2-列车管
3-总风管
12-制动缸管
23工作风缸管
第22题:
列车管
制动管
平均管
总风管
第23题:
列车管2
总风管3
单独缓解管10
单独作用管11