()管路(或风缸)不连接在104型制动机中间体上。
第1题:
103及104型制动机的自动补风作用是能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。
第2题:
104制动机(分配阀)与制动缸之间管路需接入缓解阀
第3题:
与104制动机中间体直接连接的管路有:副风缸管路、缓解风缸管路、制动缸管路、列车管
第4题:
104型分配阀在缓解状态时,充气止回阀上腔内压力等于()压力。
第5题:
FS型制动机主要由主阀、中间体、辅助阀、副风缸、附加风缸和()组成。
第6题:
DK—1型空气制动机为什么要设初制风缸?
第7题:
103及104型制动机的自动补风作用能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。
第8题:
客车104型制动机180L的副风缸,应与直径为()的制动缸相配。
第9题:
货车使用的GK型三通阀安装在()。
第10题:
制动管
大气
作用风缸
降压风缸
第11题:
副风缸端部的三通阀安装座上
制动缸后盖或专用的三通阀安装座上
中间体上
降压风缸端部的三通阀安装座上
第12题:
第13题:
104分配阀安装在客车上之前,为什么要对制动管系、中间体和各风缸进行吹尘?
第14题:
104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧、气动冲水便器、污物箱等设备用由总风管供给,此时必须()副风缸及制动管向总风缸1、总风缸2供风管路上的截断塞门,以保证制动系统正常工作。
第15题:
104型制动机中间体中紧急室容积最大。
第16题:
JZ-7型空气制动机工作风缸外漏是指工作风缸及管路内的压力空气漏入()
第17题:
F8型主要由主阀、中间体、()、副风缸、附加风缸和工作风缸组成
第18题:
JZ-7型制动机均衡风缸及其管路漏泄,会使自阀手柄在()时,均衡风缸与列车管压力上升缓慢。
第19题:
120型货车空气制动机由副风缸、加速缓解风缸、制动缸、截断塞门集尘器、列车主管、比例阀、称重阀、容量风缸和()等组成。
第20题:
104型分配阀在充气缓解位时,滑阀室与()相通。
第21题:
104型电空制动机充气阀连接的是制动管与()的通路。
第22题:
LN型
KC型
KD型
GK型
第23题: