更多“作用于公路桥梁上的车辆荷载等级取决于()A、交通量B、标准跨径C、公路等级D、桥梁类型 ”相关问题
  • 第1题:

    对于设计荷载等级为公路-Ⅰ级的桥梁,《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)将跨径≤5m的车道荷载的集中力提高到( )。

    A、180kN
    B、240kN
    C、270kN
    D、360kN

    答案:C
    解析:
    现行桥规将设计荷载等级分为:公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ级两个等级,荷载形式分车道荷载和车辆荷载。车道荷载用于整体结构计算,由一个集中力和均布荷载组成,并有如下规定:
    (1)公路-Ⅰ级:跨径≤5m时,集中力取270kN;跨径≥50m时,取360kN;两者之间的采用线性插值计算。均布荷载取10.5kN/m。
    (2)公路-Ⅱ级:取公路-I级的0.75倍。
    以上两点中,已经废止的JTGD60-2004对车道荷载集中力的规定为:跨径≤5m时,集中力取180kN,其余与现行规范相同。

  • 第2题:

    某二级公路桥梁由10跨简支梁组成,每孔标准跨径25m,计算跨径24m,桥梁总宽10m,行车道宽8m,每孔上部结构采用后张法预应力混凝土箱梁,桥梁设计荷载等级为公路—I级。 问:(1)该桥按规模分为哪一类?(2)该桥的设计使用年限是多少?(3)在计算汽车设计车道荷载时,设计车道数取多少?(4)桥梁的横向车道折减系数为多少?(5)在计算主梁的剪力和弯矩时,车道荷载标准值如何取用?


    大桥;100;100年;2;1.00;1.0;1<;br>

  • 第3题:

    试述公路桥梁汽车荷载的等级和组成?车道荷载的计算图式和标准值?


    公路桥梁汽车荷载分为公路—Ⅰ级和公路—Ⅱ级两个级别,分别由车道荷载和车辆荷载组成。桥梁结构的整体计算采用车道荷载,车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载。车辆荷载和车道荷载的作用不得叠加。 车道荷载是个虚拟荷载,它的荷载标准值q k 和p k 是在不同车流密度、车型、车重的公路上,对实际汽车车队车重和车间距的测定和效应分析得到。车道荷载的均布荷载标准值应满布于使结构产生最不利效应的同号影响线上;集中荷载标准值只作用于相应影响线中一个最大影响线峰值处。 车道荷载的计算图式见图2.28。公路—Ⅰ级车道荷载的均布荷载的标准值为q k =10.5kN/mq ;集中荷载标准值按以下的规定选取:桥梁计算跨径小于或等于5m,p k =180kNp ;桥梁计算跨径等于或大于50m时,p k =360kNp;桥梁的计算跨径在5m~50m之间时,p k 值采用直线内插求得。计算剪力的效应时,上述集中荷载的标准值p k 应乘以1.2的系数。 公路—Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值q k 和集 中荷载标准值p k 按公路—Ⅰ级车道荷载的0.75倍采用。 车道荷载的均布荷载标准值应满布于使结构产生最不利效应的同号影响线上;集中荷载标准值只作用于相应影响线中一个最大影响线峰值处。

  • 第4题:

    对于设计荷载等级为公路-Ⅰ级的桥梁,《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)将跨径≤5m的车道荷载的集中力提高到( )。

    A.180kN
    B.240kN
    C.270kN
    D.360kN

    答案:C
    解析:
    现行桥规将设计荷载等级分为:公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ级两个等级,荷载形式分车道荷载和车辆荷载。车道荷载用于整体结构计算,由一个集中力和均布荷载组成,并有如下规定:(1)公路-Ⅰ级:跨径≤5m时,集中力取270kN;跨径≥50m时,取360kN;两者之间的采用线性插值计算。均布荷载取10.5kN/m。(2)公路-Ⅱ级:取公路-I级的0.75倍。以上两点中,已经废止的JTGD60-2004对车道荷载集中力的规定为:跨径≤5m时,集中力取180kN,其余与现行规范相同。

  • 第5题:

    作用于公路桥梁上的汽车荷载等级取决于()。

    A.交通量

    B.标准跨径

    C.公路等级

    D.桥梁类型

    E.计算跨径

    F.桥长

    G.桥上通行车辆种类


    公 路 等 级