采用5.4m贝克曼梁弯沉仪进行检测可避免支点变形带来的麻烦。（ ）

题目
采用5.4m贝克曼梁弯沉仪进行检测可避免支点变形带来的麻烦。（ ）

相似考题

1.采用5.4m弯沉仪在春季17℃情况下，测定8cm厚的沥青路面弯沉值，计算代表弯沉值时应进行下列修正()。A.弯沉仪支点变形修正 B.温度修正 C.湿度修正 D.轴载修正

2.关于路面几何尺寸、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（4）下列有关弯沉仪的支点变形修正，说法正确的有（ ）。A.当采用长度为3.6m的弯沉仪进行弯沉测定时，若支点变形则需要进行支点变形修正 B.当采用长度为5.4m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正 C.当在同一结构层上测定时，可在不同位置测定5次，求取平均值，以后每次测定时以此作为修正值 D.5.4m的弯沉仪和3.6m的弯沉仪测定时均需要进行支点变形修正

3.路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：应用贝克曼梁法测定弯沉值时，正确的做法有（）A．路面平均温度超出20℃±2℃范围时，弯沉值应进行温度修正 B．采用3.6m的弯沉仪，可不进行支点变形修正 C．通常两台弯沉仪测头分别置于左右侧轮隙中心后方3~5cm处，得2个测点弯沉值 D．测试车采用BZZ-100的标准车，并检查后轴轮隙带宽是否满足要求

4.当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层进行弯沉测定时，应对弯沉进行支点变形修正。()

更多“采用5.4m贝克曼梁弯沉仪进行检测可避免支点变形带来的麻烦。（ ）”相关问题

  • 第1题：

    路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：(23)．应用贝克曼梁法测定弯沉值时，正确的做法有()。

    A.测试车采用B.ZZ-100的标准车，并检查后轴轮隙宽度是否满足要求
    B.采用3.6m弯沉仪，可不进行支点变形修正
    C.通常两台弯沉仪测头分别置于左右侧轮隙中心后方3—5C.m处，得2个测点弯沉值
    D.路面平均温度超出20℃±2℃范围时，弯沉值应进行温度修正


    答案：A
    解析：

  • 第2题：

    回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。（5）下列有关弯沉仪的支点变形修正说法不正确的有（ ）。

    A.当采用长度为5.4m的弯沉仪进行弯沉测定时，若支点变形则需要进行支点变形修正
    B.当采用长度为3.6m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正
    C.当在同一结构层上测定时，可在不同位置测定5次，求取平均值，以后每次测定时以此作为修正值
    D.5.4m的弯沉仪和3.6m的弯沉仪测定时均需要进行支点变形修正

    答案：A,B,D
    解析：
    （5）当采用长度为5.4m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正；当采用长度为3.6m的弯沉仪测定时，需要进行支点变形修正。

  • 第3题：

    在测定半刚性基层沥青路面的弯沉时，用3.6m贝克曼梁测得的回弹弯沉比用5.4m贝克曼梁测得的结果偏大。


    答案：错
    解析：

  • 第4题：

    弯沉检测方法中，属于动态检测的方法是()。

    A、 贝克曼梁法
    B、 落锤弯沉仪法
    C、 自动弯沉仪法
    D、 核子密度湿度仪法

    答案：B
    解析：
    2018新教材P35 落锤弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应采用贝克曼梁法进行标定换算。

  • 第5题：

    在用5.4m的贝克曼梁对半刚性基层沥青路面的回弹弯沉测试时，应进行支点变形的修正。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m，采用（）测试是最适宜的。

    • A、一台3.6m贝克曼梁弯沉仪
    • B、二台3.6m贝克曼梁弯沉仪
    • C、一台5.4m贝克曼梁弯沉仪
    • D、二台5.4m贝克曼梁弯沉仪

    正确答案:C

  • 第7题：

    贝克曼梁现场测试高速公路回弹弯沉的操作中：①测试车后轴重100kN； ②温度超过20℃时应进行温度修正； ③贝克曼梁前臂与后臂长度比为2：1； ④轮胎充气压力为0.7MPa； ⑤采用5.4m梁测试半刚性基层沥青路面时，应进行支点变形修正； 正确的操作描述有（）。

    • A、①②③
    • B、③④⑤
    • C、①③④
    • D、①②③④⑤

    正确答案:C

  • 第8题：

    贝克曼梁测定回弹弯沉测定值中，应进行支点变形检验的情况是（）。

    • A、采用长为3.6m的贝克曼梁测定半刚性基层沥青路面弯沉
    • B、采用长为5.4m的贝克曼梁测定半刚性基层沥青路面弯沉
    • C、采用长为3.6m的贝克曼梁测定水泥混凝土路面弯沉
    • D、采用长为5.4m的贝克曼梁测定水泥混凝土路面弯沉

    正确答案:A,C

  • 第9题：

    判断题
    在用5.4m的贝克曼梁对半刚性基层沥青路面的回弹弯沉测试时，应进行支点变形的修正。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    贝克曼梁现场测试高速公路回弹弯沉的操作中：①测试车后轴重100kN； ②温度超过20℃时应进行温度修正； ③贝克曼梁前臂与后臂长度比为2：1； ④轮胎充气压力为0.7MPa； ⑤采用5.4m梁测试半刚性基层沥青路面时，应进行支点变形修正； 正确的操作描述有（）。
    A

    ①②③

    B

    ③④⑤

    C

    ①③④

    D

    ①②③④⑤


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m，采用（）测试是最适宜的。
    A

    一台3.6m贝克曼梁弯沉仪

    B

    二台3.6m贝克曼梁弯沉仪

    C

    一台5.4m贝克曼梁弯沉仪

    D

    二台5.4m贝克曼梁弯沉仪


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    半刚性基层沥青面层沉测试时，可采用5.4m贝克曼梁，但应进行支点修正。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    最不利季节在一级公路半刚性基层上测试沥青路面弯沉，测试时采用5.4m的贝克曼梁，对弯沉测试结果应进行()修正。


    A.温度
    B.支点变形
    C.季节影响
    D.综合因素

    答案：A
    解析：

  • 第14题：

    半刚性基层沥青面层弯沉测试时，应采用5.4m的贝克曼，且应进行支点修正。（错）


    答案：错
    解析：

  • 第15题：

    弯沉检测方法中，属于动态检测的方法是( )。

    A.贝克曼梁法
    B.落锤弯沉仪法
    C.自动弯沉仪法
    D.核子密度湿度仪法

    答案：B
    解析：
    2019版教材P38页
    落锤弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应采用贝克曼梁法进行标定换算。

  • 第16题：

    在竣工验收时，对半刚性基层上的沥青混凝土面层（10千米）进行回弹弯沉检测时最适宜的仪器是（）。

    • A、3.6m贝克曼梁
    • B、5.4m贝克曼梁
    • C、落锤式弯沉仪
    • D、自动弯沉仪

    正确答案:B

  • 第17题：

    （）为静态弯沉的测试方法。

    • A、3.6m贝克曼梁法
    • B、5.4m贝克曼梁法
    • C、自动弯沉仪法
    • D、落锤式弯沉仪法

    正确答案:A,B,C

  • 第18题：

    弯沉检测中属于动态弯沉检测设备的是（）。

    • A、3.6m贝克曼梁
    • B、4m贝克曼梁
    • C、落锤式弯沉仪
    • D、自动弯沉仪

    正确答案:C

  • 第19题：

    半刚性基层沥青面层沉测试时，可采用5.4m贝克曼梁，但应进行支点修正。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    关于弯沉的说法中，不正确的有（）。

    • A、弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形
    • B、贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉
    • C、半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁
    • D、当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±5℃，测试结果应进行温度修正

    正确答案:B,D

  • 第21题：

    单选题
    下列有关弯沉的说法有：①弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±5℃，测试结果应进行修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁； ⑥弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时，弯沉检测结果为合格； 下列组合中全部正确的一组为（）。
    A

    ①②③④

    B

    ②③④⑤

    C

    ②③⑤⑥

    D

    ①②⑤⑥


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    弯沉检测中属于动态弯沉检测设备的是（）。
    A

    3.6m贝克曼梁

    B

    4m贝克曼梁

    C

    落锤式弯沉仪

    D

    自动弯沉仪


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在竣工验收时，对半刚性基层上的沥青混凝土面层（10千米）进行回弹弯沉检测时最适宜的仪器是（）。
    A

    3.6m贝克曼梁

    B

    5.4m贝克曼梁

    C

    落锤式弯沉仪

    D

    自动弯沉仪


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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