关于路面几何尺寸、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（4）下列有关弯沉仪的支点变形修正，说法正确的有（ ）。A.当采用长度为3.6m的弯沉仪进行弯沉测定时，若支点变形则需要进行支点变形修正 B.当采用长度为5.4m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正 C.当在同一结构层上测定时，可在不同位置测定5次，求取平均值，以后每次测定时以此作为修正值 D.5.4m的弯沉仪和3.6m的弯沉仪测定时均需要进行支点变形修正
题目
关于路面几何尺寸、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（4）下列有关弯沉仪的支点变形修正，说法正确的有（ ）。
A.当采用长度为3.6m的弯沉仪进行弯沉测定时，若支点变形则需要进行支点变形修正
B.当采用长度为5.4m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正
C.当在同一结构层上测定时，可在不同位置测定5次，求取平均值，以后每次测定时以此作为修正值
D.5.4m的弯沉仪和3.6m的弯沉仪测定时均需要进行支点变形修正
B.当采用长度为5.4m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正
C.当在同一结构层上测定时，可在不同位置测定5次，求取平均值，以后每次测定时以此作为修正值
D.5.4m的弯沉仪和3.6m的弯沉仪测定时均需要进行支点变形修正
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第1题：
关于路面几何尺寸、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（3）常见动力锥贯入仪的标准落锤质量为（ ）kg，落距为（ ）mm，锥头锥尖角度一般为（ ），最大直径（ ）mm。A.5；580；60°；20
B.8；575；60°；20
C.5；575；60°；20
D.8；580；60°；20答案：B解析： -
第2题：
回答有关摆式仪试验的测试问题。(1)下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的有()。
A.制动距离越长，抗滑性能越好
B.横向力系数SFC.越大，抗滑性能越好
C.构造深度TD.越大，抗滑性能越好
D.摆值B.PN越大，抗滑性能越好答案：B,C,D解析：（1）制动距离越长，抗滑性能越差 -
第3题：
5．路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：（24）．应用Lacmix型自动弯沉仪法测定弯沉值时，不正确的说法有（ ）。（2014检师真题）A.测试前需标定位移传感器，使承载车轮胎气压和轮在满足BZZ-100要求
B.测试正常后，沿正常行车轨迹，同时进行左、右臂两点弯沉测试
C.当路拱横坡不超过4%时，需对弯沉值进行横坡修正
D.对弯沉值进行温度修正后可等同于贝克曼梁测值答案：C,D解析：P448 -
第4题：
某高速公路建设单位组织沥青路面的交工验收，请回答以下问题：（3）下列说法正确的是（ ）。A.用摆式仪测得的摆值表征的是路面抗滑能力
B.颠簸累积仪所测结果表示的是路面平整度指标，单位是mm
C.回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力，回弹弯沉值越大，承载能力越小
D.采用路面钻芯机在现场钻取试样时，钻取芯样的直径不宜小于最大集料粒径的3倍答案：A,C,D解析：用摆式仪测得的摆值表征的是路面抗滑能力，颠簸累积仪所测结果表示的是路面平整度指标，单值是VBI。回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力，回弹弯沉值越大，承载能力越小。采用路面钻芯机在现场钻取试样时，钻取芯样的直径不宜小于最大集料粒径的3倍。 -
第5题：
路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：
应用贝克曼梁法测定弯沉值时，正确的做法有（）
A．路面平均温度超出20℃±2℃范围时，弯沉值应进行温度修正
B．采用3.6m的弯沉仪，可不进行支点变形修正
C．通常两台弯沉仪测头分别置于左右侧轮隙中心后方3~5cm处，得2个测点弯沉值
D．测试车采用BZZ-100的标准车，并检查后轴轮隙带宽是否满足要求答案：D解析： -
第6题：
关于路面压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（1）压实度现场检测方法包括()。
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关于路面压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（2）平整度测试设备有断面类和反应类两类，3m直尺和颠簸累积仪属于（ ）测试设备。A.两者均是反应类
B.两者均是断面类
C.前者是反应类、后者是断面类
D.前者是断面类、后者是反应类答案：D解析：平整度测试设备有断面类和反应类两类，3m直尺属于断面类测试设备，颠簸累积仪属于反应类测试设备。 -
第8题：
关于路面压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（2）平整度测试设备有断面类和反应类两类，3m直尺和颠簸累积仪属于()测试设备。
A两者均是反应类
B两者均是断面类
C前者是反应类、后者是断面类
D前者是断面类、后者是反应类答案：D解析：平整度测试设备有断面类和反应类两类，3m直尺属于断面类测试设备，颠簸累积仪属于反应类测试设备。 -
第9题：
路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：(21)．我国路基路面承载能力检验指标为()。
A.静态回弹弯沉值
B.动态回弹弯沉值
C.静态总弯沉值
D.动态总弯沉值答案：A解析： -
第10题：
当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面、水泥混凝土路面等进行弯沉测试时，为消除支点处的变形，应进行支点修正。
正确答案:正确 -
第11题：
采用5.4米弯沉仪在冬季测定8cm厚的沥青路面弯沉值，计算代表弯沉值时应进行下列修正（）。
- A、弯沉仪支点变形修正
- B、温度修正
- C、季节修正
- D、湿度修正
正确答案:B,C,D -
第12题：
多选题采用5.4米弯沉仪在冬季测定8cm厚的沥青路面弯沉值，计算代表弯沉值时应进行下列修正（）。A弯沉仪支点变形修正
B温度修正
C季节修正
D湿度修正
正确答案： A,D解析： 暂无解析 -
第13题：
关于路面压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（1）压实度现场检测方法包括（ ）。A.挖坑灌砂法
B.核子密实度仪
C.环刀法
D.无核密度仪答案：A,B,C,D解析：选项全部正确。 -
第14题：
关于路面压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（3）在用承载板法测试土基回弹模量试验中，当两台弯沉仪百分表读数之差不超过平均值的()%时，取平均值。
A10
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C30
D40答案：C解析：在用承载板法测试土基回弹模量试验中，当两台弯沉仪百分表读数之差不超过平均值的30%时，取平均值。 -
第15题：
关于路面压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（4）下列关于贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法，说法正确的是()。A当路面平均温度不在20℃±2℃以内，对沥青层厚度大于5cm的坜青路面，弯沉值应进行温度修正
B弯沉仪只能是单侧测定，双侧同时测定不能适用
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D当采用长度为5.4m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正
答案：A,C,D解析：B选项应为：弯沉仪可以是单侧测定，也可以是双侧同时测定。 -
第16题：
关于路面几何尺寸、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（1）挖坑法测定路面厚度试验适用于（ ）的检测。A.沥青面层厚度
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第17题：
路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：(23)．应用贝克曼梁法测定弯沉值时，正确的做法有()。A.测试车采用B.ZZ-100的标准车，并检查后轴轮隙宽度是否满足要求
B.采用3.6m弯沉仪，可不进行支点变形修正
C.通常两台弯沉仪测头分别置于左右侧轮隙中心后方3—5C.m处，得2个测点弯沉值
D.路面平均温度超出20℃±2℃范围时，弯沉值应进行温度修正
答案：A解析： -
第18题：
路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：
应用Lacroix型自动弯沉仪值时，不正确的说法有（ ）
A．测试前需标定位移传感器，使承载车轮胎气压和轮载满足BZZ-100要求
B．当路拱横坡不超过4%时，需对弯沉值进行横坡修正
C．调试正常后，沿正常行车轨迹，同时进行左、右臂两点弯沉测试
D．对弯沉值进行温度修正后可等同贝克曼梁测值答案：B,D解析： -
第19题：
结合有关数理统计方法评定项目及规定内容，回答下列有关问题。（3）实测项目表述正确的是（ ）。A.用摆式仪测得的摆值表征的是路面抗滑能力
B.颠簸累积仪所测得结果表示的是路面平整度指标，单位是mm
C.回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力，回弹弯沉值越大，承载能力越小
D.采用路面钻芯机在现场钻去试样时，钻取芯样的直径不宜小于最大集料粒径的3倍答案：A,C,D解析：用摆式仪测得的摆值表征的是路面抗滑能力，颠簸累积仪所测得结果表示的是路面平整度指标，单位是VBI。回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力，回弹弯沉值越大，承载能力越小。采用路面钻芯机在现场钻取试样时，钻取芯样的直径不宜小于最大集料粒径的3倍 -
第20题：
回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。（5）下列有关弯沉仪的支点变形修正说法不正确的有（ ）。A.当采用长度为5.4m的弯沉仪进行弯沉测定时，若支点变形则需要进行支点变形修正
B.当采用长度为3.6m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正
C.当在同一结构层上测定时，可在不同位置测定5次，求取平均值，以后每次测定时以此作为修正值
D.5.4m的弯沉仪和3.6m的弯沉仪测定时均需要进行支点变形修正答案：A,B,D解析：（5）当采用长度为5.4m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正；当采用长度为3.6m的弯沉仪测定时，需要进行支点变形修正。 -
第21题：
路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：(24)．应用Lacmix型自动弯沉仪法测定弯沉值时，不正确的说法有()。A.测试前需标定位移传感器，使承载车轮胎气压和轮在满足B.ZZ-100要求
B.测试正常后，沿正常行车轨迹，同时进行左、右臂两点弯沉测试
C.当路拱横坡不超过4%时，需对弯沉值进行横坡修正
D.对弯沉值进行温度修正后可等同于贝克曼梁测值
答案：C,D解析： -
第22题：
关于回弹弯沉的说法有：①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值； ②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； ③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉，需要进行支点变形修正； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉越大，承载能力越高； 说法不正确的一组为（）
- A、①③⑤
- B、③④⑤
- C、①②④
- D、①④⑤
正确答案:A -
第23题：
路面检测包括路面（）五项指标
- A、损坏、平整度、车辙、抗滑性、结构强度
- B、损坏、破损率、弯沉、抗滑性、强度
- C、摩擦系数、平整度、车辙、抗滑性、弯沉
- D、平整度、车辙、抗滑性、强度、好路率
正确答案:A