通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的()。A.标准后轴载 B.标准前轴载 C.最大回弹弯沉值 D.平均回弹弯沉值

题目
通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的()。



A.标准后轴载
B.标准前轴载
C.最大回弹弯沉值
D.平均回弹弯沉值
相似考题

1.对原有路面强度测定的方法,是用弯沉仪测量路面表面在标准轴载作用下的轮轴中心回弹弯沉值。()此题为判断题(对，错)。

2.在测试回弹弯沉时，应将测头放置在（ ）。A.测试轴轮隙中心 B.测试轴轮隙中心前方3～5cm处 C.测试轴轮隙中心后方3～5cm处 D.两后轮组的中间

3.拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求，其中包括（）。A.轮胎充气压力0.7Mpa B.后轴标准轴载100kN C.后轴双侧4轮的载重车 D.双后轴载重车

4.拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。（1）弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求，其中包括（ ）。A.轮胎充气压力0.7MPa B.后轴标准轴载100kN C.后轴双侧4轮的载重车 D.双轮荷载500.5kN

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  • 第1题：

    在测试回弹弯沉时，应将测头放置在()。


    A.测试轴轮隙中心
    B.测试轴轮隙中心前方3～5C.m处
    C.测试轴轮隙中心后方3～5C.m处
    D.两后轮组的中间

    答案：B
    解析：
    使用贝克曼梁法测试弯沉时，将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3～5cm处）。

  • 第2题：

    回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    评定采用的回弹弯沉值是指标准后轴双轮隙中心处的最大回弹变形值。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    测定路面弯沉值时，以双轮组单轴（）为标准轴载。

    • A、60KN
    • B、80KN
    • C、100KN

    正确答案:C

  • 第5题：

    关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ②回弹弯沉越大，承载能力越高； ③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处最大回弹弯沉值； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； 正确的说法有（）

    • A、①②③④
    • B、①③④⑤
    • C、①②④⑤
    • D、①②③④⑤

    正确答案:B

  • 第6题：

    单选题
    测试回弹弯沉时，应将测头放置的位置是（）。
    A

    测试轴轮隙右侧

    B

    测试轴轮隙中心前方3～5cm处

    C

    测试轴轮隙中心后方2～4cm处

    D

    两后轮组的中间


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    多选题
    沉测试车的主要技术参数为（）
    A

    后轴轴载

    B

    后轴一侧双轮组

    C

    前轴轴载

    D

    前轴一侧双轮组


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    测定路面弯沉值时，以双轮组单轴（）为标准轴载。
    A

    60KN

    B

    80KN

    C

    100KN


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    评定采用的回弹弯沉值是指标准后轴双轮隙中心处的最大回弹变形值。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁； ⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值； 下列组合中全部正确的一组为（）。
    A

    ①②③④

    B

    ①②④⑥

    C

    ②③⑤⑥

    D

    ①②⑤⑥


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    下列有关弯沉值说法不正确的是（）。
    A

    现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的

    B

    弯沉值的大小反映了路面的强弱

    C

    回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成正比关系

    D

    路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标，是路面厚度计算的主要依据


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    关于回弹弯沉的说法中，正确的是（）。
    A

    回弹弯沉越大，承载能力越高

    B

    通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值

    C

    回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制

    D

    回弹弯沉值可以用于旧路补强设计


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    沉测试车的主要技术参数为（）

    • A、后轴轴载
    • B、后轴一侧双轮组
    • C、前轴轴载
    • D、前轴一侧双轮组

    正确答案:A,B

  • 第14题：

    测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在（）位置。

    • A、轮隙中心
    • B、轮隙中心稍偏前
    • C、轮隙中心稍偏后
    • D、轮隙中任意位置

    正确答案:B

  • 第15题：

    测试回弹弯沉时，应将测头放置的位置是（）。

    • A、测试轴轮隙右侧
    • B、测试轴轮隙中心前方3～5cm处
    • C、测试轴轮隙中心后方2～4cm处
    • D、两后轮组的中间

    正确答案:B

  • 第16题：

    关于回弹弯沉的说法中，正确的是（）。

    • A、回弹弯沉越大，承载能力越高
    • B、通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值
    • C、回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制
    • D、回弹弯沉值可以用于旧路补强设计

    正确答案:B,C,D

  • 第17题：

    关于回弹弯沉的说法有：①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值； ②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； ③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉，需要进行支点变形修正； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉越大，承载能力越高； 说法不正确的一组为（）

    • A、①③⑤
    • B、③④⑤
    • C、①②④
    • D、①④⑤

    正确答案:A

  • 第18题：

    单选题
    测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在（）位置。
    A

    轮隙中心

    B

    轮隙中心稍偏前

    C

    轮隙中心稍偏后

    D

    轮隙中任意位置


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    多选题
    拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求，其中包括（）。
    A

    轮胎充气压力0.7Mpa

    B

    后轴标准轴载100kN

    C

    后轴双侧4轮的载重车

    D

    双后轴载重车


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    关于回弹弯沉的说法有：①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值； ②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； ③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉，需要进行支点变形修正； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉越大，承载能力越高； 说法不正确的一组为（）
    A

    ①③⑤

    B

    ③④⑤

    C

    ①②④

    D

    ①④⑤


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    轮隙中心处路表计算的弯沉值应小于或等于路表的设计弯沉值。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ②回弹弯沉越大，承载能力越高； ③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处最大回弹弯沉值； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； 正确的说法有（）
    A

    ①②③④

    B

    ①③④⑤

    C

    ①②④⑤

    D

    ①②③④⑤


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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