桥梁荷载试验挠度观测点一般设在（ ）。A：桥中轴线 B：各车道中线 C：桥边缘 D：各车道线
题目
桥梁荷载试验挠度观测点一般设在（ ）。
A：桥中轴线
B：各车道中线
C：桥边缘
D：各车道线
B：各车道中线
C：桥边缘
D：各车道线
相似考题
参考答案和解析
答案：A
解析：
挠度观测测点布置：对于整体式梁桥，一般对称于桥轴线布置，截面设单点时，布置在桥轴线上；对于多梁式桥，可在每梁底布置一个或两个测点。
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第1题：
以下选项中，哪一项不属于桥梁现场荷载试验的观测内容（ ）。A.静应变、静挠度、裂缝测试
B.试验荷载作用下，桥梁结构异常现象观测
C.桥梁结构抗震性能测试
D.结构动力（自振）特性和行车动力反应（响应）测试答案：C解析：ABD是桥梁现场荷载试验的观测内容。桥梁动力试验研究的内涵很宽广，除D选项所述的内容外，还有桥梁结构抗风、抗震及疲劳性能试验研究等，但这些内容属于室内模型试验，需要大型、昂贵的专用试验加载设备和测试分析仪器，试验周期长，技术难度大，现场不具备这些条件和相关技术手段。C为正确选项。 -
第2题：
桥梁荷载试验挠度观测点一般布置在桥轴线位置。（ ）答案：对解析： -
第3题：
桥梁荷载试验挠度观测点横桥向测点设置一般不少于（ ）处。A：2
B：3
C：4
D：6答案：B解析：截面抗弯应变测点应设置在截面横桥向应力可能分布较大的部位沿截面上、下缘布设，横桥向测点一般不少于3处，以控制最大应力分布。 -
第4题：
桥梁荷载试验测点一般布置在结构的最大应力和挠度部位。（ ）答案：对解析： -
第5题：
以下选项中，哪一项不属于桥梁现场荷载试验的观测内容（ ）。A：静应变、静挠度、裂缝测试
B：试验荷载作用下，桥梁结构异常现象观测
C：桥梁结构抗震性能测试
D：结构动力（自振）特性和行车动力反应（响应）测试答案：C解析：ABD是桥梁现场荷载试验的观测内容。
桥梁动力试验研究的内涵很宽广，除D选项所述的内容外，还有桥梁结构抗风、抗震及疲劳性能试验研究等，但这些内容属于室内模型试验，需要大型、昂贵的专用试验加载设备和测试分析仪器，试验周期长，技术难度大，现场不具备这些条件和相关技术手段。C为正确选项。 -
第6题：
桥梁荷载试验中，结构动力反应（响应）测定参数包括（ ）等。A：自振频率
B：动应变
C：加速度
D：振型
E：动挠度答案：B,C,E解析：动力反应表示桥梁在特定动荷载作用下的动态“输出”，桥梁结构动力响应主要参数为动应力、动挠度、加速度等。 -
第7题：
桥梁荷载试验挠度观测点一般设在（ ）。A.桥中轴线
B.各车道中线
C.桥边缘
D.各车道线答案：A解析：挠度观测测点布置：对于整体式梁桥，一般对称于桥轴线布置，截面设单点时，布置在桥轴线上；对于多梁式桥，可在每梁底布置一个或两个测点。 -
第8题：
桥梁荷载试验的一般程序是什么？
正确答案: 一、试验桥梁的结构考察与试验方案的设计阶段。该阶段需收集与设计、施工，使用有关的资料，然后对试验桥梁进行现场考察。
二、加载试验与观测阶段。
三、试验结果分析与评定阶段。 -
第9题：
轴向抗压静荷载试验的沉降观测平面宜设在桩顶下0.2-1.0m，同时在桩顶钢垫块上设置沉降观测点。
正确答案:错误 -
第10题：
桥梁荷载试验时的测点布置，对于简支梁桥测点布设应能控制（）。
- A、跨中最大荷载
- B、跨中最大挠度
- C、跨中最大弯矩
- D、跨中最大应力
正确答案:B,C,D -
第11题：
判断题轴向抗压静荷载试验的沉降观测平面宜设在桩顶下0.2-1.0m，同时在桩顶钢垫块上设置沉降观测点。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题桥梁荷载试验时的测点布置，对于简支梁桥测点布设应能控制（）。A跨中最大荷载
B跨中最大挠度
C跨中最大弯矩
D跨中最大应力
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第13题：
桥梁静力荷载试验，要求结构主要测点的相对残余应变（挠度）不得超过（ ）。A：20%
B：15%
C：10%
D：5%答案：A解析：对于荷载试验结果，JTG/TJ21--2011规定：当出现下列情况之一时，应判定桥梁承载能力不满足要求：
（1）主要测点静力荷载试验校验系数大于1。
（2）主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%。
（3）试验荷载作用下裂缝扩展宽度超过限值，且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3。
（4）在试验荷载作用下，桥梁基础发生不稳定沉降变位。 -
第14题：
桥梁荷载试验的荷载分级一般可分为4-5级。答案：错解析：P322荷载试验应分级加载，加载级数应根据试验荷载总量和荷载分级增量确定，可分为3-5级。 -
第15题：
桥梁荷载试验挠度观测点横桥向测点设置一般不少于（ ）处。A.2
B.3
C.4
D.6答案：B解析：截面抗弯应变测点应设置在截面横桥向应力可能分布较大的部位沿截面上、下缘布设，横桥向测点一般不少于3处，以控制最大应力分布。 -
第16题：
桥梁静载试验中，某挠度测点的初始值为0.02mm，试验控制荷载作用下的加载测值为4.22mm，卸载后测值为0.22mm，计算挠度为5.00mm，则挠度校验系数为（ ）。A.0.800
B.0.840
C.0.844
D.1.250答案：A解析：校验系数为实测弹性值与计算值之比。根据题述可知实测弹性挠度为4.00mm（加载测值与卸载测值之差），因此A选项正确。 -
第17题：
对某桥梁进行荷载试验检测，其主要挠度测点的相对残余变位大于25%，可直接判定该桥承载力不满足要求。（ ）答案：对解析：对于荷载试验结果，JTG/TJ21--2011规定：当出现下列情况之一时，应判定桥梁承载能力不满足要求：
（1）主要测点静力荷载试验校验系数大于1。
（2）主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%。
（3）试验荷载作用下裂缝扩展宽度超过限值，且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3。
（4）在试验荷载作用下，桥梁基础发生不稳定沉降变位。 -
第18题：
桥梁静载试验，如试验荷载作用下挠度预估值为10mm，则应选用（ ）进行挠度测试。A：普通连通管
B：电测位移计
C：全站仪
D：精密水准仪答案：B,D解析：普通连通管（毫米刻度）分辨率为1mm，测试精度无法满足要求；全站仪是通过测量被测对象的斜距、竖角、水平角来换算挠度，受限于测试方法和诸多难以避免的误差因素（如测距精度、测角精度、照准精度、读数精度、系统误差等），即便是高精度全站仪（如0.5s级）对于预估挠度只有10mm情形，仍存在较大的相对误差，也无法很好满足要求。全站仪的优势是测距远和便于进行空间变位测量等，因此一般用于大跨桥梁挠度、索塔偏位、主体结构线形等的测量。
电测位移计、精密光学水准仪（配测微器）或精密电子水准仪等的分辨率至少可以达到0.1mm，适合中小跨径挠度测试。 -
第19题：
桥梁结构荷载试验一般为（）试验和（）试验。
正确答案:静载；动载 -
第20题：
桥梁荷载试验方案设计时，各荷载工况布置时，一般参照（）进行。
正确答案:截面内力(或变形)影响线 -
第21题：
桥梁荷载试验时，为保证结构安全，其荷载工况不能置于可能产生最大挠度位置。（ ）
正确答案:错误 -
第22题：
桥梁设置预拱度后，有车辆行驶时，桥梁的最大挠度也只为可变荷载产生挠度的（）
- A、1/4
- B、1/3
- C、1/2
- D、2/3
正确答案:C -
第23题：
填空题桥梁结构荷载试验一般为（）试验和（）试验。正确答案： 静载,动载解析： 暂无解析