长天汽车制造公司的研究人员发现，轿车的减震系统越“硬”，驾驶人员越是在驾驶中感到刺激：因此，他们建议长天汽车制造公司把所有的新产品的减震系统都设计得更“硬”一些，以提高产品的销量。下面哪一项如果为真，最能削弱该研究人员的建议？（ ）A．驾驶汽车的刺激性越大，车就容易开得越快，越容易出交通事故B．大多数人买车是为了便利和舒适，而“硬”的减震系统让人颠得实在难受C．目前“硬”减震系统逐步流行起来，尤其是在青年开车族中D．买车的人中有些年长者不是为了追求驾驶中的刺激
题目
长天汽车制造公司的研究人员发现，轿车的减震系统越“硬”，驾驶人员越是在驾驶中感到刺激：因此，他们建议长天汽车制造公司把所有的新产品的减震系统都设计得更“硬”一些，以提高产品的销量。下面哪一项如果为真，最能削弱该研究人员的建议？（ ）
A．驾驶汽车的刺激性越大，车就容易开得越快，越容易出交通事故
B．大多数人买车是为了便利和舒适，而“硬”的减震系统让人颠得实在难受
C．目前“硬”减震系统逐步流行起来，尤其是在青年开车族中
D．买车的人中有些年长者不是为了追求驾驶中的刺激
相似考题
参考答案和解析
正确答案：B
题干的逻辑主线是“轿车越硬越刺激一越硬越好销。”要削弱这个推理，就是要说明这两者之间是没有联系的，即大多数人买车并不喜欢“硬”。具体说，题干中的建议是基于一个假设之上的，即多数轿车买主喜欢在驾驶中感受刺激。B项和D项都对这一假设构成质疑，但D项仅涉及年长者，力度不大，而B项断定大多数人买车是为了便利和舒适，而并不喜欢颠簸中的刺激。这就使得题干中的建议难以成立。A项断定的是驾驶汽车具有刺激性的危害。即使这种危害性确实存在，只要多数汽车买主喜欢刺激，题干的建议仍然成立，因为此项建议的直接目的是提高销量。因此，即使A项能对题干的建议有所削弱。
题干的逻辑主线是“轿车越硬越刺激一越硬越好销。”要削弱这个推理，就是要说明这两者之间是没有联系的，即大多数人买车并不喜欢“硬”。具体说，题干中的建议是基于一个假设之上的，即多数轿车买主喜欢在驾驶中感受刺激。B项和D项都对这一假设构成质疑，但D项仅涉及年长者，力度不大，而B项断定大多数人买车是为了便利和舒适，而并不喜欢颠簸中的刺激。这就使得题干中的建议难以成立。A项断定的是驾驶汽车具有刺激性的危害。即使这种危害性确实存在，只要多数汽车买主喜欢刺激，题干的建议仍然成立，因为此项建议的直接目的是提高销量。因此，即使A项能对题干的建议有所削弱。
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第1题：
长天汽车制造公司的研究人员发现，轿车的减震系统越“硬”，驾驶人员越是在驾驶中感到刺激。因此，他们建议长天汽车制造公司把所有的新产品的减震系统都设计得更“硬”一些，以提高产品的销量。
下面哪一项如果为真，最能削弱该研究人员的建议?
A．长天公司原来生产的轿车的减震系统都比较“软”
B．驾驶汽车的刺激性越大，车就容易开得越快，越容易出交通事故
C．大多数人买车是为了便利和舒适，而“硬”的减震系统让人颠得实在难受
D．目前“硬”减震系统逐步流行起来，尤其是在青年开车族中
正确答案：C
题干的逻辑主线是“轿车越硬越刺激→越硬越好销”，要削弱这个推理．就是要说明这两者之间是没有联系的．即大多数人买车并不喜欢“硬”。
具体说，题干中的建议是基于一个假设之上的，即多数轿车买主喜欢在驾驶中感到刺激。而C项断定大多数人买车是为了便利的舒适，而并不喜欢在颠簸中的刺激。这就使得题干中的建议难以成立。
B项断定的是驾驶汽车具有刺激性的危害。即使这种危害性确实存在，只要多数汽车买主喜欢刺激，题干的建议仍然成立，因为此项建议的直接目的是提高销量。因此，即使B项能对题干的建议有所削弱．其力度也不大。其余项不能削弱题干。 -
第2题：
近日，某市场调研机构预测，到2035年，全球将拥有近2100万辆无人驾驶汽车。这一数字远高于该机构在2014年1月预测的1180万辆。由此可见，汽车厂商和科技公司将加快无人驾驶汽车领域的探索步伐。
为了迎接无人驾驶汽车时代的到来，H国政府计划在未来10年投入巨资拉动无人驾驶汽车技术的发展。与此同时，H国一些地方政府立法准许无人驾驶汽车出现在公路上。这意味着无人驾驶汽车将会很快和普通汽车一样在该国迅速普及，并迅速进入普通民众的家庭。
H国某大学的研究人员对无人驾驶汽车的安全性关注已久。他们从10家已上路测试无人驾驶汽车的公司中随机选取了A、B、C三家公司进行研究分析，将这三家公司无人驾驶汽车测试时的安全数据与2013年H国普通车辆的安全记录进行比对，发现二者的事故比约为9∶2。可见，无人驾驶汽车的交通事故率比普通汽车更高，无人驾驶汽车的安全性低。另外，该研究还显示，每年普通汽车发生的事故中都有人员死亡，而无人驾驶汽车发生的事故中没有任何人员死亡，说明无人驾驶汽车比普通汽车的安全性要高。
一项民意调查结果显示，有35％的成年人表示他们不会购买无人驾驶汽车。这说明65％的成年人对无人驾驶汽车的安全性能比较放心。答案：解析：1.第一段中由“某市场调查机构预测”推不出“汽车厂商和科技公司将加快无人加快汽车领域的探索步伐”。因为该机构的预测只是一种可能性，不代表汽车厂商和科技公司将加快无人汽车探索领域的步伐。（91字）
2.第二段由“H国政府计划投入巨资”和“H国一些地方政府立法”推不出“无人驾驶汽车很快迅速普及”。因为无人驾驶汽车的普及需要具备多方面条件，如安全性、经济性、道路状况等。（84字）
3.第三段由“随机选取三家公司与普通车辆的安全记录进行比对，二者的事故比约为9∶2”推不出“无人驾驶汽车的安全性低”。因为所选取的三家公司不能完全代表市面上已经进行无人驾驶车辆测试的其余公司。（95字）
4.第三段由“三家公司进行研究分析”推不出“无人驾驶汽车的交通事故率比普通汽车更高，无人驾驶汽车的安全性低”。因为所选取的三家公司样本太少，不能代表全部。（76字）
5.第三段由“无人驾驶汽车发生的事故中没有任何人员死亡”推不出“无人驾驶汽车比普通汽车的安全性要高”。因为衡量安全性的并非只有死亡率，伤残程度也应考虑。且无人车乘客基数小，与普通车不具有可比性。（96字）
6.第四段中由“35％的成年人表示他们不会购买无人驾驶汽车”推不出“65％的成年人对无人驾驶车辆安全性比较放心”。因为35%的人不买，不代表65%的人会买，而且购买和对安全性放心没有必然的关系。（90字） -
第3题：
操纵稳定性是指：在驾驶员不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶员转向意图（按照驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向行使），且当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。
正确 -
第4题：
轿车的减震系统越“硬”，跑高速、过弯道车身越稳。“路通”汽车销售公司的销售人员据此向制造商建议，为了提高销量，应将“路通”公司所售轿车减震系统设计得更“硬”一些。
以下各项如果为真，最能支持上述建议的是( )。
A．目前市场上畅销轿车的减震系统比“路通”公司销售的轿车更“硬”
B．德国轿车减震系统比较“硬”，德国车是好车
C．很多人认为减震系统“硬”会使汽车颠簸，还是“软”些好
D．近来喜欢“硬”的减震系统的开始多起来，尤其是年轻的开车族答案：D解析：由喜欢“硬”的减震系统的消费者开始多起来，可知将轿车减震系统设计得更“硬”一些有助于提高销量，所以答案为D项。 -
第5题：
裕耀公司是一家汽车制造企业，近期推出一款无人驾驶的轿车。但由于消费者对无人驾驶技术的安全性心存怀疑，导致消费者对新技术的接受程度不高，无法放心购买。裕耀公司面对的风险种类是（ ）。A.社会和文化风险
B.法律与合规风险
C.技术风险
D.市场风险答案：C解析：“但由于消费者对无人驾驶技术的安全性心存怀疑，导致消费者对新技术的接受程度不高，无法放心购买”表明该公司面临技术成果在产品化的过程中带来的一系列不确定的负面效应，属于技术应用风险，选项C正确。