满足声环境一级评价的要求，一般以主要航迹离跑道两端各()、侧向各()的范围为评价范围。A:2～8km，1～2kmB:6～12km,2～4kmC:2～8km,2～4kmD:6～12km,1～2km

题目
满足声环境一级评价的要求，一般以主要航迹离跑道两端各()、侧向各()的范围为评价范围。

A:2～8km，1～2km
B:6～12km,2～4km
C:2～8km,2～4km
D:6～12km,1～2km
相似考题

1.根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于声环境影响评价范围，说法正确的是（　）。A.声环境影响评价等级为一级的公路建设项目，其评价范围一般为道路中心线两侧200m向外 B.公路建设项目评价范围边界处噪声影响预测值必须能满足相应功能区标准值，否则适当扩大评价范围 C.声环境影响评价等级为一级的机场建设项目，其评价范围最远至主航迹下跑道两端各12km D.机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量计算到LWECPN为75dB的区域

2.根据《环境影响评价技术导则 声环境》，对于一般的公路建设项目，其两侧（　）m满足噪声环境影响一级评价的范围要求。A.100 B.200 C.300 D.400

3.按照《环境影响评价技木导则声环境》，声环境一级评价时，针对线状声 源其评价范围一般确定为线源两侧各（ ）m。 A. 50 B. 100 C. 150 D. 200

4.（2019年）根据《环境影响评价技木导则声环境》，声环境现在调查的主要内容有（）A.评价范围内声源和敏感目标之间的地貌特征、地形高差及影响声波传播的环境要素 B.建设项目所在区域的主要气象特征 C.评价范围内不同区域的声环境功能区划情况，调查各声环境功能区的声环境质量现状 D.评价范围内的敏感目标的名称、规模、人口的分布情况

参考答案和解析
答案：D
解析：
更多“满足声环境一级评价的要求，一般以主要航迹离跑道两端各()、侧向各()的范围为评价范围。”相关问题

  • 第1题：

    根据《环境影响评价技术导则一声环境》，对于一般的公路建设项目，其两侧()满足一级评价的范围要求。

    A:100m
    B:200m
    C:300m
    D:400m

    答案：B
    解析：
    满足一级评价的要求，一般以道路中心线外两侧200m以内为评价范围。

  • 第2题：

    声环境影响评价范围中机场周围飞机噪声评价范围满足一级评价的要求，一般以主要航迹离跑道两端各（ ）km 、侧向各1~2km的范围为评价范围。

    A.6~10 B.6~12 C.8~10 D.8~12


    答案：B
    解析：
    声环境影响评价范围中机场周围飞机噪声评价范围满足一级评价的要求，一般以主要航迹离跑道两端各6~12km、侧向各1~2km 的范围为评价范围。

  • 第3题：

    根据《环境影响评价技术导则一声环境》，关于声环境影响评价范围，说法正确的是()。

    A:声环境影响评价等级为一级的公路建设项目，其评价范围一般为道路用地红线两侧200m
    B:公路建设项目评价范围边界处噪声影响预测值必须能满足相应功能区标准值，否则适当扩大评价范围
    C:声环境影响评价等级为一级的机场建设项目，其评价范围最远至主航迹下跑道两端各12km
    D:机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量计算到LWECPN为75dB的区域

    答案：C
    解析：
    2010年考题。选项A中，应为“道路中心线”。选项B的正确说法是：如依据建设项目声源计算得到的贡献值到200m处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。选项D中，应为“70dB”。

  • 第4题：

    根据《环境影响评价技术导则-声环境》，对于一般的公路建设项目，其两侧（）满足一级评价的范围要求。

    A100m

    B200m

    C300m

    D400m


    B
    满足一级评价的要求，一般以道路中心线外两侧200m以内为评价范围。

  • 第5题：

    环境噪声评价一般一级评价要求该项目边界往外（）m内为评价工作范围；对机场要求飞行跑道两端各（）Km，侧向（）Km为评价范围。


    正确答案:200；15；2

  • 第6题：

    声环境现状评价的主要内容有（）。

    • A、给出不同类别的声环境功能区噪声超标范围内的人口数及分布情况
    • B、分别评价不同类别的声环境功能区内各敏感目标的超标、达标情况，说明其受到现有主要声源的影响状况
    • C、分析评价范围内现有主要声源种类、数量及相应的噪声级、噪声特性等，明确主要声源分布
    • D、以图、表结合的方式给出评价范围内的声环境功能区及其划分情况
    • E、以图、表结合的方式给出评价范围内的现有敏感目标的分布情况

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第7题：

    根据《环境影响评价技术导则-声环境》，对于一般的公路建设项目，其两侧（）满足一级评价的范围要求。

    • A、100m
    • B、200m
    • C、300m
    • D、400m

    正确答案:B

  • 第8题：

    根据《环境影响评价技术导则-地下水环境》，当Ⅰ类建设项目位于基岩地区时，关于地下水环境现状调查与评价范围确定的原则，说法正确的是（）。

    • A、一级评价以同一地下水文地质单元为调查评价范围
    • B、二级评价原则上可以以同一地下水块段为调查评价范围
    • C、三级评价以能说明地下水环境的基本情况，并满足环境影响预测和分析的要求为原则确定调查评价范围
    • D、三级评价调查评价范围为≤20

    正确答案:A,B,C

  • 第9题：

    直线离场的起始离场航迹是在跑道中线两侧各（）的范围内。

    • A、5°
    • B、10°
    • C、15°
    • D、20°

    正确答案:C

  • 第10题：

    单选题
    某机场项目，声环境影响评价工作等级为一级，其评价范围一般为(    )。
    A

    以主要航迹离跑道两端侧向各200 m的范围

    B

    以主要航迹离跑道两端各1～2 km、侧向各6～12 km的范围

    C

    以主要航迹离跑道两端各6～12km、侧向各1～2 km的范围

    D

    以主要航迹离跑道两端各2～10 km、侧向各2～4 km的范围


    正确答案： B
    解析：

  • 第11题：

    单选题
    某机场项目，声环境影响评价工作等级为一级，其评价范围一般为（）。
    A

    以主要航迹离跑道两端侧向各200m的范围

    B

    以主要航迹离跑道两端各1～2km、侧向各6～12km的范围

    C

    以主要航迹离跑道两端各6～12km、侧向各1～2km的范围

    D

    以主要航迹离跑道两端各2～10km、侧向各2～4km的范围


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    声环境影响评价范围中机场周围飞机噪声评价范围满足一级评价的要求，一般以主要航迹离跑道两端各(  )km、侧向各1～2km的范围为评价范围。
    A

    6～10

    B

    6～12

    C

    8～10

    D

    8～12


    正确答案： B
    解析：

  • 第13题：

    声境影响评价范围在对于以固定声源为主的建设项目在满足一级评价的要求时，一般以建设项目边界向外（ ）m为评价范围。

    A.50 B.100 C.150 D.200


    答案：D
    解析：
    声环境影响评价中，对于以固定声源为主的建设项目，在满足一级评价的要求时，一般以建设项目边界向外200m为评价范围。

  • 第14题：

    根据《环境影响评价技术导则一声环境》，下列关于声环境影响预测点确定原则的说法，正确的有()。

    A:声环境评价工作等级为一级的建筑项目，噪声预测需覆盖评价范围内的全部敏感目标
    B:声环境评价工作等级为二级的建筑项目，噪声预测需覆盖评价范围内的全部敏感目标
    C:声环境评价工作等级为三级的建筑项目，噪声预测需覆盖评价范围内的全部敏感目标
    D:声环境评价工作等级为三级的建筑项目，噪声预测只需覆盖评价范围内的代表性敏感目标

    答案：A,B
    解析：
    根据《环境影响评价技术导则—声环境》，声环境评价工作等级为一、二级的建设项目，噪声预测要覆盖全部敏感目标，给出各敏感目标的预测值；声环境评价工作等级为三级的建设项目，应重点调查评价范围内主要敏感目标的声环境质量现状。

  • 第15题：

    当建设项目为机场时，主要飞行航迹离跑道两端各（），侧向各（）内的评价范围一般能满足一级评价的要求。

    A10km、2km

    B12km、3km

    C15km、2km

    D15km、3km


    C
    略

  • 第16题：

    机场周围飞机噪声一般以主要航迹离跑道两端各（）的范围为评价范围。

    A1～2km

    B1～6km

    C2～12km

    D6～12km


    D
    略

  • 第17题：

    机场周围飞机噪声一般以主要航迹离跑道两端各（）的范围为评价范围。

    • A、1～2km
    • B、1～6km
    • C、2～12km
    • D、6～12km

    正确答案:D

  • 第18题：

    当建设项目为机场时，主要飞行航迹离跑道两端各（），侧向各（）内的评价范围一般能满足一级评价的要求。

    • A、10km、2km
    • B、12km、3km
    • C、15km、2km
    • D、15km、3km

    正确答案:C

  • 第19题：

    根据《环境影响评价技术导则-声环境》，对于改、扩建机场工程，声环境现状监测点一般布设在（）处。

    • A、机场场界
    • B、机场跑道
    • C、机场航迹线
    • D、主要敏感目标

    正确答案:D

  • 第20题：

    根据《环境影响评价技术导则-总纲》，关于环境影响评价范围的确定，说法正确的是（）。

    • A、各环境要素和专题的评价范围按各专项环境影响评价技术导则的要求确定
    • B、未制定专项环境影响评价技术导则的，根据建设项目可能影响范围确定环境影响评价范围
    • C、各环境要素和专题的评价范围按可能影响程度确定评价范围
    • D、当评价范围外有环境敏感区的，应适当外延

    正确答案:A,B,D

  • 第21题：

    填空题
    环境噪声评价一般一级评价要求该项目边界往外（）m内为评价工作范围；对机场要求飞行跑道两端各（）Km，侧向（）Km为评价范围。

    正确答案： 200,15,2
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    声环境影响评价范围在对于以同定声源为主的建设项日在满足一级评价的要求时，一般以建设项目边界向外(  )m为评价范围。
    A

    50

    B

    100

    C

    150

    D

    200


    正确答案： B
    解析：

  • 第23题：

    单选题
    机场周围飞机噪声一般以主要航迹离跑道两端各（）的范围为评价范围。
    A

    1～2km

    B

    1～6km

    C

    2～12km

    D

    6～12km


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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