氧传感器输出电压一般应为()之间变化。
A.0.3---0.5
B.0.5---0.9
C.0.1---0.5
D.0.1---0.9
第1题:
氧传感器正常工作时,输入ECU的信号电压在低电平()与高电平()之间的变化频率为()以上,否则说明氧传感器有故障,应检查或更换传感器。
第2题:
发动机进入正常工作温度后,氧传感器的输出电压应为0~2V。
第3题:
氧传感器输出电压一般应为()之间变化。
第4题:
测重传感器电路测试、调整时,当输入零信号,用人工方式分别踩压传感器两侧钢轨时,信号线圈输出电压差值应在()之间变化。
第5题:
氧传感器故障(假设前氧传感器加热器断路,视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。) 起动发动机,用示波器检测氧传感器输出信号电压,其特征是:()
第6题:
发动机转动时,检查霍尔传感器B和C端子间输出信号的电压应为()。
第7题:
负载传感器的输出电压首先发生变化
转速传感器的输出电压首先发生变化
转速设定电位器的输出电压首先发生变化
负载传感器和转速传感器的输出电压同时发生变化
第8题:
第9题:
5V
0V
0-5V之间
4V
第10题:
氧传感器测定排气中氧浓度信号,发动机ECU据此信号反馈修正喷油量,控制空燃比收敛于理论值
氧传感器的工作使发动机处于闭环控制状态
混合气稀时排气中含氧多,两侧氧浓度差小,产生电压信号较高
氧传感器输出电压在0.1~0.9V之间不断变化,如果变化过缓或不变则表明存在故障
第11题:
氧化锆式氧传感器
氧化钛式氧传感器
宽带型氧传感器
损坏后的氧传感器
第12题:
5V
0V
0~5V之间
4V
第13题:
氧传感器输出信号电压是在0.1—0.9V不断变化的氧传感器有()。
第14题:
发动机转动时,检查霍尔传感器输出信号的电压应为()
第15题:
输出信号电压是在0.1~0.9V不断变化的氧传感器有()。
第16题:
桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机霍尔传感器输出电压在0~9V之间变化。
第17题:
氧传感器正常工作时,输出电压保持在某一固定值。
第18题:
氧传感器的最高输出电压
氧传感器的最低输出电压
氧传感器工作温度
氧传感器的反映时间
第19题:
0-5V
0-2V
0-2.5V
0.12V
第20题:
第21题:
目前使用的氧传感器主要有氧化锆式和氧化钛式两种
当发动机的过量空气系数φa≦1时,氧传感器的输出电压几乎为0
在发动机空燃比闭环控制的过程中,氧传感器相当于一个浓稀开关
二氧化钛式氧传感器负极输给电控单元的电压在0.1~0.9V之间不断变化的。电压高,表示混合气较稀
第22题:
氧传感器的输出电压是由于排气管与大气中氧的浓度差引起的,电压在0-1V之间变化
若氧传感器的输出电压长期高于0.45V,则可以判断氧传感器出现了故障
为了减少有害气体排放,在发动机起动时,氧传感器就参与工作
短期燃油修正系数、长期燃油修正系数都是和氧传感器信号有关的,因此当氧传感器不工作时,这两个修正就不起作用了
第23题:
氧化锆式氧传感器
氧化钛式氧传感器
宽带型氧传感器
损坏后的氧传感器