直接航段以外的航段(例如SID航段):()A、来自导航数据库，飞行员不能设置B、可由数据库使用DME圆弧定义C、A和B

第1题：

仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是（）.

• A、起始进近航段
• B、中间进近航段
• C、最后进近航段

第2题：

南航一张国际电子客票目前最多包含（）

• A、8个航段
• B、10个航段
• C、12个航段
• D、16个航段

第3题：

如果南航航段使用的是航信离港，必须在航信数据库该航段显示OPENFORUSE时，离港系统才可以顺利接收。

第4题：

使用航信离港系统的南航航段，客票填开后立即将该航段的控制权自动发送到航信系统。

第5题：

PNR结构中的航段组（SS）情况有（）。

• A、可采取行动的航段组
• B、到达情况航段组
• C、提供情况航段组
• D、定期航段组

第6题：

如果南航航段使用的是航信离港，必须在航信数据库该航段显示（）时，离港系统才可以顺利接收

• A、CPN NOTE
• B、AIRP CNTL
• C、OPEN FOR USE
• D、Notification

第7题：

FMCBITE飞行中故障记录多少信息（）

• A、在地面和最后10个航段
• B、落地时和最后9个航段
• C、最后5个航段
• D、最近100个航段

第8题：

以下哪个是水平导航截获的标准？（）

• A、在任何航向上并且距有效航段5海里以内
• B、距有效航段3海里以内，飞机必须在90度或以内的切入航道上并在有效航路点前切入该航段
• C、距有效航段3海里以外，飞机必须在90度或以内的切入航道上并在有效航路点前或后切入该航段
• D、以上都错误

第9题：

中间进近航段在设计时，最佳方案是（）.

• A、下降航段
• B、平飞航段
• C、上升航段

第10题：

仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是：（）.

• A、起始进近航段
• B、中间进近航段
• C、最后进近航段
• D、复飞航段

第11题：

在空中，CFDS的哪一个功能有效（）？

• A、上航段报告和上航段ECAM报告
• B、电子状态页，上航段报告
• C、目前航段报告和目前航段ECAM报告
• D、所有功能都失效

第12题：

FMC BITE飞行中故障记录多少信息（）

• A、最后10个航段
• B、最后9个航段
• C、最后5个航段
• D、最近100个航段

第13题：

对于DFSQ：A/3PC01-02，4PC04的准确描述为（）

• A、第一航段为3件，第二航段不变，第四航段为4件
• B、第一航段和第二航段为3件，第四航段为4件，第三航段不变
• C、第三航段为1件，第二、第四航段4件，第二航段不变
• D、第一、二四航段4件，第三航段不变

第14题：

航段组分为以下几种情况（）

• A、可采取行动的航段组
• B、提供情况航段组
• C、到达情况不明航段组
• D、不定期航段组

第15题：

显示航班所有客座率和人数（）

• A、RO日期/航段
• B、RB日期/航段
• C、RB航段/日期

第16题：

使用ECI离港系统的南航航段，控制权不会主动发送给航信，所以在航信数据库无法提取票面

第17题：

对于使用航信离港的南航航段，电子客票在出票后立即将该航段的控制权自动发送到（）。

• A、航信系统
• B、南航数据库
• C、联运航空公司数据库

第18题：

内河船舶主操舵装置在满载吃水和最大航速时，操满舵（左舷35°转至右舷30°）时间为（）。

• A、急流航段33s，其它航段60s
• B、急流航段12s，其它航段20s
• C、急流航段9s，其它航段15s
• D、急流航段25s，其它航段30s

第19题：

航后报告（PFR）包括：

• A、只有上一航段的ECAM报告
• B、上一航段的ECAM报告和上一航段报告
• C、只有上一航段报告
• D、不确定

第20题：

机场进近图上IF到FAF航段称为（）

• A、中间进近航段
• B、最后进近航段
• C、起始进近航段

第21题：

FMC导航数据库中，存储的航路数据有（）

• A、航段距离、航向、高度、航路类型、导航设备频率
• B、航路类型、高度、航向、航段距离、航路点说明
• C、航段距离、航向、高度、导航设备频率、导航设备类型
• D、航路类型、高度、航向、导航设备频率

第22题：

一类系统可记录的故障信息最多有（）.

• A、63航段
• B、64航段
• C、65航段
• D、60航段

第23题：

直接航段以外的航段（例如SID航段）：（）

• A、来自导航数据库，飞行员不能设置
• B、可由数据库使用DME圆弧定义
• C、A和B

第24题：