后续列车的目标距离随着前车位置的变化而不断变化,列车间的间隔并不固定,这种闭塞制度属于移动闭塞。()此题为判断题(对，错)。

题目
后续列车的目标距离随着前车位置的变化而不断变化,列车间的间隔并不固定,这种闭塞制度属于移动闭塞。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.在CTC模式下,移动闭塞没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间的移动授权,由前一列车在线路上的()等因素确定。A.运行位置B.运行状态C.运行目的D.移动状态

2.移动闭塞的闭塞分区是后续列车一个常用制动距离。

3.列车间的运行间隔最小的闭塞方式是准移动闭塞。

4.移动闭塞的列车间隔，以下说法正确的是（）。A．采用以固定信号机分割的闭塞分区。B．包括制动距离和安全距离C．行车间隔未当前列车的头部距前行列车尾部外安全距离处D．由运行位置和状态决定

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  • 第1题：

    两站间只能运行一列车，列车空间间隔为一个站间的闭塞制式为（）。

    A．以地面信号为主的自动闭塞

    B．带有列控系统的自动闭塞

    C．站间闭塞

    D．移动闭塞


    1

  • 第2题：

    417、移动闭塞的闭塞分区是后续列车一个常用制动距离。


    安全距离

  • 第3题：

    移动闭塞的闭塞分区是后续列车一个常用制动距离


    错误

  • 第4题：

    3、追踪列车间隔时间最短的是（）。

    A．三显示固定闭塞

    B．移动自动闭塞

    C．准移动固定闭塞

    D．四显示固定闭塞


    移动自动闭塞

  • 第5题：

    3、下面不属于带有列控系统的闭塞制式是（）。

    A．固定闭塞

    B．准移动闭塞

    C．站间自动闭塞

    D．移动闭塞


    站间自动闭塞

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