移动闭塞的列车间隔，以下说法正确的是（）。A．采用以固定信号机分割的闭塞分区。B．包括制动距离和安全距离C．行车间隔未当前列车的头部距前行列车尾部外安全距离处D．由运行位置和状态决定

题目

移动闭塞的列车间隔，以下说法正确的是（）。

A．采用以固定信号机分割的闭塞分区。

B．包括制动距离和安全距离

C．行车间隔未当前列车的头部距前行列车尾部外安全距离处

D．由运行位置和状态决定

相似考题

1.城市轨道交通CBTC信号系统采用的先进的闭塞方式是(),最短追踪间距为40m,前后量列车追踪时间间隔由120－90s不等,最短时间可以是60s。A.固定闭塞方式B.准移动闭塞方式C.电话闭塞方式D.移动闭塞方式

2.列车安全追踪间隔距离随列车的移动不断移动并变化的闭塞方式属于移动闭塞。

3.对于点式列车控制下的运行是基于（）列车间隔原理。A、移动闭塞B、准移动闭塞C、固定闭塞D、电话闭塞

4.后续列车的目标距离随着前车位置的变化而不断变化,列车间的间隔并不固定,这种闭塞制度属于移动闭塞。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    基于轨道电路的列车制动控制系统其闭塞形式是（）。

    • A、基础闭塞
    • B、移动闭塞
    • C、固定闭塞
    • D、电话闭塞

    正确答案:C

  • 第2题：

    移动闭塞不需要将区间划分成若干固定的闭塞分区，而是在两个列车之间自动调整运行间隔，使之保持一定的安全距离。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    对于连续式列车控制下的运行是基于（）列车间隔原理。

    • A、移动闭塞
    • B、准移动闭塞
    • C、固定闭塞
    • D、电话闭塞

    正确答案:A

  • 第4题：

    以下（）不属于装备列车运行控制自动的自动闭塞。

    • A、三显示自动闭塞
    • B、移动闭塞
    • C、固定闭塞
    • D、准移动闭塞

    正确答案:A

  • 第5题：

    ATP的主要功能有：停车点防护、（）、列车间隔控制（移动闭塞时）、测速测距等。


    正确答案:超速防护

  • 第6题：

    下列关于移动闭塞法的说法，错误的是（）

    • A、移动闭塞法是信号系统具备移动闭塞功能（CTC控制级别）时，使用ATS系统自动监控列车运行的行车闭塞方式
    • B、在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由列车制动距离确定
    • C、列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照信号系统人工控制
    • D、列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶

    正确答案:B

  • 第7题：

    单选题
    ITC级的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的（）以及联锁控制的信号显示。
    A

    移动闭塞

    B

    准移动闭塞

    C

    固定闭塞

    D

    电话闭塞


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    在CBTC正常情况下，正线、辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车。采用移动闭塞法时，没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前（）。

    正确答案： 一列车在线路上的运行位置、 限制信号机或安全防护区段末端及安全余量确定
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    对于点式列车控制下的运行是基于（）列车间隔原理。
    A

    移动闭塞

    B

    准移动闭塞

    C

    固定闭塞

    D

    电话闭塞


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    固定闭塞和移动闭塞的最小列车间隔时间大约是多少？

    正确答案： 固定闭塞最小列车间隔时间约为120秒。
    移动闭塞最小列车间隔时间约为80秒
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    以下（）不属于装备列车运行控制自动的自动闭塞。
    A

    三显示自动闭塞

    B

    移动闭塞

    C

    固定闭塞

    D

    准移动闭塞


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    对于连续式列车控制下的运行是基于（）列车间隔原理。
    A

    移动闭塞

    B

    准移动闭塞

    C

    固定闭塞

    D

    电话闭塞


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    自动调整列车运行间隔的闭塞系统就是（）。

    • A、自动闭塞
    • B、半自动闭塞
    • C、移动闭塞
    • D、人工闭塞

    正确答案:C

  • 第14题：

    在CBTC正常情况下，正线、辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车。采用移动闭塞法时，没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前（）。


    正确答案:一列车在线路上的运行位置、 限制信号机或安全防护区段末端及安全余量确定

  • 第15题：

    ITC级的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的（）以及联锁控制的信号显示。

    • A、移动闭塞
    • B、准移动闭塞
    • C、固定闭塞
    • D、电话闭塞

    正确答案:C

  • 第16题：

    移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔，仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之间的安全保护距离，其追踪列车间的安全间隔距离最小，一般列车运行设计最小追踪间隔可达到（）。

    • A、100秒
    • B、90秒
    • C、80秒
    • D、70秒

    正确答案:C

  • 第17题：

    固定闭塞和移动闭塞的最小列车间隔时间大约是多少？


    正确答案: 固定闭塞最小列车间隔时间约为120秒。
    移动闭塞最小列车间隔时间约为80秒

  • 第18题：

    闭塞是采用信号或凭证保证列车按照空间间隔制运行的技术，从闭塞制式的角度来看，以下哪些属于装备列车运行控制自动的自动闭塞（）。

    • A、固定闭塞
    • B、准移动闭塞
    • C、移动闭塞
    • D、虚拟闭塞
    • E、真实闭塞

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    填空题
    ATP的主要功能有：停车点防护、（）、列车间隔控制（移动闭塞时）、测速测距等。

    正确答案： 超速防护
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    列车安全追踪间隔距离随列车的移动不断移动并变化的闭塞方式属于移动闭塞。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    自动调整列车运行间隔的闭塞系统就是（）。
    A

    自动闭塞

    B

    半自动闭塞

    C

    移动闭塞

    D

    人工闭塞


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    简述列车追踪间隔模型原理，说明四显示自动闭塞与三显示自动闭塞、固定闭塞方式与移动闭塞方式的区别。

    正确答案： 在自动闭塞区段，一个站间区间内同方向可有两列或两列以上列车，以闭塞分区间隔运行，称为追踪运行，四显示自动闭塞的轨道电路根据前行列车位置，发出不同的码序，表示一定的限制速度。当装设有超速防护装置时，列车超速运行，将迫使列车发生紧急制动。所以，四显示信号是具有预告功能的速差式信号。
    而我国铁路一直采用的三显示自动闭塞，各种信号显示没有具体速度要求，对超速没有速度监督作用，是无明显速度级差的信号。
    移动自动闭塞是在确保行车安全前提下，以使追踪列车间的间隔达到最小为目标，以车站控制装置和机车控制装置为中心的一个闭塞控制系统。采用移动自动闭塞系统可以有效地压缩追踪列车间隔时间，提高区间通过能力。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    闭塞是采用信号或凭证保证列车按照空间间隔制运行的技术，从闭塞制式的角度来看，以下哪些属于装备列车运行控制自动的自动闭塞（）。
    A

    固定闭塞

    B

    准移动闭塞

    C

    移动闭塞

    D

    虚拟闭塞

    E

    真实闭塞


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔，仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之间的安全保护距离，其追踪列车间的安全间隔距离最小，一般列车运行设计最小追踪间隔可达到（）。
    A

    100秒

    B

    90秒

    C

    80秒


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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