对于点式列车控制下的运行是基于（）列车间隔原理。A、移动闭塞B、准移动闭塞C、固定闭塞D、电话闭塞

题目

对于点式列车控制下的运行是基于（）列车间隔原理。

  • A、移动闭塞
  • B、准移动闭塞
  • C、固定闭塞
  • D、电话闭塞
相似考题

1.简要介绍点式列车控制级别的原理。

2.在城市轨道交通的规划建设阶段，ATC系统的类型主要有（）。A、基于有线的列车控制系统B、基于无线的列车控制系统C、分散式ATCD、连续式ATC和点式ATC

3.CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行信息，并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统

4.CTCS-2级列控系统是基于点式应答器、轨道电路传输列车运行控制信息的点一连式系统。此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案:C
更多“对于点式列车控制下的运行是基于（）列车间隔原理。”相关问题

  • 第1题：

    下列哪个是区段闭塞法的驾驶模式（）。

    • A、点式列车控制级下的AM
    • B、点式列车控制级下的CM
    • C、NRM
    • D、RM

    正确答案:C

  • 第2题：

    在点式列车控制运行和连续式列车控制运行中，即使列车运行在CTC级，TGMT系统也要依靠连锁功能实现安全进路操作。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    CTCS－2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，包括（）和（）。


    正确答案:车载设备；地面设备

  • 第4题：

    CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输（），采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

    • A、行车控制信息
    • B、行车许可信息
    • C、列车运行信息
    • D、前方占用信息

    正确答案:B

  • 第5题：

    基于轨道电路的ATC系统控制下，列车与先行列车之间的行车间隔都与闭塞分区的划分无关。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    单选题
    CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输（），采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。
    A

    行车控制信息

    B

    行车许可信息

    C

    列车运行信息

    D

    前方占用信息


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    点式列车控制运行，列车的间隔由基于传统进路监督（当允许列车越过信号机进入区间的所有进路条件满足时，给出开放信号显示）的（）系统来保证。
    A

    ITC

    B

    ATP

    C

    联锁

    D

    闭塞


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    在城市轨道交通的规划建设阶段，ATC系统的类型主要有（）。
    A

    基于有线的列车控制系统

    B

    基于无线的列车控制系统

    C

    分散式ATC

    D

    连续式ATC和点式ATC


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行信息，并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    下列哪个是区段闭塞法的驾驶模式（）。
    A

    点式列车控制级下的AM

    B

    点式列车控制级下的CM

    C

    NRM

    D

    RM


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    （）级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统。点式设备主要传送定位信息。
    A

    CTCS-3

    B

    CTCS-2

    C

    CTCS-1

    D

    CTCS-0


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    CTCS-2是基于（）、轨道电路传输列车运行控制信息的点-连式系统。

    正确答案： 点式传输设备
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对于连续式列车控制下的运行是基于（）列车间隔原理。

    • A、移动闭塞
    • B、准移动闭塞
    • C、固定闭塞
    • D、电话闭塞

    正确答案:A

  • 第14题：

    点式列车控制运行，列车的间隔由基于传统进路监督（当允许列车越过信号机进入区间的所有进路条件满足时，给出开放信号显示）的（）系统来保证。

    • A、ITC
    • B、ATP
    • C、联锁
    • D、闭塞

    正确答案:C

  • 第15题：

    CTCS-2是基于（）、轨道电路传输列车运行控制信息的点-连式系统。


    正确答案:点式传输设备

  • 第16题：

    CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行。


    正确答案:目标距离连续速度

  • 第17题：

    对于连续式列车控制下的运行是基于（）列车间隔原理的，点式列车控制是基于（）列车间隔原理的。


    正确答案:移动闭塞；固定闭塞

  • 第18题：

    问答题
    简要介绍点式列车控制级别的原理。

    正确答案： 点式列车控制运行在南京2号线项目中用作补充和后备的ATP系统。点式列车控制运行基于固定闭塞的列车间隔原理，列车的间隔由基于传统进路监控的联锁（当信号机后方所有允许列车进入区间的进路条件满足时，给出开通信号显示）来保证。
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    对于点式列车控制下的运行是基于（）列车间隔原理。
    A

    移动闭塞

    B

    准移动闭塞

    C

    固定闭塞

    D

    电话闭塞


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    在点式列车控制运行和连续式列车控制运行中，即使列车运行在CTC级，TGMT系统也要依靠连锁功能实现安全进路操作。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    CTCS－2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，包括（）和（）。

    正确答案： 车载设备,地面设备
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    对于连续式列车控制下的运行是基于（）列车间隔原理。
    A

    移动闭塞

    B

    准移动闭塞

    C

    固定闭塞

    D

    电话闭塞


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    对于连续式列车控制下的运行是基于（）列车间隔原理的，点式列车控制是基于（）列车间隔原理的。

    正确答案： 移动闭塞,固定闭塞
    解析： 暂无解析

相关内容