车轮踏面擦伤超限后，使轮对不能圆滑滚动，增加了轮轨之间的（ ）。

第1题：

车轮踏面擦伤超限后，轮对圆弧面上会出现较大的局部（）。

第2题：

货车滚动轴承轮对车轮踏面擦伤或局部凹下深度的限度是怎样规定的？

第3题：

（）属于提速铁路货车“全面检全面修”轮对部分的检查范围和质量标准。

• A、车轮踏面无擦伤
• B、车轮踏面剥离不超限
• C、车轮轮缘厚度符合规定
• D、车轮踏面无缺损

第4题：

车轮踏面擦伤超限后，使轮对不能圆滑滚动，增加了车轮的（）振动。

第5题：

轮对厂修时，有（）情况之一者须加工修理。

• A、车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。
• B、车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。
• C、同一轮对的两车轮直径差超限。
• D、车轮轮辋厚度小于规定限度。

第6题：

非提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于0.2mm。

第7题：

车轮踏面擦伤超大超限后有哪些危害？

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

引起车辆垂直震动和横向震动的车辆自身激振源有（）。

• A、车轮踏面滚动圆锥面的不圆度
• B、轮对的车轮踏面与轴颈圆柱面的不同轴度
• C、轮对重量的不均衡
• D、车轮踏面的擦伤或剥离

第14题：

车轮踏面擦伤和局部凹下超限危害会使车轮滚动圆周不圆，加剧振动、冲击，造成车辆配件损伤，甚至导致燃轴事故等。

第15题：

车轮踏面擦伤超限有哪些危害？

第16题：

车轮踏面擦伤超限后，使轮对不能圆滑滚动，增加了轮轨之间的（）。

第17题：

机车储备砂子，是为了必要时将沙子撒到轮轨之间，防止（）或制动时轮对发生滑行擦伤车轮踏面.

第18题：

编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准a有（）。

• A、车轮圆周磨耗不超限
• B、车轮踏面擦伤不超限
• C、车轮踏面缺损不超限
• D、车轮踏面凹下不超限

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：