120型制动机在列车管减压时,除了机车制动阀排风外,各车的控制阀等也可以帮助列车管排风,即所谓的局部减压作用,是衡量列车制动灵敏度的重要指标。()此题为判断题(对，错)。

题目
120型制动机在列车管减压时,除了机车制动阀排风外,各车的控制阀等也可以帮助列车管排风,即所谓的局部减压作用,是衡量列车制动灵敏度的重要指标。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.SS7E机车DK－1型制动机电空位操作,小闸“运转”位,大闸“紧急”位时,由于均衡风缸压力急剧下降,紧急阀的紧急室压力来不及通过缩孔Ⅰ逆流到列车管,紧急活塞失去平衡,下移并压下夹心阀,开放列车管排风阀口,进一步加速列车管的排风。()此题为判断题(对，错)。

2.ZJ－7型空气制动机自动制动阀手柄在最大减压位时,列车管减压量约为()。A、100kpaB、140kpaC、250kpa

3.目前我国现有各种机车、车辆均采用自动空气制动机,其特点是列车管充气增压时,制动机呈()状态,列车管减压时则呈()状态。

4.JZ－7型空气制动机自动制动阀手柄在最大减压位时,列车管减压量约为()。A、100kpaB、140kpaC、250kpaD、300kpa

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  • 第1题：

    JZ－7型空气制动机在列车制动减压排风未完成时,可以继续追加减压。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    YZ－1型制动机自动制动阀紧急制动时,列车管压力由定值排至零的时间()。


    参考答案：小于3S

  • 第3题：

    紧急制动阀的功用是在紧急制动减压时,排出()的风。

    A、副风缸

    B、列车管

    C、工作风缸

    D、制动缸


    参考答案：B

  • 第4题：

    DK－2制动机列车管压力控制模块主要是控制列车管的()、列车管前后遮断等功能。

    A.初充风

    B.再充风

    C.常用制动排风

    D.紧急制动排风


    参考答案：ABCD

  • 第5题：

    客列尾辅助排风试验,列车制动管达到定压后,减压()保压,分别触发首部、尾部客列尾主机排风。排风须能够分别引起首部、尾部车辆发生紧急制动作用。

    A.120kPa

    B.140kPa

    C.170kPa

    D.100kPa


    参考答案：D

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