A对
B错
第1题:
线路检修、改造或故障停电时,其同杆并架或由于其他原因必须配合停电的(陪停线路本身没有工作),此事件中()必须在同一事件中录入。
所有停电线路
略
第2题:
一辆卡车撞断一条10kV配电线路电杆,造成对用户停电,在填报这条停电记录时,停电性质应填报为“内部故障停电”。
A对
B错
第3题:
风雨天气发生树碰线故障(该线路为10kV线路),造成部分中压用户停电,该停电事件的停电责任原因应为异物短路。
A对
B错
第4题:
汽车撞杆引起该线路断线的停电事件,其停电设备应选择为杆塔。
第5题:
在电力线路附近高空作业时,应停电进行。不能停电时,有触电的危险,一定采取()和打坏线路的措施。
第6题:
线路检修、改造或故障停电时,其同杆并架或由于其他原因必须配合停电的(陪停线路本身没有工作),此事件中所有停电线路必须在同一事件中录入,即停电次数仅有()。
第7题:
工作地点,应停电的线路和设备中,包含危及线路停电作业安全,且不能采取相应安全措施的()线路。
第8题:
停电的线路和设备,用()色。与停电线路同杆(塔)、邻近、平行、交叉的带电线路和设备,用()划出。
第9题:
防止误登同杆塔多回路带电线路或直流线路有电极,应核对停电检修线路的识别标记和线路名称、杆号及位置无误,验明线路确已停电并装设接地线后,方可开始工作。()
第10题:
风雨天气发生树碰线故障(该线路为10kV线路),造成部分中压用户停电,该停电事件的停电责任原因应为异物短路。
第11题:
在接到停电通知后,为防止误登有电线路杆塔,作业人员登杆塔前应再次()。
第12题:
防止坠落
防止断线
防止触电
防止倒杆
第13题:
如车撞杆,杆斜导线断故障,停电设备应选择(),停电技术原因为倾斜。
A砼杆
B架空线路
C导线
第14题:
线路检修、改造或故障停电时,其同杆并架或由于其他原因必须配合停电的(陪停线路本身没有工作),陪停线路应单独录入停电事件。
A对
B错
第15题:
线路检修、改造或故障停电时,其同杆并架或由于其他原因必须配合停电的(陪停线路本身没有工作),陪停线路应单独录入停电事件。
第16题:
低压主干线路在发生撞杆事故时,在处理前应采取()等措施。
第17题:
作业人员登杆塔前应核对停电检修线路的识别标记和线路名称、杆号无误后,方可攀登。
第18题:
填用第一种工作票的工作包括()
第19题:
工作地点,应停电的线路和设备中,包含危及线路停电作业安全,且不能采取相应安全措施的()线路。
第20题:
在查看一条输电线路的单线图时,以下哪几项操作可以查看到某个杆塔的杆型()
第21题:
主要承担线路正常拉力和断线拉力的杆型为()。
第22题:
一辆卡车撞断一条10kV配电线路电杆,造成对用户停电,在填报这条停电记录时,停电性质应填报为“内部故障停电”。
第23题: