柴油机进、排气阀正时的规律是()
A.早开,早关
B.早开,晚关
C.晚开,早关
D.晚开,晚关
1.柴油机工作时,配气机构各零件受热而伸长,如果传动件之间没有间隙或问隙太小,受热后气门被顶住,使气门()。A、晚开晚关B、早开早关C、晚开早关D、早开晚关
2.进气持续角等于进气门早开角和进气门晚关角之和。
3.调整气门间隙时,应注意气门的“早开晚关”。
4.柴油机进、排气阀定时的规律是A.早开,早关B.早开,晚关C.晚开,早关D.晚开,晚关
第1题:
进排气门为什么要早开晚关
第2题:
11、发动机转速提高时,希望进气门能够()。
A.早开早关
B.晚开晚关
C.早开晚关
D.晚开早关
第3题:
24、进气持续角等于进气门早开角和进气门晚关角之和。
第4题:
13、柴油机进、排气阀正时的规律是______。
A.早开,早关
B.早开,晚关
C.晚开,早关
D.晚开,晚关
第5题:
柴油机进、排气阀定时的规律是 早开,晚关