进气持续角等于进气门早开角和进气门晚关角之和。

题目

进气持续角等于进气门早开角和进气门晚关角之和。

相似考题

1.在配气相位的参数中,()对充气系数的影响最大。A、进气提前角B、进气门迟闭角C、排气提前角D、气门的叠开角

2.为了使发动机进气充分，排气干净，采取的措施是（）。A、进气门早开，排气门早开B、进气门早开，排气门晚关C、进气门早开晚关；排气门早开.晚关D、进气门早开晚关；排气门晚关

3.气门叠开角是进气门早开角与排气门晚关角之和。

4.从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴转角称为进气迟后角(或晚关角)。 ( )此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    为使引擎进气充分增加动力，通常进气门都是早开晚关。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    进气门早开和晚关的目的是什么？


    正确答案: 进气门早开是为了在进气开始时进气门能有较大的开度或较大的进气通过断面，以减小进气阻力，使进气通畅。进气阻力减小不仅可以增加进气量，还可以减少进气过程消耗的功率。
    进气门晚关则是为了充分利用气流惯性，在进气滞后角内继续进气，以增加进气量。

  • 第3题：

    气门重叠角是（）的曲轴转角。

    • A、进、排气门同时开启
    • B、排气阀早开和进气阀晚关
    • C、进、排气门持续开启
    • D、排气阀晚开和进气阀早关

    正确答案:A

  • 第4题：

    进气门早开晚关的目的是使废气排乾净及进气更充足。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    通过改变（）可以随发动机转速变化改变发动机充气系数。

    • A、进气门早开角
    • B、进气门迟闭角
    • C、排气门早开角

    正确答案:B

  • 第6题：

    四行程内燃机配气相位一般要求是（）。

    • A、进气门早开10º～30º
    • B、进气门晚关40º～70º
    • C、排气门早开40º～70º
    • D、排气门晚关10º～30º
    • E、均早开30º～40º，晚关10º～30º

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    进气持续角等于进气门早开角与进气门晚关角之和。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    计算发动机气门重叠角的时候，需考虑（）

    • A、进气门早开角，排气门早开角
    • B、进气门早开角，排气门晚开角
    • C、.进气门晚开角，排气门晚开角
    • D、进气门晚开角，排气门早开角

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成（）。
    A

    进气门早开，排气门早关

    B

    进气门晚开，排气门早开

    C

    进气门早关，排气门早开

    D

    进气门晚开，排气门早关


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（）
    A

    进气门早开和排气门早开

    B

    进气门晚关和排气门早开

    C

    进气门早开和排气门晚关

    D

    进气门晚关和排气门晚关


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    减小（），能够防止气体被推回进气管，有利于提高最大转矩，但降低了最大功率
    A

    进气门早开角

    B

    进气门迟闭角

    C

    排气门迟闭角


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    通过改变（）可以随发动机转速变化改变发动机充气系数。
    A

    进气门早开角

    B

    进气门迟闭角

    C

    排气门早开角


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在配气相位的参数中，（）对充气系数的影响最大。

    • A、进气门迟闭角
    • B、进气提前角
    • C、排气提前角
    • D、气门叠开角

    正确答案:A

  • 第14题：

    进气门从开启到关闭所经历的曲轴转角，称为（）。

    • A、进气持续角
    • B、进气提前角
    • C、进气延迟角
    • D、进气时间角

    正确答案:A

  • 第15题：

    若气门间隙过大，会造成（）。

    • A、进气门早开，排气门晚闭
    • B、进气门早开，排气门早开
    • C、进气门晚开，排气门晚闭
    • D、进气门晚开，排气门早闭

    正确答案:D

  • 第16题：

    凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成（）。

    • A、进气门早开，排气门早关
    • B、进气门晚开，排气门早开
    • C、进气门早关，排气门早开
    • D、进气门晚开，排气门早关

    正确答案:D

  • 第17题：

    减小（），能够防止气体被推回进气管，有利于提高最大转矩，但降低了最大功率

    • A、进气门早开角
    • B、进气门迟闭角
    • C、排气门迟闭角

    正确答案:B

  • 第18题：

    可变进气相位的正确调整是（）

    • A、怠速进气门早开，中速进气门迟开，高速进气门早开；
    • B、怠速进气门迟开，中速进气门早开，高速进气门迟开；
    • C、怠速进气门迟开，中速进气门早开，高速进气门早开；
    • D、怠速进气门早开，中速进气门迟开，高速进气门迟开。

    正确答案:B

  • 第19题：

    为了保证发动机的进气充分，排气彻底，在配气相位中，应选择（）。

    • A、进气门早开晚关
    • B、进气门晚开早关
    • C、排气门早开晚关
    • D、排气门晚开早关

    正确答案:A,C

  • 第20题：

    进气门在进气过程中是（）.

    • A、晚开和早关
    • B、晚开和晚关
    • C、早开和早关
    • D、早开和晚关

    正确答案:D

  • 第21题：

    单选题
    气门重叠角是（）的和。
    A

    进气门早开角与进气门晚关角

    B

    进气门早开角与排气门早开角

    C

    进气门晚开角与排气门晚关角

    D

    排气门早开角与排气门晚关角


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    四行程内燃机配气相位一般要求是（）。
    A

    进气门早开10º～30º

    B

    进气门晚关40º～70º

    C

    排气门早开40º～70º

    D

    排气门晚关10º～30º

    E

    均早开30º～40º，晚关10º～30º


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    为了使发动机进气充分，排气干净，采取的措施是（）。
    A

    进气门早开，排气门早开

    B

    进气门早开，排气门晚关

    C

    进气门早开晚关；排气门早开.晚关

    D

    进气门早开晚关；排气门晚关


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    在进、排气门开闭的4个时期中，（）的改变对充气效率影响最大。
    A

    进气门早开角

    B

    进气门迟闭角

    C

    排气门迟闭角


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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