若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时,下列说法不正确的是:
A.过大的中垂状态,使船中吃水大于首尾吃水,根据载重线标志判断载重量,则使船舶装载量减小
B.上层建筑和甲板室连接处作用力减少
C.使轴系和管系等发生弯曲变形
D.导致大开口舱舱口变形,影响与舱盖的配合
第1题:
当船舶首吃水大于尾吃水时,称为:()
第2题:
已知船舶的首吃水为5.40m,尾吃水为6.54m,中部吃水为6.02m,则该船呈()变形,其拱垂值()m。
第3题:
某船测得首吃水为4.44m、4.38m,尾吃水为6.33m、6.37m,船中吃水为5.24m、5.36m,则该轮(),变形值为()cm。()
第4题:
当船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时,称为:()
第5题:
中拱变形;0.05m
中拱变形;0.50m
中垂变形;0.50m
无拱垂变形;0.00m
第6题:
中倾
横倾
中拱
中垂
第7题:
过大的中垂状态,使船中吃水大于首尾吃水,根据载重线标志判断载重量,则使船舶装载量减小
上层建筑和甲板室连接处作用力减少
使轴系和管系等发生弯曲变形
导致大开口舱舱口变形,影响与舱盖的配合
第8题:
第9题:
中垂
中拱
扭曲
拉伸
第10题:
首倾
尾倾
中拱
中垂
第11题:
大于
小于
等于
二者的关系取决于船舶的纵倾状态
第12题:
船舶首倾时,前者大于后者
船舶尾倾时,前者大于后者
船舶平吃水时,前者等于后者
此时二者的大小与船舶的纵倾状态无关
第13题:
船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时,称为:()
第14题:
已知船舶艏吃水为6.50米,艉吃水为7.50米,中部吃水为6.90米,此时该船所呈其变形方式和变形值为()
第15题:
某船测得首吃水为4.44m、4.38m,尾吃水为6.33m、6.37m,船中吃水为5.44m、5.48m,则该轮(),变形值为()。()
第16题:
当船舶的首尾平均吃水大于船中吃水时,称为()
第17题:
中垂;减小
中拱;减小
中垂;增加
中拱;增加
第18题:
过大的中垂状态,使船中吃水大于首尾吃水,根据载重线标志判断载重量,则使船舶装载量减小
上层建筑和甲板室连接处作用力减少
使轴系和管系等发生弯曲变形
导致大开口舱舱口变形,影响与舱盖的配合
第19题:
首倾
尾倾
中拱
中垂
第20题:
尾机船;中拱
中机船;中垂
尾机船;中垂
中后机船;垂拱
第21题:
中垂变形;0.05m
中拱变形;0.05m
中垂变形;0.10m
中拱变形;0.10m
第22题:
首倾
尾倾
中拱
中垂
第23题:
中垂变形
中拱变形
无拱垂变形
不确定