船舶旋回中,定常外倾角与旋回初径DT和船速VS等有关,当_______时,定常外倾角将越大______。
A.DT越小;VS越小
B.DT越大;VS越小
C.DT越小;VS越大
D.DT越大;VS越大
第1题:
船舶旋回中,定常外倾角与旋回初径DT和初稳性高度GM等有关,当_______时,定常外倾角将越大。
A.DT越小、GM越小
B.DT越大、GM越小
C.DT越小、GM越大
D.DT越大、GM越大
第2题:
游艇在旋回中相对旋回初径DT/L越小,则旋回中降速越多。
第3题:
旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关()
第4题:
船舶旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关()
第5题:
旋回圈直径越大
船速越小
旋回圈初径越大
船速越大
第6题:
与船舶定常旋回中的船速成正比,与旋回角速度成反比
与船舶定常旋回中的船速成正比,与旋回角速度成正比
与船舶定常旋回中的船速成反比,与旋回角速度成反比
与船舶定常旋回中的船速成反比,与旋回角速度成正比
第7题:
Ⅰ~Ⅲ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
Ⅰ~Ⅳ
第8题:
DT/L越小旋回性能越好,速降系数越小
DT/L越小旋回性能越差,速降系数越小
DT/L越小旋回性能越好,速降系数越大
DT/L越小旋回性能越差,速降系数越大
第9题:
船速提高,旋回初径将稍微变小
船速提高,旋回初径将稍微变大
船速提高,旋回初径将明显变小
船速提高,旋回初径将明显变大
第10题:
船速越高,DT/L越大,旋回所需时间变化不大
船速越高,DT/L受影响不大,旋回所需时间缩短
船速越低,DT/L越大,旋回所需时间变化不大
船速越低,DT/L受影响不大,旋回所需时间缩短
第11题:
船速的大小成正比;
旋回直径的大小成正比;
GM值成正比;
以上都对。
第12题:
0.3DT
0.5DT
0.6DT
0.9DT
第13题:
船舶在旋回中出现的定常横倾角______。
A.与船速的平方成正比,与旋回半径成正比
B.与船速的平方成正比,与旋回半径成反比
C.与船速的平方成反比,与旋回半径成反比
D.与船速的平方成反比,与旋回半径成正比
第14题:
旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关()
第15题:
直航船操一定舵角后,其定常旋回阶段()
第16题:
①②③④
①②③
②③④
①③④
第17题:
与船速的平方成正比,与旋回半径成正比
与船速的平方成正比,与旋回半径成反比
与船速的平方成反比,与旋回半径成反比
与船速的平方成反比,与旋回半径成正比
第18题:
降速达到最大,外倾角趋于稳定
船速继续下降,外倾角继续增大
船速继续下降,外倾角趋于稳定
降速达到最大,外倾角继续增大
第19题:
①③④
①②③
①②④
①②③④
第20题:
DT/L越小旋回性能越好,漂角越大
DT/L越小旋回性能越差,漂角越小
DT/L越小旋回性能越好,漂角越小
DT/L越小旋回性能越差,漂角越大
第21题:
DT/L越小旋回性能越差,速降越明显
DT/L越小旋回性能越好,速降越明显
DT/L越小旋回性能越差,速降越少
DT/L越小旋回性能越好,速降越少
第22题:
①③④
①②③
①②④
②③④
第23题:
船舶旋回角加速度逐渐增加
船舶的内倾角趋于稳定并保持定值
船舶的漂角由大变小
船舶的旋回角速度最大并保持定值