主机以83转/分钟正常航行时，增压器的转速为11700转/分钟，上午10时增压器突然开始产生异常声音，出现振动，主机转速降至60转/分钟, 同时增压器转速降至2400转/分钟。

题目

主机以83转/分钟正常航行时，增压器的转速为11700转/分钟，上午10时增压器突然开始产生异常声音，出现振动，主机转速降至60转/分钟, 同时增压器转速降至2400转/分钟。

相似考题

1.为了保证增压器良好的油润状态,在柴油机突然停机后,应立即开动(),向增压器供油2分钟。

2.10月22日主机以83转/分钟正常航行时，增压器的转速为11700转/分钟，下午4点30分增压器突然开始产生异常声音，出现振动，主机转速降至60转/分钟, 同时增压器转速降至2400转/分钟。

3.增压柴油机按速度特性运行时，充量系数Φc、空气密度γa，过量空气系数α。三者随转速的变化是_______。I、转速升高，Φc减小II、转速上升，增压器转速上升，γa增加III、转速上升，增压器转速上升，γa增加的比Φc下降的多，α上升IV、对增压柴油机来说，α随转速提高而增大A.I、IIB.III、IVC.I~IIID.I~IV

4.当增压器转速()时,柴油机功率明显下降。A、正常B、升高C、过低D、忽高忽低

更多“主机以83转／分钟正常航行时,增压器的转速为11700转／分钟,上午10时增压器突然开始产生异常声音,出 ”相关问题

  • 第1题：

    机器启动后需怠速运行3分钟，停止前要怠速运行3分钟，避免涡轮增压器损坏。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    废气涡轮增压器的最大转速可达到（）转/分钟以上。

    • A、10000
    • B、20000
    • C、30000
    • D、100000

    正确答案:D

  • 第3题：

    增压器喷嘴环叶片变形，出口面积变大，会引起增压器转速降低。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    废气涡轮增压器轴承损坏时，在运转中反映出的征兆是（）

    • A、增压压力下降
    • B、增压器转速下降
    • C、有振动和异常杂音
    • D、A+B+C

    正确答案:D

  • 第5题：

    Z12V190BJ型柴油机停机后，增压器转子自行转动（）以上。

    • A、1分钟
    • B、2分钟
    • C、5分钟

    正确答案:A

  • 第6题：

    三相鼠笼式异步电动机满载运行时，当发生转子局部断条后，将会产生的现象是（）。

    • A、转速上升，声音异常
    • B、产生强烈火花
    • C、转速下降，声音异常，电流表指针来回摆动
    • D、转速不变，声音异常

    正确答案:C

  • 第7题：

    带有废气涡轮增压器的发动机起动后应怠速运转几分钟，欲使柴油机不工作时，也不能突然停机，要逐渐减小负荷，最后怠速几分钟后再停机。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    发动机停熄前应怠速运转（）分钟，以降低发动机温度及废气涡轮增压器转速。

    • A、2-4
    • B、3-5
    • C、4-6
    • D、5-7

    正确答案:B

  • 第9题：

    问答题
    涡轮增压器出现下列故障：转速下降、进气压力降低、漏气及不正常的声音的原因可能是什么？

    正确答案： （1）增压器轴承磨损、转子有碰擦；（2）压气机、涡轮的进气管路沾污、阻塞或漏气。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    某轮主机增压器喘振故障 主机型号：MANB&W6L70MC，额定功率15720kW，额定转速106r／min，常用转速95r／min，增压器型号VTR564—32。 该轮离港不久，主机还未达到海上转速时，发现N0．6缸异常：驱动排气阀的高压油管振动，随主机转速升高而增强；排气阀和排气阀伺服油缸敲击声很大；扫气温度随主机转速上升而上升，达到100℃左右，并伴有N0．2透平喘振。主机不得不减速至66r／min以下运行。关于此次事故，须改进哪些方面

    正确答案： 主机故障彻底排除后，反思日常管理，船岸都有需要改进之处，包括提高对设备故障的分析和处理能力，以及发挥安全管理体系的作用。
    （1）关于分析和处理故障的能力：
    A.未抓住故障的关键现象进行深挖——高压油管路振动，大多是管路内有空气。
    B.考虑影响因素不全面，未顾及使用哪一台凸轮轴油泵及其压力、油量和油质。而高压油管路内的空气，最有可能来自凸轮轴油泵。
    （2）关于发挥安全管理体系的作用：
    A.关键性设备的维护N0.2凸轮轴油泵已列入预防检修计划和运转小时统计，损坏后却未能及时修复，暴露出：
    ·船上未按时执行预防检修计划；
    ·公司管理部门未严格审查运转小时报表和严格监督船舶预防检修计划的执行情况，不知道该油泵“已很久未用”和未及时检修。
    B.设备的缺陷
    ·船舶未及时纠正N0.2凸轮轴油泵坏了这一“缺陷”，且未及时上报；
    ·公司管理部门未接到N0.2油泵坏了这一“缺陷”报告，不知道N0.2油泵已坏，更谈不上监督纠正。
    （3）关键操作
    主机操作属于关键操作，SMS文件有主机操作方案。
    “N0.2凸轮轴油泵已很久未用了”，暴露出：
    ·船上未严格遵守主机操作方案，为主机服务的互为备用的两台凸轮轴油泵，准备主机时船员不是“轮流使用”，而是随意使用；
    ·公司管理部门没有有效监督船员执行关键操作的方案和须知。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    某轮主机增压器喘振故障 主机型号：MANB&W6L70MC，额定功率15720kW，额定转速106r／min，常用转速95r／min，增压器型号VTR564—32。 该轮离港不久，主机还未达到海上转速时，发现N0．6缸异常：驱动排气阀的高压油管振动，随主机转速升高而增强；排气阀和排气阀伺服油缸敲击声很大；扫气温度随主机转速上升而上升，达到100℃左右，并伴有N0．2透平喘振。主机不得不减速至66r／min以下运行。可能发生此次事故的原因有哪些

    正确答案： 该航次结束后，轮机长和大管轮离船休假。接班轮机长上船前，公司为此事对他进行了专门布置，要求轮机长上船后对主机N0.6缸排气阀故障原因再做仔细了解。
    新任轮机长上船后了解到：N0.2凸轮轴油泵工作压力比N0.1低。当时在离码头时，原大管轮换用已很久未用的N0.2泵，才发生故障；原轮机长是在查找故障时，无意中恢复使用N0.1凸轮轴油泵后，N0.6缸排气阀异声消失，增压器不再喘振，主机油门和转速恢复到故障前状况；N0.6缸故障的罪魁祸首，就是N0.2凸轮轴油泵。N0.2凸轮轴油泵的油压偏低是怎么造成的呢？
    当时有二种解释：一种是N0.2泵压力下降和排量不足，导致N0.6缸排气阀高压油管供油不足；另一种是主机凸轮轴承磨损间隙变大，发生“抢油”现象，导致N0.6缸排气阀高压油管供油进油量少。为弄清故障的真正原因到底何在，轮机长决定在开航后重新使用N0.2凸轮轴油泵，看一个究竟。重新使用前，轮机长将N0.2泵与N0.1泵进行了比较：N0.1油泵出口压力0.39MPa，集控室表压力0.33MPa；N0.2油泵出口压力0.37MPa，集控室表压力0.31MPa，比N0.1
    泵压力低0.02MPa。检查N0.2油泵的调压阀已调到极限，无法再调高。观察N0.2油泵的运行，无其它异常情况。
    当日离港后，轮机长观察到：
    ·主机低速时，凸轮轴滑油温度还偏低（55℃），N0.6缸排气阀关闭时有敲击声；
    ·主机加速正常航行后，凸轮轴滑油温达60℃左右，观察N0.6缸排气阀无异常，敲击声消除；
    ·航行几个小时后，N0.6缸扫气温度开始升高，N0.6缸排气阀高压油管振动出现，主机N0.2透平又开
    始喘振，此时N0.2油泵集控室表压力0.30MPa。随即将N0.2油泵转换到N0.1油泵使用。待N0.1油泵工作稳定后，主机N0.6缸扫气温度也恢复正常，N0.2透平不喘振。按理说0.30MPa压力属正常压力范围，报警值为0.20MPa。为什么N0.2油泵比N0.1油泵压力只低0.02MPa就会导致N0.6缸排气阀故障呢？解体N0.2凸轮轴油泵检查，发现：
    ·除泵盖端面有磨损痕迹外，未发现齿轮与轴承有任何异常；
    ·油泵压力调节阀已调到极限（升压方向）；
    ·机械密封动环和弹簧均已经卡死在轴上不能移动，且与静环脱离接触，密封腔油泥甚多。将机械密封解体、清洁，更换密封圈后装复，油泵出口压力达到0.40MPa，集控室表压力0.34MPa，比N0.1油泵还要高0.01MPa。其后，使用N0.2凸轮轴油泵，N0.6缸故障现象消失，主机运行正常。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    涡轮增压器的转速每分钟为（）转。
    A

    7—9万

    B

    5—10万

    C

    8—10万

    D

    10—12万


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列涉及增压器的说法哪项是不对的？（）

    • A、增压器在排气流量增大时必须克服惯性而提高转速
    • B、增压器不需用废气旁通阀限制增压
    • C、系统中使用旁通通路调节增压器转速
    • D、增压器改善了发动机功率和转矩特性

    正确答案:B

  • 第14题：

    涡轮增压器出现下列故障：转速下降、进气压力降低、漏气及不正常的声音的原因可能是什么？


    正确答案: （1）增压器轴承磨损、转子有碰擦；（2）压气机、涡轮的进气管路沾污、阻塞或漏气。

  • 第15题：

    增压器轴承损坏会导致增压器产生喘振。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    废气涡轮增压器压气机进口滤网污堵严重时会产生的现象是（）。 ①增压器转速下降 ②增压压力下降 ③压气机端有尖锐的气流啸叫声 ④增压压力波动。

    • A、②③
    • B、①④
    • C、①③
    • D、②④

    正确答案:A

  • 第17题：

    发动机废气涡轮增压器的故障表现为柴油机动力不足，冒黑烟，冒蓝烟，以及机油消耗过多和增压器声音异常，噪声大等。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    涡轮增压器的转速每分钟为（）转。

    • A、7—9万
    • B、5—10万
    • C、8—10万
    • D、10—12万

    正确答案:A

  • 第19题：

    废气涡轮增压器主要性能参数指增压比、空气流量、增压器转速ntb、增压器出口温度TB和（）。

    • A、压缩比
    • B、增压器效率
    • C、增压器进口温度
    • D、空气流速

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    下列涉及增压器的说法哪项是不对的？（）
    A

    增压器在排气流量增大时必须克服惯性而提高转速

    B

    增压器不需用废气旁通阀限制增压

    C

    系统中使用旁通通路调节增压器转速

    D

    增压器改善了发动机功率和转矩特性


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    废气涡轮增压器轴承损坏时，在运转中反映出的征兆是（）
    A

    增压压力下降

    B

    增压器转速下降

    C

    有振动和异常杂音

    D

    A+B+C


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    三相鼠笼式异步电动机满载运行时，当发生转子局部断条后，将会产生的现象是（）。
    A

    转速上升，声音异常

    B

    产生强烈火花

    C

    转速下降，声音异常，电流表指针来回摆动

    D

    转速不变，声音异常


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    为了保证增压器良好的油润状态，在柴油机突然停机后，应立即开动（），向增压器供油2分钟。

    正确答案： 辅助机油泵
    解析： 暂无解析

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