为解决购并公司的货源不畅和货源价格控制问题,同时也为了便于公司控制销售价格稳定,一般会采取()战略。A、垂直整合B、上游整合C、下游整合D、水平式整合

题目
为解决购并公司的货源不畅和货源价格控制问题,同时也为了便于公司控制销售价格稳定,一般会采取()战略。

A、垂直整合

B、上游整合

C、下游整合

D、水平式整合

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1.为解决购并公司的产品销路问题,一般会采取()战略A.垂直整合B.上游整合C.下游整合D.水平式整合

2.关于进货说法错误的是（）。A.进货是指解决货源以获得营销所需的商品车B.可以从汽车销售公司进货，这 是第二手货源，进货价比第一手货源稍稍低些C.商品车进货可从生产厂或生产厂主管的汽车销售公司解决，这是第—手货源D.在市场经济条件下，只要有资金便可以进货，但国内的实际情况常常是紧俏货源并不能随便得到，要事先建立关系，成为汽车的销售网点之一

3.平均成本定价法一般适用于（ ）。A.市场活跃、竞争激烈的条件下 B.竞争较为激烈、货源不稳定的运输方式 C.货源不稳定的线路 D.市场不十分活跃，竞争不太激烈，货源比较稳定的运输方式或运输线路

4.甲公司是一家“老字号”烧饼店，其在主料、辅料等货源采购方面选择由多家供应商供应，目的是保证这些原料在制作销售时得到及时、充足的供应。要求：分析该公司所采取的货源策略类型，并指出该种策略的优缺点。

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  • 第1题：

    平均成本定价法一般适用于（　　）。

    A．市场活跃、竞争激烈的条件下
    B．竞争较为激烈、货源不稳定的运输方式
    C．货源不稳定的线路
    D．市场不十分活跃，竞争不太激烈，货源比较稳定的运输方式或运输线路


    答案：D
    解析：
    平均成本定价理论考虑了运输业从事运输生产的劳动消耗，操作起来比较简单。一般适合于运输市场不十分活跃，竞争不太激烈，并且货源比较稳定的运输方式或运输线路。

  • 第2题：

    平均成本定价一般适用于（　　）。

    A.市场活跃、竞争激烈的条件下
    B.竞争较为激烈、货源不稳定的运输方式
    C.货源不稳定的线路
    D.市场不十分活跃，竞争不太激烈，货源比较稳定的运输方式或运输线路

    答案：D
    解析：
    平均成本定价一般适合于运输市场不十分活跃，竞争不太激烈，并且货源比较稳定的运输方式或运输线路。

  • 第3题：

    平均成本定价一般适用于（　　）。
    A．市场活跃、竞争激烈的条件下
    B．竞争较为激烈、货源不稳定的运输方式
    C．货源不稳定的线路
    D．市场不十分活跃，竞争不太激烈，货源比较稳定的运输方式或运输线路


    答案：D
    解析：
    平均运输成本定价论是指在运量一定的情况下，以运价为基础的运输总收入必须能够补偿运输部门的平均运输成本费用，平均运输成本是定价的最低限界。这种理论考虑了运输业从事运输生产的劳动消耗，操作起来比较简单。它一般适合于运输市场不十分活跃，竞争不太激烈，并且货源比较稳定的运输方式或运输线路。

  • 第4题：

    有两家航运公司，全年经营状况不佳，其统计资料如下表：全年历期天数为300天。

    试根据以上资料，分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。
    从载重量利用率角度来看，甲、乙两公司都很低，为0.4和0.6，为提高载重量利用率，应采取的措施有（　　）。
    A．加强揽货工作，争取货源，提高船舶载货量
    B．提高船舶服务质量，吸引货源，提高船舶载货量
    C．提高运价，多给回扣，吸引货源，提高船舶载货量
    D．缓交运费，吸引货源，提高船舶载货量


    答案：A,B
    解析：
    船舶载重量利用率分为发航载重量率和运距载重量利用率。发航载重量利用率及运距载重量利用率的数值通常小于1，提高发航载重量利用率及运距载重量利用率的主要途径是提高船舶的载货量、载客量及减少船舶空驶时间。

  • 第5题：

    有两家航运公司，全年经营状况不佳，其统计资料如下表：（全年历期天数为300天）。

    试根据以上资料，分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。
    从载重量利用率角度来看，甲、乙公司都很低，为0.4和0.6，为提高载重量利用率，应采取的措施有（ ）。

    A.加强揽货工作，争取货源，提高船舶载货量
    B.提高船舶服务质量，吸引货源，提高船舶载货量
    C.提高运价，多给回扣，吸收货源，提高船舶载货量
    D.缓交运费，吸引货源，提高船舶载货量

    答案：A,B
    解析：

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