站台屏蔽门的主要功能有( )。A.降低空调损耗B.保证候车安全C.提高环境舒适度D.降噪

题目
站台屏蔽门的主要功能有( )。

A.降低空调损耗

B.保证候车安全

C.提高环境舒适度

D.降噪

相似考题

1.整侧屏蔽门不能开启，站台员工负责人工手动屏蔽门，确保每节车厢至少有（）个屏蔽门处于打开状态，引导乘客从开启的屏蔽门上下车。A.1B.2C.3D.4

2.地下站在站台边缘设置有安全门,高架站在站台边缘设置有屏蔽门。()此题为判断题(对，错)。

3.车站站台有效长为_____，站台屏蔽门总长度为_____。

4.在站台存放物资时须距离屏蔽门(或站台边缘)0.5m以外。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    39、屏蔽门系统是地铁站台的防护性系统，在地铁站台边缘与站台顶部之间竖起一排屏蔽门，通过屏蔽门的控制系统和驱动机构，实现列车车门与屏蔽门中的活动门同步操作。


    正确

  • 第2题：

    屏蔽门系统是地铁站台的防护性系统，在地铁站台边缘与站台顶部之间竖起一排屏蔽门，通过屏蔽门的控制系统和驱动机构，实现列车车门与屏蔽门中的活动门同步操作。


    正确

  • 第3题：

    列车与站台屏蔽门之间的控制联系，屏蔽门的开闭指令是由司机从列车驾驶室发出的，而门的执行机构安装在站台上。


    错误

  • 第4题：

    屏蔽门的站台级操作是通过（）实现的。

    A．PSC

    B．PSL

    C．ATC

    D．DUC


    B

  • 第5题：

    【多选题】站台作业安全准则（）

    A．开关屏蔽门、车门时，必须严格执行开关门作业程序。

    B．列车到站停稳后，应先确认列车停在规定的范围内。

    C．跨出站台开关屏蔽门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤。

    D．关屏蔽门、车门前应先确认车载信号或进路防护信号开放或者具有行车凭证。

    E．车门关好，同时确认屏蔽门与车门间空隙无人无物，方可进驾驶室。


    开关屏蔽门、车门时，必须严格执行开关门作业程序。;列车到站停稳后，应先确认列车停在规定的范围内。;跨出站台开关屏蔽门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤。;关屏蔽门、车门前应先确认车载信号或进路防护信号开放或者具有行车凭证。;动车前，司机应确认屏蔽门、车门关好，同时确认屏蔽门与车门间空隙无人无物，方可进驾驶室。

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