蓄电池组正极和负极引出电缆应选用单根多股铜芯电缆，分别铺设在各自独立的通道内，在穿越电缆竖井时，两组蓄电池电缆应加穿( )金属套管$;$瓷套管$;$绝缘套管

题目
蓄电池组正极和负极引出电缆应选用单根多股铜芯电缆，分别铺设在各自独立的通道内，在穿越电缆竖井时，两组蓄电池电缆应加穿( )

金属套管$;$瓷套管$;$绝缘套管
相似考题

1.蓄电池电缆的正极和负极可共用一根多芯电缆,其允许载流量可按同截面单芯电缆数值计算。()此题为判断题(对，错)。

2.直流系统的电缆应采用（ ）电缆，两组蓄电池的电缆应分别铺设在各自独立的通道内，尽量避免与交流电缆并排铺设，在穿越电缆竖井时，两组蓄电池电缆应加穿金属套管。阻燃$;$非阻燃$;$铠装$;$直流

3.蓄电池组正极和负极引出电缆应选用( )电缆，分别铺设在各自独立的通道内，在穿越电缆竖井时，两组蓄电池电缆应加穿金属套管(A)单根多股铜芯 (B)单根单股铜芯 (C)多根单股铜芯 (D)多根多股铜芯

4.直流系统的电缆应采用阻燃电缆，两组蓄电池的电缆应分别铺设在各自独立的通道内，尽量避免与交流电缆并排铺设，在穿越电缆竖井时，两组蓄电池电缆应加穿金属套管。不具备独立敷设条件的，宜采取（）等措施涂防火涂料$;$灭火器$;$消防水管$;$加装电缆防火槽盒

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  • 第1题：

    蓄电池组正极和负极引出电缆应选用单根多股铜芯电缆，分别铺设在各自独立的通道内，在穿越电缆竖井时，两组蓄电池电缆应加穿( )

    (A)金属套管 (B)瓷套管 (C)绝缘套管

    答案：A
    解析：

  • 第2题：

    根据《国家电网公司变电验收管理规定（试行）》规定，站用直流电源系统竣工（预）验收，二次电缆及端子排下列说法正确的是（）。

    一个端子上最多接入线芯截面相等的两芯线$;$交、直流不能在同一段端子排上$;$直流系统电缆应采用阻燃电缆，应避免与交流电缆并排铺设$;$蓄电池组电源引出电缆不应直接连接到极柱上，应采用过渡板连接，并且电缆接线端子处应有绝缘防护罩$;$蓄电池组正极和负极引出电缆应选用单根多股铜芯电缆，分别铺设在各自独立的通道内，在穿越电缆竖井时，两组蓄电池电缆应加穿金属套管$;$以上说法都不对

    答案：A,B,C,D,E
    解析：

  • 第3题：

    64、直流系统的电缆应采用( )，在穿越电缆竖井时，两组蓄电池电缆应加穿( )。
    A、普通电缆，金属套管B、阻燃电缆，塑料套管C、普通电缆，塑料套管D、阻燃电缆，金属套管


    答案：D
    解析：

  • 第4题：

    对纯电动汽车而言，高压线束DC/DC4芯插件绝缘的测量方法为：将绝缘表的测试表笔与（）充分连接，负极表笔与（）充分连接，测得正常阻值应为500兆欧。

    • A、电缆内芯；电缆外金属壳
    • B、电缆外金属壳；电缆内芯
    • C、电缆正极；电缆负极
    • D、电缆负极；电缆正极

    正确答案:A

  • 第5题：

    在有剧烈振动处应选用多股铜芯软线或多股铜芯电缆。煤矿井下可以采用铝芯电力电缆。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    蓄电池组正极和负极引出电缆不应共用一根电缆，应选用（）电缆，分别铺设在各自独立的通道内

    • A、单根多股铜芯
    • B、多根单股铜芯
    • C、单根多股铝芯
    • D、多根单股铝芯

    正确答案:A

  • 第7题：

    蓄电池电缆引出线正极为（）、负极为（）。


    正确答案:赭色；蓝色

  • 第8题：

    引出电缆的线径符合设计要求，蓄电池组正、负极引出线电缆（）连接到蓄电池架上的过渡接线板上，并且电缆接线端子处应有绝缘防护罩，电缆孔封堵良好。

    • A、不应
    • B、应
    • C、禁止
    • D、允许

    正确答案:B

  • 第9题：

    引出电缆的线径符合设计要求应（）。

    • A、蓄电池组正极引出线电缆应连接到蓄电池架上的过渡接线板上
    • B、蓄电池组负极引出线电缆应连接到蓄电池架上的过渡接线板上
    • C、并且电缆接线端子处应有绝缘防护罩
    • D、电缆孔封堵良好

    正确答案:A,B,C,D

  • 第10题：

    两组蓄电池的电缆应分别铺设在各自独立的通道内，尽量避免与（）电缆并排铺设。

    • A、一次
    • B、二次
    • C、通信
    • D、交流

    正确答案:D

  • 第11题：

    填空题
    直流系统的电缆应采用（），两组蓄电池的电缆应分别铺设在各自独立的通道内，尽量避免与交流电缆并排铺设，在穿越电缆竖井时，两组蓄电池电缆应（）。

    正确答案： 阻燃电缆,加穿金属套管
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    从汽车上拆下蓄电池时，首先应拆下（）电缆，将蓄电池安装在汽车上时，应首先安装（）电缆。
    A

    负极；正极

    B

    正极；负极

    C

    正极；正极

    D

    负极；负极


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    站用直流电源系统精益化评价细则中要求直流系统的电缆应采用( )，两组蓄电池的电缆( )。

    (A)阻燃电缆，应分别铺设在各自独立的通道内、尽量避免与交流电缆并排铺设 (B)阻燃电缆，可辐射在同一通道内、可与交流电缆并排铺设 (C)非阻燃电缆，应分别铺设在各自独立的通道内、尽量避免与交流电缆并排铺设 (D)非阻燃电缆，可辐射在同一通道内、可与交流电缆并排铺设

    答案：A
    解析：

  • 第14题：

    《变电验收管理规定第24分册站用直流电源系统验收细则》：蓄电池组正极和负极引出电缆应选用（ ）电缆，分别铺设在各自独立的通道内，在穿越电缆竖井时，两组蓄电池电缆应加穿金属套管

    单根多股铜芯$;$单根单股铜芯$;$多根单股铜芯$;$多根多股铜芯

    答案：A
    解析：

  • 第15题：

    下列直流电缆选择方法正确的是（）。
    A.蓄电池组引出线为电缆时，其正极和负极引出线可共用一根电缆；
    B.蓄电池组引出线为电缆时，其正极和负极引出线不应共用一根电缆；
    C.蓄电池组与直流屏之间的联络电缆压降不应大于直流系统标称电压的1%；
    D.由直流屏主环网最远断开点的电压降不应大于直流系统标称电压的5%。


    答案：B,C,D
    解析：

  • 第16题：

    通信直流供电系统的电缆应采用（）电缆，避免与交流电缆（）铺设，在穿越电缆竖井时，两组蓄电池电缆应加穿金属套管。


    正确答案:阻燃；并排

  • 第17题：

    从汽车上拆下蓄电池时，首先应拆下（）电缆，将蓄电池安装在汽车上时，应首先安装（）电缆。

    • A、负极；正极
    • B、正极；负极
    • C、正极；正极
    • D、负极；负极

    正确答案:A

  • 第18题：

    直流系统的电缆应采用（），两组蓄电池的电缆应分别铺设在各自独立的通道内，尽量避免与交流电缆并排铺设，在穿越电缆竖井时，两组蓄电池电缆应（）。


    正确答案:阻燃电缆；加穿金属套管

  • 第19题：

    直流系统的电缆应采用（），两组蓄电池的电缆应分别铺设在各自独立的通道内，尽量避免与（）并排铺设，在穿越电缆竖井时，两组蓄电池电缆应加穿金属套管。

    • A、普通电缆交流电缆
    • B、普通电缆直流电缆
    • C、阻燃电缆交流电缆
    • D、阻燃电缆直流电缆

    正确答案:C

  • 第20题：

    蓄电池组正极和负极引出电缆应选用（）铜芯电缆，分别铺设在各自独立的通道内，在穿越电缆竖井时，两组蓄电池电缆应加穿金属套管。

    • A、单根多股
    • B、单根单股
    • C、双根多股
    • D、双根单股

    正确答案:A

  • 第21题：

    进行交流不间断电源系统验收时，蓄电池组引出线采用铠装阻燃电缆，其正极和负极的引出线可共用一根电缆。


    正确答案:错误

  • 第22题：

    励磁主回路正、负极电缆应采用铜芯电缆，严禁正负极合用一根电缆。


    正确答案:正确

  • 第23题：

    单选题
    对纯电动汽车而言，高压线束DC/DC4芯插件绝缘的测量方法为：将绝缘表的测试表笔与（）充分连接，负极表笔与（）充分连接，测得正常阻值应为500兆欧。
    A

    电缆内芯；电缆外金属壳

    B

    电缆外金属壳；电缆内芯

    C

    电缆正极；电缆负极

    D

    电缆负极；电缆正极


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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